P0651 Otwarty obwód czujnika napięcia odniesienia B

Kod usterki OBD-II — P0651 — opis techniczny

P0651 - Przerwa w obwodzie napięcia odniesienia czujnika „B”

Co oznacza kod usterki P0651?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy pojazdów wyposażonych w OBD-II. Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Kiedy znajdę zapisany kod P0651, oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył przerwę w obwodzie określonego czujnika; oznaczony w tym przypadku jako „B”. Podczas diagnozowania kodu OBD-II termin „otwarty” można zastąpić słowem „brakujący”.

Czujnik, o którym mowa, jest zwykle powiązany z automatyczną skrzynią biegów, skrzynią rozdzielczą lub jednym z mechanizmów różnicowych. Po tym kodzie prawie zawsze następuje bardziej szczegółowy kod czujnika. P0651 dodaje, że obwód jest otwarty. Skonsultuj się z zaufanym źródłem informacji o pojeździe (All Data DIY to świetny wybór), aby określić lokalizację (i funkcję) czujnika powiązanego z danym pojazdem. Jeśli P0651 jest przechowywany oddzielnie, podejrzewa się, że wystąpił błąd programowania PCM. Oczywiście będziesz musiał zdiagnozować i naprawić wszelkie inne kody czujników przed zdiagnozowaniem i naprawą P0651, ale pamiętaj o przerwaniu obwodu „B”.

Napięcie odniesienia (zwykle pięć woltów) jest doprowadzane do danego czujnika poprzez przełączalny (zasilany kluczem) obwód. Powinien też być sygnał naziemny. Czujnik prawdopodobnie ma zmienną rezystancję lub odmianę elektromagnetyczną i zamyka określony obwód. Rezystancja czujnika maleje wraz ze wzrostem ciśnienia, temperatury lub prędkości i odwrotnie. Ponieważ rezystancja czujnika zmienia się wraz z warunkami, dostarcza on do PCM sygnał napięciowy wejściowy. Jeśli ten napięciowy sygnał wejściowy nie zostanie odebrany przez PCM, obwód zostanie uznany za otwarty i P0651 zostanie zapisany.

Lampka kontrolna awarii (MIL) może się również świecić, ale należy pamiętać, że niektóre pojazdy potrzebują wielu cykli jazdy (z awarią), aby włączyć MIL. Z tego powodu przed przyjęciem, że naprawa się powiodła, należy zezwolić PCM na przejście w tryb gotowości. Wystarczy usunąć kod po naprawie i jechać jak zwykle. Jeśli PCM przejdzie w tryb gotowości, naprawa się powiodła. Jeśli kod zostanie skasowany, PCM nie przejdzie w tryb gotowości i będziesz wiedział, że problem nadal istnieje.

Nasilenie i objawy

Ważność zapisanego P0651 zależy od tego, który obwód czujnika jest w stanie otwartym. Zanim będzie można określić wagę, należy przejrzeć inne przechowywane kody.

Objawy kodu P0651 mogą się różnić, dlatego ważne jest zrozumienie różnych problemów, które mogą wystąpić. Może to obejmować trudności z uruchomieniem lub brak rozruchu, silnik może zacząć pracować nierówno lub możesz zauważyć, że pojazd nie ma już takiego samego zużycia paliwa jak wcześniej. Silnik może wypaść i prawdopodobnie zauważysz brak mocy w samochodzie. Jeśli kod DTC jest zapisany, a kontrolka Check Engine jest wyłączona, kod może być wyświetlany jako oczekujący. Jednak w innych przypadkach lampka silnika może się świecić.

Objawy kodu P0651 mogą obejmować:

• Brak możliwości przełączenia skrzyni biegów między trybami sportowym i ekonomicznym
• Awarie zmiany biegów
• Opóźnienie (lub brak) włączenia skrzyni biegów
• Awaria skrzyni biegów podczas przełączania między napędem XNUMXWD i XNUMXWD
• Niepowodzenie przełączenia skrzynki rozdzielczej z niskiego na wysoki bieg
• Brak włączenia przedniego mechanizmu różnicowego
• Brak zaangażowania przedniej piasty
• Nieprawidłowy lub niedziałający prędkościomierz / licznik kilometrów

Przyczyny kodu P0651

Możliwe przyczyny tego kodu silnika to:

• Otwarty obwód i/lub złącza
• Wadliwe lub przepalone bezpieczniki i/lub bezpieczniki
• Wadliwy przekaźnik mocy systemu
• Zły czujnik
• Uszkodzony moduł sterujący silnika (EMC).
• Przerwa lub zwarcie w wiązce ECM.
• Słaba jakość połączeń elektrycznych w obwodach ECM
• Skrócony czujnik w obwodzie 5 V.

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Aby zdiagnozować zapisany kod P0651, potrzebuję dostępu do skanera diagnostycznego, cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM) i zaufanego źródła informacji o pojeździe (takiego jak All Data DIY). W pewnych okolicznościach przydatny może być również ręczny oscyloskop.

