P0471 Czujnik ciśnienia spalin poza zakresem / wydajność

Kod usterki OBD-II -P0471 - Arkusz danych

Czujnik ciśnienia spalin poza zakresem/wydajność

Co oznacza kod usterki P0471?

Ten ogólny kod DTC dotyczący układu napędowego/silnika dotyczy wszystkich silników wykorzystujących turbosprężarki o zmiennej dyszy (gaz lub olej napędowy) od około 2005 r. w samochodach ciężarowych Ford wyposażonych w silniki wysokoprężne 6.0 l, wszystkie silniki Ford EcoBoost, a ostatecznie prowadzi do modelu Cummins 6.7 l. 2007, 3.0L w gamie Mercedesa w 2007 i ostatnio tutaj Cummins 3.0L 6-cylindrowy w pickupach Nissana od 2015 roku. Nie oznacza to, że niekoniecznie otrzymasz ten kod w modelu VW lub innym.

Ten kod ściśle odnosi się do faktu, że sygnał wejściowy z czujnika ciśnienia spalin nie odpowiada ciśnieniu w kolektorze dolotowym lub ciśnieniu otoczenia, gdy kluczyk jest włączony. Może to być usterka elektryczna lub usterka mechaniczna.

Kod P0470 może być również obecny w tym samym czasie co P0470. Jedyną różnicą między tymi dwoma kodami jest czas trwania problemu i rodzaj problemu elektrycznego / mechanicznego, którego doświadcza czujnik / obwód / sterownik silnika. Kroki rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, benzyny lub oleju napędowego, typu czujnika ciśnienia spalin i kolorów przewodów.

Typowy miernik ciśnienia spalin:

Powiązane kody błędów czujnika ciśnienia spalin:

• P0470 Czujnik ciśnienia spalin w obwodzie
• P0472 Czujnik niskiego ciśnienia spalin "A"
• P0473 Czujnik wysokiego ciśnienia spalin "A"
• P0474 Czujnik ciśnienia spalin Awaria obwodu

Objawy

Objawy kodu silnika P0471 mogą obejmować:

• Sprawdź, czy lampka silnika świeci
• Brak mocy
• Nie można przeprowadzić ręcznej regeneracji - wypal filtr cząstek stałych z filtra cząstek stałych. Wygląda jak katalizator, ale ma włożone czujniki temperatury i ciśnienia.
• Jeśli regeneracja nie powiedzie się, może w końcu nastąpić rozruch bez rozruchu.

Możliwe przyczyny kodu P0471

Zwykle powodem instalacji tego kodu jest:

• Zatkana rura od kolektora wydechowego do czujnika ciśnienia
• Recyrkulacja spalin / wlot powietrza / wycieki powietrza doładowującego
• Czujnik ciśnienia spalin
• Moduł sterujący układu napędowego (PCM) mógł ulec awarii (mało prawdopodobne)

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze znalezienie Biuletynu Serwisu Technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Producent pojazdu może mieć przeprogramowanie pamięci flash/PCM, aby naprawić ten problem i warto to sprawdzić, zanim zaczniesz jechać długą/niewłaściwą drogą.

Następnie znajdź czujnik ciśnienia spalin w swoim konkretnym pojeździe. Po wykryciu odłącz przewód łączący czujnik z kolektorem wydechowym. Spróbuj się przez to przebić. Jeśli to nie zadziała, spróbuj przeciągnąć przez niego mały kawałek drutu, aby usunąć węgiel, który utknął w środku, powodując napotkany kod DTC. Jeśli zauważysz, że ucieka z niego sporo wody, może to być przyczyną kodu.

