P2069 Czujnik poziomu paliwa B Obwód przerywany
Zawartość
P2069 Czujnik poziomu paliwa B Obwód przerywany
Arkusz danych DTC OBD-II
Awaria łańcucha wskaźnika poziomu paliwa „B”
Co to znaczy?
Ten ogólny kod DTC skrzyni biegów / silnika zwykle dotyczy wszystkich silników wyposażonych w OBDII, ale jest bardziej powszechny w niektórych pojazdach Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Nissan i Subaru.
Czujnik poziomu paliwa (FLS) jest zwykle montowany w zbiorniku paliwa, zwykle w górnej części modułu zbiornika paliwa/pompy paliwa. FLS przetwarza mechaniczny poziom paliwa na sygnał elektryczny przesyłany do modułu sterującego układu napędowego (PCM). Zazwyczaj PCM informuje następnie inne kontrolery za pomocą szyny danych pojazdu.
PCM odbiera ten sygnał napięciowy, aby określić, ile paliwa ma w zbiorniku, monitorując zużycie paliwa, a tym samym określając zużycie paliwa. Ten kod jest ustawiany, jeśli to wejście nie odpowiada normalnemu napięciu roboczemu przechowywanemu w pamięci PCM, nawet przez sekundę, jak pokazuje ten kod DTC. Sprawdza również sygnał napięciowy z czujnika FLS, aby określić, czy jest prawidłowy, gdy kluczyk jest początkowo włączony.
P2069 mógł być ustawiony z powodu problemów mechanicznych (nieprawidłowy racjonalny poziom paliwa; tankowanie samochodu przy włączonym zapłonie lub nawet pracującym silniku. Poziom paliwa zmienia się zbyt szybko, co nie jest normalne) lub elektrycznym (obwód czujnika FLS). Nie należy ich przeoczyć podczas fazy rozwiązywania problemów, zwłaszcza w przypadku sporadycznych problemów.
Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu czujnika FLS i kolorów przewodów. Informacje na temat lokalizacji łańcucha „B” można znaleźć w odpowiedniej instrukcji naprawy pojazdu.
Odpowiednie kody błędów czujnika poziomu paliwa B obejmują:
- P2065 Czujnik poziomu paliwa "B" Awaria obwodu
- P2066 Czujnik poziomu paliwa „B” Zakres obwodu / wydajność
- P2067 Niskie wejście obwodu czujnika poziomu paliwa "B"
- P2068 Czujnik poziomu paliwa "B" Obwód wysokiego sygnału wejściowego
Nasilenie i objawy
Powaga zależy od porażki. W przypadku awarii mechanicznej; ciężki. Jeśli awaria elektryczna nie jest tak poważna, jak PCM może ją zrekompensować. Odszkodowanie zwykle oznacza, że wskaźnik paliwa jest zawsze pusty lub pełny.
Objawy kodu silnika P2069 mogą obejmować:
- Świeci się lampka kontrolna awarii (MIL)
- Zmniejszona postrzegana oszczędność paliwa
- Zmniejszenie dystansu do pustego biegu
- Nieprawidłowy poziom paliwa na wskaźniku w zestawie wskaźników - zawsze źle
Możliwe przyczyny
Zwykle powodem instalacji tego kodu jest:
- Chwilowa przerwa w obwodzie sygnału do czujnika FLS - możliwa
- Przejściowe zwarcie do napięcia w obwodzie sygnałowym czujnika FLS - możliwe
- Przejściowe zwarcie do masy w obwodzie sygnału do czujnika FLS - możliwe
- Wadliwy czujnik FLS / ramię czujnikowe zablokowane mechanicznie - prawdopodobnie
- Awaria PCM – mało prawdopodobne
Procedury diagnostyczne i naprawcze
Dobrym punktem wyjścia jest zawsze znalezienie Biuletynu Serwisu Technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Producent pojazdu może mieć przeprogramowanie pamięci flash/PCM, aby naprawić ten problem i warto to sprawdzić, zanim zaczniesz jechać długą/niewłaściwą drogą.
Następnie znajdź czujnik poziomu paliwa (FLS) w swoim konkretnym pojeździe. Czujnik ten jest zwykle montowany w zbiorniku paliwa, a może nawet na szczycie zbiornika paliwa/modułu pompy paliwa. Po znalezieniu sprawdź wizualnie złącze i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zarysowań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku. Odłącz złącze i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złącza. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż smar elektryczny w miejscu styku zacisków.
Jeśli masz skaner, wyczyść kody DTC z pamięci i sprawdź, czy P2069 powraca. Jeśli tak nie jest, najprawdopodobniej wystąpił problem z połączeniem.
Jest to najczęstszy obszar zainteresowania w tym kodeksie, ponieważ połączenia zbiornika paliwa mają najwięcej problemów z korozją.
Jeśli kod P2069 powróci, będziemy musieli przetestować czujnik FLS i powiązane obwody. Przy wyłączonym kluczyku odłącz złącze elektryczne czujnika FLS. Podłącz czarny przewód woltomierza cyfrowego (DVOM) do zacisku masy lub niskiego odniesienia na złączu wiązki przewodów FLS. Podłącz czerwony przewód z DVM do zacisku sygnałowego na złączu wiązki przewodów FLS. Włącz kluczyk, silnik jest wyłączony. Sprawdź specyfikacje producenta; woltomierz powinien wskazywać 12 woltów lub 5 woltów. Rozkołysz połączenia, aby sprawdzić, czy się zmieniły. Jeśli napięcie nie jest prawidłowe, napraw przewód zasilający lub uziemiający lub wymień moduł PCM.
Jeśli poprzedni test zakończył się pomyślnie, podłącz jeden przewód omomierza do zacisku sygnału na czujniku FLS, a drugi przewód do uziemienia lub zacisku niskiego napięcia odniesienia na czujniku. Odczyt omomierza nie powinien wynosić zero ani nieskończony. Sprawdź specyfikacje producenta dotyczące rezystancji czujnika, aby dokładnie sprawdzić rezystancję do poziomu paliwa (1/2 zbiornika paliwa może odczytywać 80 omów). Poruszaj złączem czujnika poziomu paliwa, sprawdzając opór. Jeśli odczyty omomierza nie pasują, wymień FLS.
Jeśli wszystkie poprzednie testy zakończą się pomyślnie i nadal będziesz otrzymywać P2069, najprawdopodobniej będzie to oznaczać wadliwy czujnik FLS, chociaż nie można wykluczyć uszkodzonego modułu PCM, dopóki czujnik FLS nie zostanie wymieniony. Jeśli nie masz pewności, zwróć się o pomoc do wykwalifikowanego diagnosty samochodowego. Aby zainstalować poprawnie, PCM musi być zaprogramowany lub skalibrowany dla pojazdu.
Powiązane dyskusje DTC
- Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.
Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p2069?
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2069, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.
NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.
