P0703 Usterka obwodu przełącznika momentu obrotowego / hamulca B

Kod usterki OBD-II — P0703 — opis techniczny

P0703 - Awaria obwodu przemiennika momentu obrotowego/przełącznika hamulca B

Co oznacza kod usterki P0703?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy wszystkich pojazdów od 1996 roku (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW itp.). Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Jeśli okaże się, że kod P0703 został zapisany w Twoim pojeździe OBD-II, oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył usterkę w określonym obwodzie przełącznika hamulca w przemienniku momentu obrotowego. Ten kod dotyczy tylko pojazdów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów.

Automatyczne skrzynie biegów (w pojazdach produkowanych seryjnie) są sterowane elektronicznie od lat 1980-tych. Większość pojazdów wyposażonych w OBD-II jest sterowana przez sterownik skrzyni biegów zintegrowany z PCM. Inne pojazdy używają samodzielnego modułu sterującego układem napędowym, który komunikuje się z PCM i innymi sterownikami za pośrednictwem sieci kontrolera (CAN).

Przekładnia hydrokinetyczna to rodzaj sprzęgła hydraulicznego, które łączy silnik ze skrzynią biegów. Gdy pojazd jest w ruchu, przemiennik momentu obrotowego umożliwia przenoszenie momentu obrotowego na wał wejściowy skrzyni biegów. Gdy pojazd jest zatrzymany (gdy silnik pracuje na biegu jałowym), przemiennik momentu obrotowego pochłania moment obrotowy silnika za pomocą złożonego układu mokrego sprzęgła. Dzięki temu silnik może pracować na biegu jałowym bez zatrzymywania się.

Przekładnia hydrokinetyczna z blokadą stosowana w pojazdach wyposażonych w OBD-II umożliwia blokowanie silnika na wale wejściowym skrzyni biegów w określonych warunkach. Zwykle dzieje się tak, gdy skrzynia biegów została przełączona na wyższy bieg, pojazd osiągnął określoną prędkość i osiągnięto pożądaną prędkość obrotową silnika. W trybie blokady sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (TCC) jest stopniowo ograniczane, aż skrzynia biegów działa tak, jakby była przykręcona bezpośrednio do silnika w przełożeniu 1: 1. Te stopniowe wartości graniczne sprzęgła są znane jako procentowa blokada przemiennika momentu obrotowego. System ten przyczynia się do oszczędności paliwa i optymalnych osiągów silnika. Blokadę przekładni hydrokinetycznej uzyskuje się za pomocą elektrozaworu elektronicznego, który steruje sprężynowym trzpieniem lub zaworem kulowym. Gdy moduł PCM rozpozna, że ​​warunki są prawidłowe, aktywowany jest elektromagnes blokujący, a zawór umożliwia ominięcie przemiennika momentu obrotowego (stopniowo) i przepływ bezpośrednio do korpusu zaworu.

Blokadę przekładni hydrokinetycznej należy wyłączyć, zanim prędkość obrotowa silnika spadnie do określonego poziomu i zawsze przed rozpoczęciem pracy na biegu jałowym. W przeciwnym razie silnik na pewno zgaśnie. Jednym ze specyficznych sygnałów, których szuka PCM podczas odłączania blokady przekładni hydrokinetycznej, jest naciśnięcie pedału hamulca. Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, dźwignia hamulca powoduje zamknięcie styków w przełączniku hamulca, zamykając jeden lub więcej obwodów. Gdy te obwody są zamknięte, zapalają się światła hamowania. Drugi sygnał wysyłany jest do PCM. Sygnał ten informuje PCM, że pedał hamulca jest wciśnięty, a elektromagnes blokujący konwertera powinien być odłączony.

Kod P0703 odnosi się do jednego z tych obwodów przełącznika hamulca. Zapoznaj się z instrukcją serwisową pojazdu lub wszystkimi danymi, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat konkretnego obwodu związanego z pojazdem.

Objawy i nasilenie

Ten kod należy uznać za pilny, ponieważ może wystąpić poważne wewnętrzne uszkodzenie transmisji, jeśli blokada TCC była nieaktywna przez dłuższy czas. Większość modeli jest zaprojektowana w taki sposób, że PCM rozłączy blokadę TCC i przełączy system sterowania skrzynią biegów w tryb lame, jeśli ten typ kodu zostanie zapisany.

Objawy kodu P0703 mogą obejmować:

• Silnik gaśnie, gdy pojazd toczy się i zatrzymuje
• Blokadę TCC można wyłączyć
• Zmniejszona wydajność paliwowa
• Zmniejszona moc silnika (szczególnie przy prędkościach autostradowych)
• Niestabilne wzorce zmiany biegów
• Niedziałające światła stopu
• Światła stopu, które nigdy się nie wyłączają i są zawsze włączone
• Brak blokady przemiennika momentu obrotowego
• Zatrzymanie podczas postoju i na biegu z powodu braku wyłączenia blokady przemiennika momentu obrotowego.
• Zapisany kod DTC
• Podświetlany MIL
• Inne kody związane z przemiennikiem momentu obrotowego, sprzęgłem przemiennika momentu obrotowego lub blokadą przemiennika momentu obrotowego.

