P06B8 Błąd wewnętrznej pamięci nieulotnej pamięci o dostępie swobodnym (NVRAM)

Kod usterki OBD-II - P06B8 - Arkusz danych

P06B8 - Błąd nieulotnej pamięci o dostępie swobodnym (NVRAM) wewnętrznego modułu sterującego

Co oznacza kod DTC P06b8?

Ten ogólny kod usterki diagnostycznej układu napędowego (DTC) jest powszechnie stosowany w wielu pojazdach OBD-II. Może to obejmować między innymi pojazdy marki Ford, Mazda itp.

Gdy kod P06B8 utrzymuje się, oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył błąd wydajności procesora wewnętrznej pamięci nieulotnej (NVRAM). Inne kontrolery mogą również wykryć wewnętrzny błąd wydajności PCM (z NVRAM) i spowodować zapisanie P06B8.

Procesory monitorujące moduł kontroli wewnętrznej są odpowiedzialne za różne funkcje samotestowania sterownika i ogólną odpowiedzialność modułu kontroli wewnętrznej. Sygnały wejściowe i wyjściowe NVRAM są testowane i stale monitorowane przez PCM i inne odpowiednie kontrolery. Moduł sterowania przekładni (TCM), moduł sterowania trakcją (TCSM) i inne sterowniki również komunikują się z pamięcią NVRAM.

W zastosowaniach motoryzacyjnych pamięć NVRAM służy do zapisywania pamięci danych, gdy PCM jest wyłączony. NVRAM jest zintegrowany z PCM. Chociaż pamięć NVRAM jest w stanie dokonać ponad 1 miliona zmian oprogramowania i została zaprojektowana tak, aby działać przez setki lat, może być wrażliwa na nadmierne ciepło i wilgoć.

Za każdym razem, gdy zapłon jest włączony, a PCM jest zasilany, inicjowany jest autotest NVRAM. Oprócz wykonywania autotestu wewnętrznego kontrolera sieć kontrolera (CAN) porównuje również sygnały z każdego modułu, aby upewnić się, że każdy kontroler działa zgodnie z oczekiwaniami. Testy te są wykonywane w tym samym czasie.

Jeśli PCM wykryje wewnętrzną niezgodność w procesorze NVRAM, kod P06B8 zostanie zapisany i lampka kontrolna awarii (MIL) może się zaświecić. Ponadto, jeśli PCM wykryje problem między którymkolwiek z kontrolerów pokładowych, który wskazuje na wewnętrzny błąd systemu w czujniku stuków, kod P06B8 zostanie zapisany i może zapalić się lampka kontrolna awarii (MIL). Zaświecenie lampki MIL może zająć kilka cykli awaryjnych, w zależności od postrzeganej wagi usterki.

Przykładowe zdjęcie PKM:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Kody procesora wewnętrznego modułu sterującego należy klasyfikować jako Poważne. Zapisany kod P06B8 może powodować różne problemy z obsługą.

Jakie są niektóre objawy kodu P06B8?

Objawy kodu usterki P06B8 mogą obejmować:

• Różne objawy prowadzenia silnika
• Inne zapisane kody usterek diagnostycznych

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu mogą obejmować:

• Przerwa lub zwarcie w obwodzie lub złączach w wiązce CAN
• Niewystarczające uziemienie modułu sterującego
• Uszkodzenie lub błąd programowania w PCM

Jakie są niektóre kroki rozwiązywania problemów z P06B8?

Diagnozowanie kodu P06B8 może być trudne nawet dla najbardziej doświadczonego i dobrze wyposażonego profesjonalnego technika. Jest też problem przeprogramowania. Bez niezbędnego sprzętu do przeprogramowania nie będzie można wymienić wadliwego sterownika i przeprowadzić pomyślnej naprawy.

Jeśli istnieją kody zasilania ECM / PCM, oczywiście należy je poprawić przed próbą zdiagnozowania P06B8.

Istnieje kilka wstępnych testów, które można przeprowadzić przed zgłoszeniem usterki dowolnego sterownika. Potrzebujesz skanera diagnostycznego, woltomierza cyfrowego (DVOM) oraz źródła wiarygodnych informacji o pojeździe.

