P0622 Awaria obwodu sterującego pola generatora F

Kod usterki OBD-II — P0622 — opis techniczny

P0622 - Awaria obwodu sterowania pola generatora F

Co oznacza kod usterki P0622?

Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki (DTC) mający zastosowanie do wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Może to obejmować między innymi Dodge, Jeepa, Chevy, Forda, Land Rovera, Toyotę, Rama itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne kroki naprawy mogą się różnić w zależności od roku modelowego, marki, modelu i konfiguracji. transmisje.

Zapisany kod P0622 oznacza, że ​​moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył usterkę w obwodzie sterującym cewki wzbudzenia generatora. Litera F po prostu powtarza, że ​​obwód sterowania cewką polową jest uszkodzony.

Cewka polowa jest prawdopodobnie najlepiej rozpoznawana po jej uzwojeniach, które są widoczne przez otwory wentylacyjne w większości alternatorów. Cewka wzbudzenia otacza twornik generatora i pozostaje nieruchoma w obudowie generatora.

PCM monitoruje ciągłość i poziom napięcia obwodu sterującego pola generatora zawsze, gdy silnik pracuje. Cewka pola generatora jest integralną częścią działania generatora i utrzymania poziomu akumulatora.

Za każdym razem, gdy zapłon jest włączany i zasilanie jest dostarczane do PCM, wykonywanych jest kilka autotestów sterownika. Oprócz przeprowadzenia autotestu wewnętrznego sterownika, sieć CAN (Controller Area Network) służy do porównywania sygnałów z każdego modułu, aby zapewnić, że różne sterowniki komunikują się zgodnie z oczekiwaniami.

W przypadku wykrycia problemu podczas monitorowania obwodu sterującego pola alternatora, kod P0622 zostanie zapisany i może zapalić się lampka kontrolna awarii (MIL). W zależności od postrzeganej powagi nieprawidłowości, do zapalenia lampki MIL może być wymaganych wiele cykli awarii.

Typowy alternator:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Kody modułu kontroli wewnętrznej należy uznać za poważne. Zapisany kod P0622 może powodować różne problemy z obsługą, w tym brak rozruchu i/lub niski poziom naładowania baterii.

Jakie są objawy kodu P0622?

Jak wspomnieliśmy powyżej, kontrolka Check Engine powinna się zaświecić, ale zanim to nastąpi, może upłynąć więcej niż jeden incydent. W takim przypadku skanowanie pojazdu może wykazać, że kod P0622 jest w toku. Inne objawy są bardziej nasilone. Akumulator może być rozładowany, np.Przyspieszenie może być trudne. Prawdopodobnie ucierpi również zużycie paliwa.

Podczas jazdy może się okazać, że zmiana biegów jest problemem. Silnik też może stoisko lub nawet zacząć wibrować. Jeśli ustawisz go na biegu jałowym, silnik może wydawać dziwny dźwięk.

Jak mechanik diagnozuje kod P0622?

Objawy kodu usterki P0622 mogą obejmować:

• Problemy ze sterowaniem silnikiem
• Silnik gaśnie na biegu jałowym
• Niezamierzone wyłączenie silnika
• Opóźniony rozruch silnika
• Problemy z prowadzeniem pojazdu, którym towarzyszą problemy z pracą silnika.
• Opóźnienie startu samochodu.
• Obecność innych kodów błędów OBDII wynikających z tego podstawowego błędu.
• Ciągłe palenie się kontrolki Check Engine na desce rozdzielczej.

Jakie są niektóre z typowych przyczyn kodu P0622?

Przyczyny tego kodu mogą obejmować:

• Wadliwy PCM
• Błąd programowania PCM
• Przerwa lub zwarcie w obwodzie sterowania polem generatora
• Wadliwy generator / generator
• Akumulator jest w pełni naładowany.
• Słabe połączenie elektryczne z obwodem generatora.
• Generator jest sterowany bezpośrednio przez moduł sterujący silnika.
• Uszkodzony moduł sterujący silnika.

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P0622?

Diagnozowanie kodu P0622 wymaga skanera diagnostycznego, testera akumulatora / alternatora, cyfrowego woltomierza / omomierza (DVOM) i niezawodnego źródła informacji o pojeździe.

Skonsultuj się ze źródłem informacji o pojeździe, aby uzyskać biuletyny usług technicznych (TSB), które odtwarzają zapisany kod, pojazd (rok, marka, model i silnik) oraz wykryte objawy. Jeśli znajdziesz odpowiedni TSB, może on zapewnić użyteczną diagnostykę.

