P2126 Czujnik położenia przepustnicy E Zakres obwodu / wydajność

P2126 Czujnik położenia przepustnicy E Zakres obwodu / wydajność

Arkusz danych DTC OBD-II

Czujnik położenia przepustnicy/pedału/zakres obwodu/przełącznika „E”

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy pojazdów wyposażonych w OBD-II. Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Czujnik położenia przepustnicy to potencjometr, który mierzy stopień otwarcia przepustnicy. Gdy przepustnica jest otwarta, odczyt (mierzony w woltach) wzrasta.

Moduł sterujący układu napędowego (PCM) jest głównym komputerem sterującym pojazdem i dostarcza sygnał odniesienia 5 V do czujnika położenia przepustnicy (TPS), a także zwykle do masy. Pomiar ogólny: na biegu jałowym = 5 woltów; pełny gaz = 4.5 wolta. Jeśli PCM wykryje, że kąt przepustnicy jest większy lub mniejszy niż powinien być dla określonej prędkości obrotowej, ustawi ten kod. Litera „E” odnosi się do określonego obwodu, czujnika lub obszaru określonego obwodu.

Możliwe objawy

Objawy kodu usterki P2126 mogą obejmować:

• Świeci się lampka kontrolna awarii (MIL) (sprawdź kontrolkę silnika lub wkrótce serwis silnika)
• Okresowe potykanie się podczas przyspieszania lub zwalniania
• Dmuchanie czarnego dymu podczas przyspieszania
• Bez startu

Przyczyny

Kod P2126 może oznaczać, że wystąpiło jedno lub więcej z następujących zdarzeń:

• TPS ma przerywany obwód otwarty lub wewnętrzne zwarcie.
• Wiązka ociera się, powodując przerwę lub zwarcie w okablowaniu.
• Złe połączenie w TPS
• Zły PCM (mniej prawdopodobne)
• Woda lub korozja w złączu lub czujniku

Możliwe rozwiązania

1. Jeśli masz dostęp do testera diagnostycznego, zobacz, jakie są odczyty biegu jałowego i szeroko otwartej przepustnicy (WOT) dla TPS. Upewnij się, że są one zbliżone do specyfikacji wymienionych powyżej. Jeśli nie, wymień TPS i sprawdź ponownie.

2. Sprawdź, czy w sygnale TPS nie występuje przerwa lub zwarcie. Nie możesz użyć do tego skanera. Będziesz potrzebował oscylatora. Dzieje się tak, ponieważ narzędzia skanujące pobierają próbki wielu różnych odczytów na jednym lub dwóch wierszach danych i mogą przeoczyć sporadyczne przerwy. Podłącz oscyloskop i obserwuj sygnał. Powinien unosić się i opadać płynnie, bez wypadania i wystawania.

3. Jeśli nie zostanie znaleziony żaden problem, przeprowadź test poruszania. Zrób to, poruszając złączem i wiązką, obserwując wzór. Odpada? Jeśli tak, wymień TPS i sprawdź ponownie.

4. Jeśli nie masz sygnału TPS, sprawdź napięcie odniesienia 5 V na złączu. Jeśli jest obecny, sprawdzić obwód masowy pod kątem przerwy lub zwarcia.

5. Upewnij się, że obwód sygnału nie ma napięcia 12 V. Nigdy nie powinien mieć napięcia akumulatora. Jeśli tak, znajdź w obwodzie zwarcie do napięcia i napraw.

6. Poszukaj wody w złączu i w razie potrzeby wymień TPS.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p2126?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2126, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.