Przyczyny kodu P0703

Ten kod jest zwykle spowodowany przez wadliwy lub źle wyregulowany włącznik świateł hamowania lub przepalony bezpiecznik w obwodzie świateł hamowania. Błędne gniazda świateł hamowania, przepalone żarówki lub zwarcie, odsłonięte lub skorodowane przewody/złącza również mogą powodować ten kod DTC.

Możliwe przyczyny ustawienia tego kodu:

• Wadliwy przełącznik hamulca
• Nieprawidłowo ustawiony przełącznik hamulca
• Zwarcie lub przerwa w okablowaniu i/lub złączach w obwodzie przełącznika hamulca oznaczonym literą B
• Przepalony bezpiecznik lub przepalony bezpiecznik
• Wadliwy błąd programowania PCM lub PCM

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Uzyskaj dostęp do skanera, cyfrowego woltomierza/omomierza i instrukcji serwisowej (lub wszystkich danych) Twojego pojazdu. Będziesz potrzebować tych narzędzi do zdiagnozowania kodu P0703.

Rozpocznij od oględzin okablowania świateł hamowania i ogólnej kontroli okablowania pod maską. Sprawdź bezpieczniki świateł hamowania i w razie potrzeby wymień przepalone bezpieczniki.

Podłącz skaner do złącza diagnostycznego i uzyskaj wszystkie zapisane kody oraz dane z zamrożonych ramek. Zanotuj te informacje, ponieważ mogą one pomóc w dalszej diagnozie. Usuń kody i przetestuj pojazd, aby sprawdzić, czy natychmiast się zresetuje.

Jeśli tak: sprawdź napięcie akumulatora w obwodzie wejściowym przełącznika hamulca za pomocą DVOM. Niektóre pojazdy są wyposażone w więcej niż jeden wyłącznik hamulca, ponieważ po naciśnięciu pedału hamulca światła hamowania muszą się włączyć, a blokada przemiennika momentu obrotowego musi być wyłączona. Zapoznaj się z instrukcją serwisową pojazdu, aby określić, jak skonfigurowany jest przełącznik hamulca. Jeśli w obwodzie wejściowym jest napięcie akumulatora, naciśnij pedał hamulca i sprawdź napięcie akumulatora w obwodzie wyjściowym. Jeśli w obwodzie wyjściowym nie ma napięcia, należy podejrzewać, że przełącznik hamulca jest uszkodzony lub nieprawidłowo wyregulowany.

Dodatkowe uwagi diagnostyczne:

• Sprawdź bezpieczniki układu przy wciśniętym pedale hamulca. Bezpieczniki, które podczas pierwszego testu wydają się sprawne, mogą ulec awarii, gdy obwód jest obciążony.
• Często nieprawidłowo wyregulowany przełącznik hamulca może być błędnie uznany za wadliwy.
• Aby przeprowadzić szybki test działania TCC, doprowadź pojazd do prędkości autostradowej (w normalnej temperaturze roboczej), lekko naciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go, utrzymując prędkość. Jeśli prędkość obrotowa wzrasta, gdy hamulec jest zaciągnięty, TCC działa, a przełącznik hamulca zwalnia go prawidłowo.
• Jeśli system TCC nie działa, może dojść do poważnego uszkodzenia przekładni.

Typowe błędy podczas diagnozowania kodu P0703

Chociaż problem z wyłącznikiem hamulca jest dość prosty, mogą mu towarzyszyć inne kody, które mogą spowodować, że technik rozwiąże problem z solenoidem lub okablowaniem sprzęgła przemiennika momentu obrotowego.

Jak poważny jest kod P0703?

Kod P0703 może spowodować, że światła hamowania nie będą działać lub pozostaną włączone przez cały czas, co jest bardzo niebezpieczne. Może to również spowodować, że przemiennik momentu obrotowego nie zablokuje się lub obwód blokady nie zostanie rozłączony, co może spowodować zatrzymanie lub inne problemy z prowadzeniem.

Jakie naprawy można naprawić kod P0703?

• Naprawa, regulacja lub wymiana włącznika świateł hamowania .

Dodatkowe uwagi do rozważenia dotyczące kodu P0703

Podobnie jak w przypadku innych metod diagnostycznych, kod P0703 może jedynie wskazać technikowi właściwy kierunek. Przed wymianą jakichkolwiek części ważne jest, aby postępować zgodnie z procesem rozwiązywania problemów, aby prawidłowo zdiagnozować kod P0703.

P0703 ✅ OBJAWY I WŁAŚCIWE ROZWIĄZANIE ✅ - Kod usterki OBD2

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0703?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0703, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.