Zacznij od podłączenia skanera do portu diagnostycznego pojazdu i odzyskania wszystkich zapisanych kodów oraz danych z zamrożonych ramek. Będziesz chciał zapisać te informacje na wypadek, gdyby kod okazał się przerywany. Po zapisaniu wszystkich istotnych informacji wyczyść kody i prowadź jazdę próbną pojazdem, aż kod zostanie skasowany lub PCM przejdzie w tryb czuwania. Jeśli PCM przejdzie w tryb gotowości, kod jest przerywany i trudniejszy do zdiagnozowania. Stan, w którym przechowywano P0622, może się jeszcze pogorszyć, zanim będzie można postawić diagnozę. Jeśli kod zostanie skasowany, kontynuuj diagnostykę.

Użyj testera akumulatora / alternatora, aby przetestować akumulator pod obciążeniem i upewnić się, że jest wystarczająco naładowany. Jeśli nie, naładuj akumulator zgodnie z zaleceniami i sprawdź alternator/generator. Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi minimalnego i maksymalnego napięcia wyjściowego akumulatora i alternatora. Jeśli alternator/generator nie ładuje się, przejdź do następnego kroku diagnostycznego.

Użyj źródła informacji o pojeździe, aby uzyskać widoki złączy, styki złączy, lokalizatory komponentów, schematy okablowania i blokowe schematy diagnostyczne odpowiednie dla danego kodu i pojazdu.

Sprawdź napięcie akumulatora w obwodzie sterowania alternatora/alternatora, korzystając z odpowiedniego schematu połączeń i DVOM. Jeśli nie, sprawdź bezpieczniki i przekaźniki systemowe i w razie potrzeby wymień uszkodzone części. Jeśli napięcie zostanie wykryte na zacisku sterującym cewki wzbudzenia generatora, należy podejrzewać, że generator / generator jest uszkodzony.

Jeśli alternator się ładuje, a P0622 nadal się resetuje, użyj DVOM do przetestowania bezpieczników i przekaźników na zasilaniu sterownika. W razie potrzeby wymień przepalone bezpieczniki. Bezpieczniki należy sprawdzać przy obciążonym obwodzie.

Jeśli wszystkie bezpieczniki i przekaźniki działają prawidłowo, należy przeprowadzić wzrokową kontrolę okablowania i wiązek skojarzonych ze sterownikiem. Będziesz także chciał sprawdzić połączenia uziemienia obudowy i silnika. Użyj źródła informacji o pojeździe, aby uzyskać lokalizacje uziemienia dla powiązanych obwodów. Użyj DVOM, aby sprawdzić integralność uziemienia.

Sprawdź wzrokowo sterowniki systemu pod kątem uszkodzeń spowodowanych przez wodę, ciepło lub kolizję. Każdy sterownik uszkodzony, zwłaszcza przez wodę, uważany jest za wadliwy.

Jeśli obwody zasilania i masy sterownika są nienaruszone, należy podejrzewać wadliwy sterownik lub błąd programowania sterownika. Wymiana kontrolera będzie wymagała przeprogramowania. W niektórych przypadkach można kupić przeprogramowane sterowniki na rynku wtórnym. Inne pojazdy / kontrolery będą wymagały przeprogramowania na pokładzie, które można wykonać tylko za pośrednictwem dealera lub innego kwalifikowanego źródła.

• Cewka wzbudzenia jest integralną częścią generatora i zwykle nie może być wymieniana oddzielnie.
• Sprawdź integralność uziemienia kontrolera, podłączając ujemny przewód pomiarowy DVOM do masy, a dodatni przewód pomiarowy do napięcia akumulatora.

Typowe błędy podczas diagnozowania kodu P0622

Wiele podstawowych problemów może odgrywać rolę w utrzymaniu tego kodu. Dlatego mechanik musi pobierać każdy kod pojedynczo i poprawiać je w tej kolejności, korzystając z funkcji zamrożenia ramki skanera OBD-II.

Jak poważny jest kod P0622?

Problem jest dość poważny, biorąc pod uwagę jego wpływ na obsługę. Może to poważnie osłabić możliwości samochodu. Biorąc to pod uwagę, problem z CAN może oznaczać, że z funkcjami elektrycznymi pojazdu dzieje się coś szerszego, co może stanowić poważniejszy problem.

Jakie naprawy można naprawić kod P0622?

Jest kilka rzeczy, które mechanik może zrobić, aby wyczyścić ten kod:

• Wymienić wszystkie wadliwe elementy elektryczne
• Odłącz wszystkie piny CAN i przetestuj każdy z osobna.
• Wymienić przewód uziemiający modułu sterującego.

Istnieje jednak kilka innych ścieżek, które technik może obrać, w zależności od modułu, który zgłosił problem i jego statusu.

Dodatkowe uwagi do rozważenia dotyczące kodu P0622

Oprócz kasowania kodów usterek pojedynczo, mechanik powinien również stosować resety, aby upewnić się, że ich wysiłki faktycznie rozwiążą problem.

P0622 ✅ OBJAWY I WŁAŚCIWE ROZWIĄZANIE ✅ - Kod usterki OBD2

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P0622?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0622, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.