Podłącz skaner do portu diagnostycznego pojazdu i uzyskaj wszystkie zapisane kody i dane z zamrożonych ramek. Będziesz chciał zapisać te informacje na wypadek, gdyby kod okazał się przerywany. Po zarejestrowaniu wszystkich istotnych informacji wyczyść kody i prowadź jazdę próbną pojazdem, aż kod zostanie skasowany lub PCM wejdzie w tryb gotowości. Jeśli PCM przechodzi w tryb gotowości, kod jest przerywany i trudniejszy do zdiagnozowania. Stan, który doprowadził do utrzymywania się P06B8, może się nawet pogorszyć przed postawieniem diagnozy. Jeśli kod zostanie zresetowany, przejdź do tej krótkiej listy testów wstępnych.

Podczas próby zdiagnozowania P06B8 informacje mogą być najlepszym narzędziem. Wyszukaj w swoim źródle informacji o pojeździe biuletyny usług technicznych (TSB), które pasują do zapisanego kodu, pojazdu (rok, marka, model i silnik) oraz wyświetlanych objawów. Jeśli znajdziesz właściwy TSB, może on dostarczyć informacji diagnostycznych, które bardzo Ci pomogą.

Użyj źródła informacji o pojeździe, aby uzyskać widoki złączy, styki złączy, lokalizatory komponentów, schematy okablowania i blokowe schematy diagnostyczne odpowiednie dla danego kodu i pojazdu.

Użyj DVOM do przetestowania bezpieczników i przekaźników zasilania sterownika. Sprawdź iw razie potrzeby wymień przepalone bezpieczniki. Bezpieczniki należy sprawdzać przy obciążonym obwodzie.

Jeśli wszystkie bezpieczniki i przekaźniki działają prawidłowo, należy przeprowadzić wzrokową kontrolę okablowania i wiązek skojarzonych ze sterownikiem. Będziesz także chciał sprawdzić połączenia uziemienia obudowy i silnika. Użyj źródła informacji o pojeździe, aby uzyskać lokalizacje uziemienia dla powiązanych obwodów. Użyj DVOM, aby sprawdzić integralność uziemienia.

Sprawdź wzrokowo sterowniki systemu pod kątem uszkodzeń spowodowanych przez wodę, ciepło lub kolizję. Każdy sterownik uszkodzony, zwłaszcza przez wodę, uważany jest za wadliwy.

Jeśli obwody zasilania i masy sterownika są nienaruszone, należy podejrzewać wadliwy sterownik lub błąd programowania sterownika. Wymiana kontrolera będzie wymagała przeprogramowania. W niektórych przypadkach można kupić przeprogramowane sterowniki na rynku wtórnym. Inne pojazdy / kontrolery będą wymagały przeprogramowania na pokładzie, które można wykonać tylko za pośrednictwem dealera lub innego kwalifikowanego źródła.

• W przeciwieństwie do większości innych kodów, P06B8 jest prawdopodobnie spowodowany wadliwym sterownikiem lub błędem programowania sterownika.
• Sprawdź ciągłość uziemienia systemu, podłączając ujemny przewód pomiarowy DVOM do masy, a dodatni przewód pomiarowy do napięcia akumulatora.

Jak naprawić nieulotną pamięć RAM modułu kontroli wewnętrznej P06B8

Oto kilka sposobów na naprawienie kodu OBD P06B8.

• Wymień lub napraw uszkodzone lub problematyczne programowanie PCM
• Wymień lub napraw uszkodzone moduły sterujące
• Napraw lub wymień wszystkie odpowiednie przewody i złącza, jeśli są uszkodzone lub problematyczne.

Nie masz się czym martwić, ponieważ Parts Avatar - Części samochodowe online jest tutaj, aby Ci pomóc! Mamy wysokiej jakości PCM, moduły sterujące, silnik, zwarcie, wiązkę przewodów, złącza, zawór, omomierz i więcej dla naszych cenionych klientów.

Typowe błędy podczas diagnozowania kodu P06B8

Częstym błędem, który możesz popełnić podczas diagnozowania tego kodu błędu P06B8, jest zignorowanie następujących awarii:

• Awaria modułu sterującego układu napędowego (PCM)
• Problem z okablowaniem

DTC Ford P06B8 Krótkie wyjaśnienie

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P06B8?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC P06B8, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.