P0513 Niewłaściwy klucz immobilizera

Kod usterki OBD-II — P0513 Opis techniczny

P0513 - Niewłaściwy klucz immobilizera

Co oznacza kod usterki P0513?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy wszystkich pojazdów z 1996 roku (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda itp.). Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Jeśli Twój pojazd wyposażony w OBD II zapali się lampka kontrolna awarii (MIL) wraz z zapisanym kodem P0513, oznacza to, że PCM wykrył obecność kluczyka immobilizera, którego nie rozpoznaje. Dotyczy to oczywiście kluczyka zapłonu. Jeśli cylinder zapłonu jest włączony, silnik obraca się (nie uruchamia się), a PCM nie wykrywa żadnego kluczyka immobilizera, można również zapisać P0513.

Jeśli Twój samochód jest wyposażony w określony rodzaj systemu bezpieczeństwa, do uruchomienia i uruchomienia silnika wymagany jest mikroprocesor, który jest wbudowany w kluczyk (immobilizer) lub brelok. Nawet jeśli cylinder zapłonu zostanie obrócony do pozycji startowej, a silnik zacznie się obracać, nie uruchomi się, ponieważ PCM wyłączył układy paliwowe i zapłonowe.

Dzięki mikroczipowi i płytce drukowanej wbudowanej w klucz (lub brelok) staje się rodzajem transpondera. Gdy prawidłowy kluczyk/pilot zbliża się do pojazdu, pole elektromagnetyczne (generowane przez PCM) aktywuje mikroprocesor i uruchamia określone funkcje. Po aktywowaniu prawidłowego kluczyka, w niektórych modelach dostępne stają się takie funkcje, jak blokowanie / odblokowywanie drzwi, otwieranie bagażnika i uruchamianie za naciśnięciem przycisku. Inne modele wymagają konwencjonalnego metalowego klucza z mikroprocesorem do wykonywania tych i innych ważnych funkcji.

Po aktywacji mikroprocesorowego klucza / breloka PCM próbuje rozpoznać podpis kryptograficzny klucza / breloka. Jeśli sygnatura kluczyka/breloka jest aktualna i ważna, sekwencje wtrysku paliwa i zapłonu są aktywowane, aby silnik został uruchomiony. Jeśli PCM nie rozpozna sygnatury kluczyka/pilotu, kod P0513 może zostać zapamiętany, system bezpieczeństwa zostanie aktywowany, a wtrysk paliwa/zapłon zostanie zawieszony. Może również świecić wskaźnik awarii.

Nasilenie i objawy

Ponieważ obecności kodu P0513 prawdopodobnie towarzyszy stan wstrzymania rozruchu, należy to uznać za stan poważny.

Objawy kodu P0513 mogą obejmować:

• Silnik się nie uruchamia
• Migająca lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej
• Silnik może się uruchomić po opóźnionym resecie
• Podświetlenie lampki serwisowej silnika
• Na panelu sterowania zapali się lampka ostrzegawcza „Check Engine”. Kod jest zapisywany w pamięci jako usterka). 
• W niektórych przypadkach silnik może się uruchomić, ale wyłączyć po dwóch lub trzech sekundach. 
• Załóżmy, że przekroczyłeś maksymalną liczbę prób uruchomienia samochodu za pomocą nierozpoznanego kluczyka. W takim przypadku układ elektryczny może ulec awarii. 

Przyczyny kodu P0513

Znalezienie dokładnych przyczyn kodu DTC może pomóc w bezproblemowym rozwiązaniu problemu. Poniżej przedstawiono kilka typowych przyczyn, które prowadzą do wyświetlenia kodu. 

