P069F Obwód sterowania lampą kontrolną siłownika przepustnicy
Zawartość
P069F Obwód sterowania lampą kontrolną siłownika przepustnicy
Arkusz danych DTC OBD-II
Obwód kontrolny lampki ostrzegawczej siłownika przepustnicy
Co to znaczy?
Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki (DTC) stosowany w wielu pojazdach z systemem OBD-II (1996 i nowsze). Może to obejmować, ale nie ogranicza się do pojazdów Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Hyundai, Kia, Honda, Toyota itp. Chociaż ogólne, dokładne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od roku, marki, modeli skrzyni biegów i konfiguracji.
Zapisany kod P069F oznacza, że moduł sterujący zespołu napędowego (PCM) wykrył usterkę w obwodzie kontrolnym lampki ostrzegawczej siłownika przepustnicy.
Lampka kontrolna sterowania przepustnicą jest integralną częścią tablicy rozdzielczej. Jego główną funkcją jest ostrzeżenie kierowcy o usterce w układzie sterowania siłownikiem przepustnicy (gdy się świeci). Układ sterowania siłownikiem przepustnicy jest odpowiedzialny za otwieranie i zamykanie przepustnicy w celu zwiększenia/zmniejszenia obrotów silnika zgodnie z wymaganiami.
Moduł PCM zwykle monitoruje ciągłość obwodu sterującego lampki ostrzegawczej elementu nastawczego przepustnicy za każdym razem, gdy zapłon jest włączony. Układ sterowania siłownika przepustnicy wykorzystuje sygnały wejściowe z czujnika położenia przepustnicy pojazdu (TPS) do uruchamiania przepustnicy i regulowania odpowiedniej ilości powietrza otoczenia wprowadzanego do silnika. PCM dostarcza elektronicznym serwomotorom sygnał napięciowy potrzebny do otwarcia lub zamknięcia przepustnicy zgodnie z wymaganiami.
Za każdym razem po włączeniu zapłonu i podłączeniu zasilania do modułu PCM przeprowadzanych jest kilka autotestów sterownika. Oprócz przeprowadzania autotestów wewnętrznych kontrolerów, sieć kontrolerów (CAN) przesyła dane szeregowe z każdego pojedynczego modułu, aby upewnić się, że wbudowane kontrolery komunikują się prawidłowo.
W przypadku wykrycia problemu podczas monitorowania obwodu sterującego lampki kontrolnej siłownika przepustnicy, zostanie zapisany kod P069F i może zapalić się lampka kontrolna awarii (MIL).
Jaka jest waga tego kodu DTC?
Zapisanemu kodowi P069F (z włączoną lampką ostrzegawczą siłownika przepustnicy) najprawdopodobniej towarzyszyć będzie utrata kontroli nad przepustnicą. Kod ten należy traktować jako poważny i jak najszybciej zdiagnozować.
Jakie są objawy kodu?
Objawy kodu usterki P069F mogą obejmować:
- Układ sterowania siłownikiem przepustnicy nie działa
- Lampka kontrolna siłownika przepustnicy nie świeci
- Pali się lampka kontrolna napędu przepustnicy
- Inne zapisane kody układu przepustnicy
Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?
Przyczyny tego kodu mogą obejmować:
- Wadliwy PCM
- Błąd programowania PCM
- Przerwa lub zwarcie w obwodzie kontrolnym lampki ostrzegawczej siłownika przepustnicy
- Uszkodzona lampka kontrolna przepustnicy
Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P069F?
Kod diagnostyczny P069F będzie wymagał skanera diagnostycznego, cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM) oraz źródła ważnych informacji o pojeździe.
Skonsultuj się ze źródłem informacji o pojeździe, aby uzyskać biuletyny usług technicznych (TSB), które odtwarzają zapisany kod, pojazd (rok, marka, model i silnik) oraz wykryte objawy. Jeśli znajdziesz odpowiedni TSB, może dostarczyć przydatnych informacji diagnostycznych.
Zacznij od podłączenia skanera do portu diagnostycznego pojazdu i wyodrębnienia wszystkich zapisanych kodów oraz danych z zamrożonych ramek. Będziesz chciał zapisać te informacje na wypadek, gdyby kod okazał się przerywany. Po zarejestrowaniu wszystkich istotnych informacji wyczyść kody i przetestuj pojazd, aż kod zostanie wyczyszczony lub moduł PCM przejdzie w tryb gotowości.
Jeśli PCM przejdzie w tryb gotowości, kod jest przerywany i będzie trudniejszy do zdiagnozowania. Stan, który doprowadził do utrzymywania się P069F, może wymagać pogorszenia, zanim będzie można postawić dokładną diagnozę. Jeśli kod zostanie wyczyszczony, kontynuuj diagnostykę.
Użyj źródła informacji o pojeździe, aby uzyskać widoki złączy, styki złączy, lokalizatory komponentów, schematy okablowania i blokowe schematy diagnostyczne odpowiednie dla danego kodu i pojazdu.
Sprawdź napięcie akumulatora w obwodzie wskaźnika sterującego siłownika przepustnicy, korzystając z odpowiedniego schematu obwodu i swojego DVOM. Jeśli nie, sprawdź bezpieczniki i przekaźniki systemu iw razie potrzeby wymień wadliwe części. Jeśli na lampce kontrolnej siłownika przepustnicy zostanie wykryte napięcie, można założyć, że lampka kontrolna siłownika przepustnicy jest uszkodzona.
Jeśli lampka ostrzegawcza sterowania siłownikiem przepustnicy działa prawidłowo, a kod P069F nadal się resetuje, użyj DVOM do sprawdzenia bezpieczników i przekaźników zasilania sterownika. W razie potrzeby wymień przepalone bezpieczniki. Bezpieczniki należy sprawdzać przy obciążonym obwodzie.
Jeśli wszystkie bezpieczniki i przekaźniki działają prawidłowo, należy dokonać oględzin okablowania i wiązek powiązanych ze sterownikiem. Będziesz także chciał sprawdzić masę podwozia i silnika. Skorzystaj ze źródła informacji o pojeździe, aby uzyskać lokalizacje naziemne dla powiązanych obwodów.
Sprawdź wzrokowo sterowniki systemu pod kątem uszkodzeń spowodowanych przez wodę, ciepło lub kolizję. Każdy sterownik uszkodzony, zwłaszcza przez wodę, uważany jest za wadliwy.
Jeśli obwody zasilania i masy sterownika są nienaruszone, należy podejrzewać wadliwy sterownik lub błąd programowania sterownika. Wymiana kontrolera będzie wymagała przeprogramowania. W niektórych przypadkach można kupić przeprogramowane sterowniki na rynku wtórnym. Inne pojazdy / kontrolery będą wymagały przeprogramowania na pokładzie, które można wykonać tylko za pośrednictwem dealera lub innego kwalifikowanego źródła.
- Jeśli lampka ostrzegawcza siłownika przepustnicy nie świeci się, gdy zapłon jest WYŁĄCZONY (KOEO), należy podejrzewać, że lampka ostrzegawcza korpusu przepustnicy jest uszkodzona.
- Sprawdź integralność uziemienia kontrolera, podłączając ujemny przewód pomiarowy DVOM do masy, a dodatni przewód pomiarowy do napięcia akumulatora.
Powiązane dyskusje DTC
- Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.
Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P069F?
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem P069F, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.
NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.
