P2161 Czujnik prędkości pojazdu B Przerywany

Arkusz danych DTC OBD-II

Czujnik prędkości pojazdu „B” Przerywany / nieregularny / wysoki

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że dotyczy wszystkich pojazdów z 1996 roku (Ford, Dodge, GMC, Chevy itp.). Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Gdy wyświetlany jest zapisany kod P2161, oznacza to, że moduł sterujący zespołu napędowego (PCM) wykrył sygnał napięcia wejściowego z czujnika prędkości pojazdu (VSS) B, który jest przerywany, niekonsekwentny lub nadmierny. Oznaczenie B zwykle odnosi się do wtórnego VSS w systemie, który wykorzystuje wiele czujników prędkości pojazdu.

Czujniki prędkości pojazdu OBD II są ogólnie czujnikami elektromagnetycznymi, które wykorzystują określony typ koła odrzutowego lub koła zębatego, które jest mechanicznie przymocowane do osi, wału wyjściowego skrzyni biegów / skrzyni rozdzielczej, przekładni różnicowej lub wału napędowego. Gdy wał się obraca, metalowy pierścień reaktora obraca się. Pierścień reaktora uzupełnia obwód stacjonarnym czujnikiem elektromagnetycznym, gdy reaktor przechodzi w bliskiej odległości od elektromagnetycznej końcówki czujnika. Szczeliny pomiędzy zębami pierścienia reaktora tworzą nieciągłości w obwodzie czujnika. Kombinacja zakończenia obwodu i przerwania jest rozpoznawana przez PCM (i ewentualnie inne kontrolery) jako wzorce przebiegu napięcia.

PCM monitoruje prędkość pojazdu za pomocą sygnału wejściowego z jednego lub więcej czujników prędkości pojazdu. PCM porównuje dane wejściowe z VSS z danymi wejściowymi modułu sterującego przeciwblokującego hamulców (ABCM) lub elektronicznego modułu sterującego hamulcami (EBCM). Pierwotny sygnał wejściowy VSS (B) prawdopodobnie zostanie zainicjowany przez VSS w przekładni, ale dodatkowy sygnał wejściowy VSS może być monitorowany przez jeden lub więcej czujników prędkości koła.

Jeśli PCM wykryje przerywany, błędny lub wysoki sygnał napięcia wejściowego z podstawowego VSS, kod P2161 zostanie zapisany, a kontrolka awarii może się zaświecić. Niestabilne, niestabilne lub wysokie napięcie wejściowe może być wynikiem problemu elektrycznego lub mechanicznego.

Nasilenie kodu i objawy

Ponieważ warunki, które mogą powodować utrzymywanie się kodu P2161, mogą powodować problemy z prowadzeniem pojazdu i układem ABS, należy je sklasyfikować jako poważne i zająć się nimi w trybie pilnym.

Objawy kodu P2161 mogą obejmować:

Niestabilna praca prędkościomierza / licznika kilometrów
Nieregularne wzorce zmiany biegów
Inne kody transmisji i ABS mogą być przechowywane
Zapala się lampka awaryjna silnika, lampka kontroli trakcji lub lampka układu przeciwblokującego
Nieoczekiwana aktywacja/dezaktywacja kontroli trakcji (jeśli jest w wyposażeniu)
W niektórych przypadkach system ABS może zawieść.

Przyczyny

Możliwe przyczyny tego kodu:

Nadmierne gromadzenie się metalowych zanieczyszczeń na czujniku prędkości / s
Wadliwy czujnik prędkości koła lub prędkości pojazdu.
Przecięte lub w inny sposób uszkodzone wiązki przewodów lub złącza (zwłaszcza w pobliżu czujników prędkości)
Uszkodzone lub zużyte zęby pierścienia reaktora.
Wadliwy PCM, ABCM lub EBCM

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Potrzebuję skanera diagnostycznego, cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM), ewentualnie oscyloskopu i wiarygodnego źródła informacji o pojeździe do diagnozy kodu P2161. Skaner z wbudowanym DVOM i oscyloskopem byłby idealny do tej diagnozy.

Lubię rozpoczynać diagnostykę od wizualnej kontroli okablowania systemu, czujników prędkości i złączy. W razie potrzeby naprawiłbym otwarte lub zwarte obwody i usunę nadmiar metalowych zanieczyszczeń z uszkodzonych czujników. Jeśli usunięcie czujnika jest możliwe, sprawdziłbym w tym czasie również integralność całego pierścienia reaktora.

Następnie podłączyłem skaner do portu diagnostycznego samochodu i uzyskałem wszystkie zapisane kody DTC i dane z zamrożonych ramek. Zapisz te informacje, ponieważ mogą być pomocne w miarę postępów w diagnozie. Teraz wyczyść kody i przeprowadź jazdę próbną pojazdem, aby sprawdzić, czy objawy utrzymują się i/lub ustąpiły.

Sztuczka, którą stosuje wielu profesjonalnych techników, polega na przeszukiwaniu źródła informacji o pojeździe w celu znalezienia odpowiednich biuletynów usług technicznych (TSB). Jeśli znajdziesz TSB, który pasuje do objawów i zapisanych kodów danego pojazdu, zawarte w nim informacje diagnostyczne prawdopodobnie pomogą w prawidłowym zdiagnozowaniu P2161.

Obserwuj prędkość koła i/lub prędkość pojazdu (za pomocą strumienia danych skanera) podczas testowania pojazdu. Zawężając strumień danych do wyświetlania tylko odpowiednich pól, możesz zwiększyć szybkość i dokładność dostarczania żądanych danych. Nieregularne, błędne lub wysokie odczyty z czujników VSS lub prędkości koła mogą prowadzić do problemów z okablowaniem, złączem elektrycznym lub czujnikiem poprzez zawężenie ogólnego obszaru awarii systemu.

Użyj DVOM, aby wykonać test rezystancji danego czujnika po określeniu problematycznego obszaru. Sprawdź w źródle informacji swojego pojazdu zalecenia producenta dotyczące testowania VSS i wymiany czujników niezgodnych ze specyfikacją. Oscyloskop może być używany do zbierania danych w czasie rzeczywistym z każdego pojedynczego VSS poprzez sondowanie przewodu sygnałowego czujnika i przewodu uziemiającego czujnika. Przekładnia musi być sprawna, dlatego do bezpiecznego przeprowadzenia tego typu testu wymagany będzie niezawodny podnośnik lub pojazd.

Czujniki prędkości pojazdu często ulegają uszkodzeniu w wyniku regularnej konserwacji skrzyni biegów, a czujniki prędkości kół (i wiązki przewodów czujników) często psują się podczas naprawy hamulców. Jeśli wyświetlany jest kod P2161 (natychmiast po naprawie), podejrzewa się uszkodzenie wiązki czujnika lub czujnika.

Dodatkowe uwagi diagnostyczne:

Podczas wykonywania testu rezystancji i ciągłości pętli za pomocą DVOM zawsze odłączaj złącza elektryczne od powiązanych sterowników - niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie sterownika.
Należy zachować ostrożność podczas wyjmowania przetworników z obudów przekładni (w celu testowania), ponieważ gorący płyn przekładniowy może być szkodliwy.

Powiązane dyskusje DTC

Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p2161?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2161, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.