P065D Obwód sterowania lampą układu redukcyjnego Awaria

P065D Obwód sterowania lampą układu redukcyjnego Awaria

Arkusz danych DTC OBD-II

Obwód sterowania lampki awarii układu reduktora

Co to znaczy?

Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki (DTC) mający zastosowanie do wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Może to obejmować między innymi pojazdy VW, Audi, Chevrolet, Chrysler, Ford, Dodge, GMC, Ram, Volkswagen itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne kroki naprawy mogą się różnić w zależności od roku modelowego, marki , modele i konfiguracje przekładni. ...

Zapisany kod P065D oznacza, że ​​moduł sterujący zespołu napędowego (PCM) lub jeden z innych powiązanych sterowników wykrył niezgodność w obwodzie sterującym lampki awarii układu reduktora.

Lampka awarii układu redukcyjnego jest integralną częścią deski rozdzielczej. Ma za zadanie ostrzegać kierowcę o usterce w układzie reduktora. Zazwyczaj PCM odbiera sygnał z jednego z czujników w układzie reduktora. Czujniki systemu reduktora umożliwiają PCM monitorowanie nieprawidłowego działania systemu reduktora. Gdy dane systemu reduktora są obliczane przez PCM i wykryty zostanie problem, PCM wysyła sygnał napięciowy do lampki kontrolnej awarii systemu reduktora przez obwód sterujący lampy. Po wyzwoleniu obwodu wskaźnika awarii systemu reduktora, lampka awarii systemu reduktora powinna się zaświecić.

Gdy kluczyk jest w pozycji włączonej (przy wyłączonym silniku), rozpoczyna się autotest wszystkich lampek kontrolnych na tablicy rozdzielczej. Jeśli problem zostanie wykryty podczas monitorowania obwodu sterującego lampki awarii układu reduktora, kod P065D zostanie zapisany i lampka kontrolna awarii (MIL) może się zaświecić.

Zbiornik środka redukującego DEF:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

P065D należy sklasyfikować jako poważny, ponieważ może spowodować niedziałający system reduktora, uszkodzenie katalizatora i/lub problemy z prowadzeniem pojazdu.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P065D mogą obejmować:

• Niedziałający system redukcyjny
• Lampka awarii systemu agenta naprawczego nie działa
• Lampka awarii systemu pozostaje włączona
• Problemy ze sterowaniem silnikiem
• Kody katalizatora

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu mogą obejmować:

• Wadliwa lampka awarii systemu reduktora
• Przerwa lub zwarcie w obwodzie między PCM a deską rozdzielczą lub innymi kontrolerami
• Błąd programowania PCM
• Wadliwy kontroler lub PCM

Jakie są niektóre kroki rozwiązywania problemów z P065D?

Jeśli zapisane są inne kody systemu przywracania, należy je zdiagnozować i naprawić przed próbą zdiagnozowania P065D.

Skonsultuj się ze źródłem informacji o pojeździe, aby uzyskać biuletyny usług technicznych (TSB), które odtwarzają zapisany kod, pojazd (rok, marka, model i silnik) oraz wykryte objawy. Jeśli znajdziesz odpowiedni TSB, może dostarczyć przydatnych informacji diagnostycznych.

Do dokładnego zdiagnozowania kodu P065D wymagany jest skaner diagnostyczny i cyfrowy woltomierz / omomierz. Będziesz także potrzebować wiarygodnego źródła informacji o pojeździe.

Zacznij od podłączenia skanera do portu diagnostycznego pojazdu i odzyskania wszystkich zapisanych kodów oraz danych z zamrożonych ramek. Będziesz chciał zapisać te informacje na wypadek, gdyby kod okazał się przerywany.

Po zapisaniu wszystkich istotnych informacji, wyczyść kody i przetestuj pojazd (jeśli to możliwe), aż kod zostanie skasowany lub PCM wejdzie w tryb gotowości.

Jeśli PCM przejdzie w tryb gotowości, kod będzie przerywany i jeszcze trudniejszy do zdiagnozowania. Stan, który doprowadził do utrzymywania się P065D, może wymagać pogorszenia, zanim będzie można postawić dokładną diagnozę. Z drugiej strony, jeśli nie można skasować kodu i nie pojawiają się objawy obsługi, pojazdem można jeździć normalnie.

Jeśli P065D natychmiast uruchomi się ponownie, wizualnie sprawdź okablowanie i złącza związane z systemem. Zerwane lub odłączone paski należy w razie potrzeby naprawić lub wymienić.

Jeśli okablowanie i złącza są w porządku, użyj źródła informacji o pojeździe, aby uzyskać powiązane schematy okablowania, widoki powierzchni złączy, schematy styków złączy i diagnostyczne schematy blokowe.

Po uzyskaniu prawidłowych informacji użyj DVOM do przetestowania obwodu sterującego lampki awarii układu reduktora na odpowiednim styku złącza PCM. Jeśli wyjście kontrolne lampki awarii systemu agenta przywracania nie zostanie wykryte, należy podejrzewać, że PCM jest uszkodzony lub wystąpił błąd programowania PCM.

Jeśli na złączu PCM zostanie wykryte wyjście sterujące lampki awarii środka naprawczego, sprawdzić odpowiedni obwód, jak pokazano, na zacisku obwodu sterującego lampki awarii zestawu wskaźników. Jeśli nie zostanie wykryte wyjście kontrolne lampki awarii systemu przywracania, oznacza to, że między modułem PCM a lampką awarii systemu przywracania na tablicy rozdzielczej występuje przerwa w obwodzie. Napraw lub wymień łańcuch i sprawdź ponownie.

• Jeżeli lampka awarii układu redukcyjnego nie zapala się przy kluczyku i wyłączonym silniku, należy podejrzewać, że lampka awarii układu redukcyjnego jest uszkodzona.
• Jeśli kod P065D utrzymuje się, a lampka awarii systemu przywracania działa, podejrzewa się wadliwy błąd programowania PCM lub PCM

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P065D?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy dotyczącej DTC P065D, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.