• Wadliwy system immobilizera. 
• Uszkodzony rozrusznik lub przekaźnik rozrusznika. 
• Obwód pilota jest otwarty. 
• Problem z PCMem. 
• Obecność wadliwej anteny lub klucza immobilizera. 
• Żywotność baterii klucza może być bardzo niska. 
• Zardzewiałe, uszkodzone, zwarte lub spalone okablowanie. 
• Wadliwy klucz mikroprocesorowy lub brelok
• Uszkodzony cylinder zapłonowy
• Zły błąd programowania PCM lub PCM

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Do zdiagnozowania kodu P0513 potrzebny będzie skaner diagnostyczny i renomowane źródło informacji o pojeździe.

Rozpocznij od wzrokowego sprawdzenia odpowiedniego okablowania i złączy oraz odpowiedniego klucza/pilotu. Jeśli klucz / korpus pilota został w jakikolwiek sposób pęknięty lub uszkodzony, istnieje duże prawdopodobieństwo, że płytka drukowana również zostanie uszkodzona. To (lub problemy ze słabą baterią) mogą być źródłem twoich problemów, ponieważ dotyczą zapisanego kodu P0513.

Skonsultuj się ze źródłem informacji o pojeździe, aby uzyskać Biuletyn Serwisu Technicznego (TSB), który odnosi się do konkretnych objawów występujących w tym pojeździe. TSB musi również obejmować kod P0513. Baza danych TSB opiera się na doświadczeniach wielu tysięcy remontów. Jeśli możesz znaleźć TSB, którego szukasz, zawarte w nim informacje mogą pomóc w przeprowadzeniu indywidualnej diagnozy.

Chciałbym również skontaktować się z lokalnym dealerem samochodowym (lub skorzystać ze strony internetowej NHTSA), aby sprawdzić, czy są jakieś recenzje dotyczące bezpieczeństwa mojego pojazdu. Jeśli istnieją aktualne wycofania dotyczące bezpieczeństwa NHTSA, dealer będzie zobowiązany do bezpłatnej naprawy stanu. Zaoszczędziłbym czas i pieniądze, gdyby okazało się, że wycofanie jest związane z usterką, która spowodowała przechowywanie P0513 w moim pojeździe.

Teraz podłączyłbym skaner do portu diagnostycznego samochodu i dostałbym wszystkie kody usterek i dane z zamrożonych ramek. Zapisuję informacje na papierze, jeśli będę ich później potrzebować. Pomoże również, gdy zaczniesz diagnozować kody w kolejności ich przechowywania. Przed skasowaniem kodów skonsultuj się ze źródłem diagnostycznym pojazdu, aby uzyskać prawidłową procedurę resetowania zabezpieczeń i ponownego uczenia się kluczyka/pilota.

Niezależnie od resetowania zabezpieczeń i procedury ponownego uczenia kluczy/pilotów, kod P0513 (i wszystkie inne powiązane kody) prawdopodobnie będą musiały zostać skasowane przed jej wykonaniem. Po zakończeniu procedury resetowania / ponownego uczenia się, użyj skanera do monitorowania bezpieczeństwa i danych kluczy / pilotów mikroprocesorowych. Skaner powinien odzwierciedlać stan klucza / pęku kluczy, a niektóre skanery (Snap On, OTC itp.) mogą nawet dostarczyć pomocne instrukcje rozwiązywania problemów.

Dodatkowe uwagi diagnostyczne:

• W większości przypadków tego typu kod jest spowodowany wadliwym kluczem/pilotem.
• Jeśli Twój brelok wymaga zasilania bateryjnego, podejrzewaj, że bateria jest uszkodzona.
• Jeśli pojazd brał udział w próbie kradzieży, możesz zresetować system bezpieczeństwa (w tym skasować kod), aby naprawić sytuację.

Jak poważny jest kod P0513?  

Kod błędu P0513 może być bardzo poważny. W wielu przypadkach problem będzie polegał tylko na tym, że wkrótce zapali się kontrolka Check Engine lub lampka serwisowa silnika. Jednak problemy wydają się być trochę poważniejsze.  