Skorzystaj ze źródła informacji w pojeździe, aby określić lokalizację i funkcję danego czujnika w odniesieniu do konkretnego pojazdu. Sprawdź bezpieczniki systemowe i bezpieczniki pełnego obciążenia. Bezpieczniki, które mogą wydawać się normalne, gdy obwód jest bardzo słabo obciążony, często przestają działać, gdy obwód jest w pełni obciążony. Przepalone bezpieczniki należy wymienić, pamiętając, że zwarcie jest prawdopodobną przyczyną przepalenia bezpiecznika.

Sprawdź wzrokowo wiązki przewodów i złącza systemu czujników. W razie potrzeby napraw lub wymień uszkodzone lub spalone przewody, złącza i komponenty.

Następnie podłączyłem skaner do gniazda diagnostycznego samochodu i otrzymałem wszystkie zapisane kody DTC. Lubię je zapisywać wraz z wszelkimi powiązanymi danymi zamrożonymi ramkami, ponieważ te informacje mogą być pomocne, jeśli kod okaże się niestabilny. Potem śmiało skasowałem kod i przetestowałem samochód, aby zobaczyć, czy natychmiast się zresetuje.

Jeśli wszystkie bezpieczniki systemowe są sprawne, a kod zostanie natychmiast zresetowany, użyj DVOM do przetestowania napięcia odniesienia i sygnałów masy na danym czujniku. Generalnie powinieneś spodziewać się napięcia XNUMX woltów i wspólnego uziemienia na złączu czujnika.

Jeśli na złączu czujnika występują sygnały napięcia i masy, kontynuuj testowanie rezystancji czujnika i poziomów integralności. Skorzystaj ze źródła informacji o pojeździe, aby uzyskać specyfikacje testów i porównać z nimi rzeczywiste wyniki. Czujniki niespełniające tych specyfikacji należy wymienić.

Odłącz wszystkie powiązane kontrolery od systemu przed testowaniem rezystancji za pomocą DVOM. Jeśli na czujniku nie ma sygnału odniesienia napięcia, odłącz wszystkie powiązane sterowniki i użyj DVOM do przetestowania rezystancji obwodu i ciągłości między czujnikiem a PCM. W razie potrzeby wymień otwarte lub zwarte obwody. Jeśli używasz posuwistego czujnika elektromagnetycznego, użyj oscyloskopu do śledzenia danych w czasie rzeczywistym; zwracając szczególną uwagę na usterki i całkowicie otwarte obwody.

Dodatkowe uwagi diagnostyczne:

• Ten typ kodu jest zwykle dostarczany jako wsparcie dla bardziej szczegółowego kodu.
• Zapisany kod P0651 jest zwykle powiązany z transmisją.

Typowe błędy podczas diagnozowania kodu P0651

Największymi błędami podczas diagnozowania kodu P0651 lub jakiejkolwiek innej diagnozy w tym zakresie jest marnowanie czasu na patrzenie na objawy i zapisane kody obecne w pojeździe, które mogą nie mieć nic wspólnego z kodem P0651. Jeśli mechanik spróbuje przyspieszyć pracę lub pominie część procesu testowania, nie uzyska dokładnych wyników i często błędnie zdiagnozuje rzeczywiste problemy z pojazdem. Oczywiście doprowadzi to do naprawy, która nie zadziała.

Jak poważny jest kod P0651?

Kod czujnika P0651 może stanowić duży problem dla Twojego pojazdu. Chociaż pojazdem można nadal jeździć, przynajmniej przez pewien czas, może to ucierpieć na zużyciu paliwa. Jak wspomniano wcześniej, w niektórych przypadkach samochód będzie trudniejszy do uruchomienia i może w ogóle się nie uruchomić. Zawsze dobrze jest jak najszybciej naprawić wszelkie problemy z samochodem.

Jakie naprawy można naprawić kod P0651?

Poniżej przedstawiono niektóre z typowych sposobów rozwiązywania problemów z kodem P0651:

• Poproś mechanika o sprawdzenie kodu za pomocą skanera OBD-II.
• Zresetuj kody, po czym mechanik zabierze samochód na jazdę próbną. W wielu przypadkach kod nie jest zwracany.
• Sprawdź złącza, obwody i okablowanie - w razie potrzeby wymień .
• Sprawdź moduł sterujący silnika i wszystkie elementy tego obwodu.

Dodatkowe uwagi do rozważenia dotyczące kodu P0651

Wiele pojazdów zaczyna mieć problemy z czujnikami, gdy się starzeją i przejeżdżają więcej kilometrów, co nie zawsze oznacza, że ​​jest to oznaką niepokoju. Poproś mechanika o sprawdzenie za pomocą skanera OBD-II, przetestuj pojazd i zresetuj kody. W wielu przypadkach kody nie są zwracane i nie trzeba naprawiać pojazdu. Jeśli jednak kod pojawi się ponownie, a problemy z samochodem będą się utrzymywać lub pogarszać, będziesz chciał oddać go do naprawy.

Co to jest kod silnika P0651 [Szybki przewodnik]

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0651?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0651, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.