P077A Obwód czujnika prędkości wyjściowej - utrata sygnału kierunku

Arkusz danych DTC OBD-II

Obwód czujnika prędkości wyjściowej - utrata sygnału kursu

Co to znaczy?

Ten ogólny kod usterki diagnostycznej układu napędowego (DTC) jest powszechnie stosowany w wielu pojazdach OBD-II. Może to obejmować między innymi Chevroleta, Forda, Toyotę, Dodge, Hondę itp.

Gdy pojazd zapisał kod P077A, oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył utratę sygnału kursu z wyjściowego czujnika prędkości.

Czujniki prędkości wyjściowej są zwykle elektromagnetyczne. Wykorzystują pewien rodzaj zębatego pierścienia reakcyjnego lub koła zębatego, które jest na stałe przymocowane do wału wyjściowego skrzyni biegów. Gdy wał wyjściowy obraca się, obraca się pierścień reaktora. Wybrzuszone zęby pierścienia reaktora zamykają obwód czujnika prędkości wyjściowej, gdy przechodzą w bliskiej odległości od stacjonarnego czujnika elektromagnetycznego. Gdy reaktor mija końcówkę elektromagnetyczną czujnika, nacięcia między zębami pierścienia reaktora powodują nieciągłości w obwodzie czujnika. Ta kombinacja zakończeń szczebla i przerwań jest odbierana przez PCM (i inne kontrolery) jako wzorce falowe, które reprezentują wyjściową szybkość transmisji.

Czujnik jest wkręcany bezpośrednio w obudowę przekładni lub mocowany śrubą. O-ring służy do zapobiegania wyciekowi płynu z otworu czujnika.

PCM porównuje prędkość wejściową i wyjściową przekładni, aby określić, czy przekładnia przesuwa się prawidłowo i działa wydajnie.

Jeśli P077A jest przechowywany, PCM wykrył sygnał napięcia wejściowego z czujnika prędkości wyjściowej wskazujący, że pierścień reaktora się nie porusza. Gdy sygnał napięcia czujnika prędkości wyjściowej nie zmienia się, PCM zakłada, że pierścień reaktora nagle przestał się poruszać. PCM odbiera dane wejściowe prędkości pojazdu i dane wejściowe prędkości koła oprócz danych wyjściowych czujnika prędkości. Porównując te sygnały, PCM może określić, czy pierścień reaktora porusza się wystarczająco (zgodnie z sygnałem z czujnika prędkości wyjściowej). Sygnał stacjonarnego czujnika prędkości wyjściowej może być spowodowany problemem elektrycznym lub mechanicznym.

Oto przykład czujnika prędkości transmisji:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Warunki, które przyczyniają się do utrzymywania się kodu P077A mogą lub mogą skutkować katastrofalną awarią transmisji i należy je pilnie skorygować.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu silnika P077A mogą obejmować:

Przerywana praca prędkościomierza / licznika kilometrów
Nieprawidłowe wzorce zmiany biegów
Poślizg transmisji lub opóźnione zaangażowanie
Aktywacja / dezaktywacja kontroli trakcji (jeśli dotyczy)
Inne kody transmisji i/lub ABS mogą być przechowywane

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu mogą obejmować:

Wadliwy czujnik prędkości wyjściowej
Metalowe zanieczyszczenia na czujniku prędkości wyjściowej
Przerwa lub zwarcie w obwodach lub złączach (szczególnie w pobliżu czujnika prędkości wyjściowej)
Uszkodzony lub zużyty pierścień reaktora
Awaria przekładni mechanicznej

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P077A?

Zwykle diagnozowanie P077A zaczynam od wizualnej kontroli okablowania i złączy systemu. Wyjąłbym czujnik prędkości wyjściowej i usunę nadmiar metalowych zanieczyszczeń z magnetycznej końcówki. Zachowaj ostrożność podczas wyjmowania czujnika, ponieważ gorący płyn przekładniowy może wyciekać z otworu czujnika. W razie potrzeby usunąć przerwę lub zwarcie w obwodach i złączach.

Po wyjęciu czujnika w celu sprawdzenia, sprawdź pierścień reaktora. Jeśli pierścień reaktora jest uszkodzony, pęknięty lub jeśli brakuje jakichkolwiek zębów (lub jest zużyty), najprawdopodobniej znalazłeś swój problem.

Sprawdź płyn do automatycznej skrzyni biegów, jeśli pojawiają się inne objawy związane z skrzynią biegów. Ciecz powinna wyglądać na stosunkowo czystą i nie powinna mieć zapachu spalenizny. Jeśli poziom płynu przekładniowego jest poniżej jednej kwarty, napełnij odpowiednim płynem i sprawdź, czy nie ma wycieków. Przed diagnostyką skrzynia biegów musi być napełniona odpowiednim płynem iw dobrym stanie mechanicznym.

Potrzebuję skanera diagnostycznego z wbudowanym oscyloskopem, cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM) i wiarygodnego źródła informacji o pojeździe do diagnozy kodu P077A.

Lubię podłączyć skaner do portu diagnostycznego pojazdu, a następnie pobrać wszystkie zapisane kody DTC i dane z zamrożonych ramek. Zapisałbym te informacje przed skasowaniem jakichkolwiek kodów, ponieważ mogą one okazać się przydatne w miarę postępu mojej diagnozy.

Znajdź odpowiednie Biuletyny Serwisu Technicznego (TSB), korzystając ze źródła informacji o pojeździe. Znalezienie TSB pasującego do objawów i zapisanych kodów (dla danego pojazdu) prawdopodobnie doprowadzi do szybkiej i dokładnej diagnozy.

Użyj strumienia danych skanera, aby monitorować prędkość wyjściową podczas jazdy testowej pojazdu. Zawężenie strumienia danych do wyświetlania tylko odpowiednich pól zwiększy szybkość i dokładność dostarczania danych. Niespójne lub niespójne sygnały z wejściowych lub wyjściowych czujników prędkości mogą powodować problemy z okablowaniem, złączem elektrycznym lub czujnikiem.

Odłącz czujnik prędkości wyjściowej i użyj DVOM do sprawdzenia rezystancji. Źródłem informacji o pojeździe powinny być schematy okablowania, typy złączy, styki złączy oraz zalecane przez producenta procedury testowe/specyfikacje. Jeśli czujnik prędkości wyjściowej jest niezgodny ze specyfikacją, należy go uznać za wadliwy.

Dane w czasie rzeczywistym z czujnika prędkości wyjściowej można uzyskać za pomocą oscyloskopu. Sprawdź przewód sygnałowy czujnika prędkości wyjściowej i przewód uziemiający czujnika. Do wykonania tego typu testu może być konieczne podniesienie pojazdu na podnośniku lub podniesienie pojazdu. Gdy koła napędowe są bezpiecznie oderwane od podłoża i pojazd jest bezpiecznie zakotwiczony, rozpocznij transmisję, obserwując wykres przebiegu na oscyloskopie. Szukasz usterek lub niespójności w przebiegu generowanym przez sygnał czujnika prędkości wyjściowej.

Podczas wykonywania testów rezystancji obwodu i ciągłości za pomocą DVOM należy odłączyć złącza od połączonych kontrolerów. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie kontrolera.

Powiązane dyskusje DTC

Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P077A?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy dotyczącej kodu DTC P077A, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.