Możesz mieć trudności z uruchomieniem samochodu, a czasami nie będziesz w stanie ich uruchomić. Nie będziesz w stanie codziennie dojeżdżać do pracy, jeśli samochód się nie uruchomi. To może być dość denerwujące. Dlatego powinieneś spróbować zdiagnozować i naprawić kod P0513, gdy tylko go znajdziesz. 

Jak mechanik diagnozuje kod P0513?  

Mechanik wykona te kroki podczas diagnozowania kodu.  

• Mechanik musi najpierw podłączyć skaner do komputera pokładowego pojazdu, aby zdiagnozować kod usterki P0513. 
• Następnie będą szukać wszelkich wcześniej zapisanych kodów problemów przed ich zresetowaniem.  
• Aby sprawdzić, czy kod pojawi się ponownie, po zresetowaniu przeprowadzą jazdę próbną samochodem. Jeśli kod pojawi się ponownie, oznacza to, że rozwiązują prawdziwy problem, a nie błędny kod. 
• Następnie mogą rozpocząć badanie problemów, które spowodowały kod, takich jak wadliwa antena kluczyka immobilizera lub kluczyk immobilizera.  
• Mechanicy muszą najpierw rozwiązywać najprostsze potencjalne problemy, a mechanicy muszą pracować na swój sposób. 

Typowe błędy podczas diagnozowania kodu błędu 

Mechanik czasami nie zauważa, że ​​przyczyną awarii jest problem z kluczykiem immobilizera. Zamiast tego, biorąc pod uwagę, że samochód jest trudny do uruchomienia lub nie chce się uruchomić, mogą sprawdzić cylinder zapłonowy. Mogą wymienić cylinder zapłonowy tylko po to, aby stwierdzić, że kod jest nadal obecny i że mają do czynienia z innym problemem. Zazwyczaj klucz powoduje aktywację kodu. 

Jak naprawić kod P0513? 

W zależności od diagnozy możesz wykonać kilka prostych napraw swojego pojazdu.  

• Wymiana kluczyka immobilizera.
• Sprawdź cylinder zapłonu, aby upewnić się, że kluczyk immobilizera nie jest przyczyną problemu. 
• W razie potrzeby wymienić cylinder zapłonowy.

Jakie naprawy można naprawić kod P0513? 

Czy zauważyłeś, że ten kod powoduje problemy z twoim komputerem? Wiesz, że ten kod błędu silnika może spowodować poważne problemy w Twoim pojeździe. Teraz nadszedł czas, aby rozwiązać problem. Poniższe naprawy mogą pomóc Twojemu pojazdowi rozwiązać problemy.  

• Wymiana przekaźnika rozrusznika.
• Wymiana rozrusznika w przypadku awarii.
• Wymiana PCM, jeśli nie przejdzie testu we/wy, jeśli przed wymianą obecne są kody lub jeśli część systemu immobilizera została wymieniona. 
• Wymiana baterii w pilocie immobilizera.
• Wymiana wszelkich skorodowanych złączy wykrytych podczas diagnostyki lub złączy, które nie przeszły testu ciągłości.
• Wymiana uszkodzonej anteny immobilizera lub ECM.
• Skasowanie kodu usterki z pamięci PCM i sprawdzenie poprawności działania pojazdu.

Wyniki

• Kod wskazuje, że moduł PCM wykrył problem z kluczem immobilizera i odbiera fałszywy sygnał. 
• Aby szybko zdiagnozować ten kod, można skorzystać z technik rozwiązywania problemów, takich jak poszukiwanie uszkodzonego rozrusznika lub przekaźnika rozrusznika, zepsutej baterii w pilocie lub korozji połączeń modułu ECM. 
• Jeśli przeprowadzasz naprawy, pamiętaj o wymianie wszystkich elementów wykrytych podczas diagnostyki i ponownym sprawdzeniu prawidłowego działania pojazdu po wyczyszczeniu kodów z ECM. 

Kod błędu P0513 objawy przyczyna i rozwiązanie

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0513?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0513, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.