Jeśli przewody są czyste i luźne, sprawdź wzrokowo złącza i okablowanie. Szukaj zadrapań, zadrapań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku. Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na zardzewiałe, spalone, a może zielone w porównaniu ze zwykłym metalicznym kolorem, do którego prawdopodobnie jesteś przyzwyczajony. Jeśli wymagane jest czyszczenie zacisków, można kupić środek do czyszczenia styków elektrycznych w dowolnym sklepie z częściami. Jeśli nie jest to możliwe, znajdź 91% alkoholu do wycierania i lekką plastikową szczotkę z włosia, aby je wyczyścić. Następnie pozostaw je do wyschnięcia na powietrzu, weź dielektryczną mieszankę silikonową (ten sam materiał, którego używają do oprawek żarówek i przewodów świec zapłonowych) i umieść w miejscu styku końcówek. Następnie sprawdź, czy przewód łączący turbosprężarkę z kolektorem dolotowym nie przecieka. Sprawdź wszystkie połączenia rur wokół turbosprężarki i kolektora dolotowego. Dokręć wszystkie zaciski węża / taśmy.

Jeśli masz skaner, usuń diagnostyczne kody usterek z pamięci i sprawdź, czy kod powraca. Jeśli tak nie jest, najprawdopodobniej wystąpił problem z połączeniem.

Jeśli kod powróci, będziemy musieli przetestować czujnik i powiązane obwody. Na czujniku ciśnienia spalin są zwykle 3 przewody.

Odłączyć wiązkę od czujnika ciśnienia spalin. Za pomocą cyfrowego woltomierza (DVOM) sprawdź obwód zasilania 5 V dochodzący do czujnika, aby upewnić się, że jest włączony (czerwony przewód do obwodu zasilania 5 V, czarny przewód do dobrego uziemienia). Jeśli czujnik ma napięcie 12 woltów, a powinno wynosić 5 woltów, napraw okablowanie od PCM do czujnika pod kątem zwarcia do 12 woltów lub ewentualnie wadliwego PCM.

Jeśli jest to normalne, w przypadku DVOM upewnij się, że w obwodzie sygnału czujnika ciśnienia spalin jest napięcie 5 V (czerwony przewód do obwodu sygnału czujnika, czarny przewód do dobrego uziemienia). Jeśli na czujniku nie ma 5 woltów lub jeśli widzisz 12 woltów na czujniku, napraw okablowanie od PCM do czujnika lub ponownie, prawdopodobnie wadliwy PCM.

Jeśli to normalne, sprawdź, czy czujnik ciśnienia spalin jest prawidłowo uziemiony. Podłączyć próbnik do dodatniego bieguna akumulatora 12 V (czerwony zacisk) i przyłożyć drugi koniec próbnika do obwodu masowego, który prowadzi do masy obwodu czujnika ciśnienia spalin. Jeśli próbnik nie zapala się, oznacza to uszkodzenie obwodu. Jeśli się zaświeci, porusz wiązką przewodów biegnącą do każdego czujnika, aby sprawdzić, czy próbnik miga, wskazując na przerywane połączenie.

Jeśli wszystkie testy do tej pory przeszły pomyślnie i nadal otrzymujesz kod P0471, najprawdopodobniej wskazuje to na wadliwy czujnik ciśnienia spalin, chociaż nie można wykluczyć uszkodzonego PCM, dopóki czujnik nie zostanie wymieniony.

CZĘSTO WYSTĘPUJĄCE BŁĘDY PODCZAS DIAGNOSTYKI KOD P0471

Jednym z najczęstszych błędów podczas diagnozowania kodu P0471 jest to, że myśli, że jest to kod EGR. Ważne jest, aby mechanik zdiagnozował prawidłowy kod i wykonał właściwą naprawę. Po przetestowaniu i naprawie różnych części systemu zaleca się również zresetowanie kodów i ponowne przetestowanie pojazdu.

JAK POWAŻNY JEST KOD P0471?

Kiedy pojawi się kod P0471, prawdopodobnie nadal będziesz mógł prowadzić swój pojazd. Nie oznacza to jednak, że należy ignorować problem. Możesz zauważyć, że kontrolka Check Engine zapala się, a samochód nie działa tak, jak wcześniej. Nie należy kontynuować jazdy w takim stanie, ponieważ może to spowodować więcej problemów na dłuższą metę. Zamiast tego zabierz swój pojazd do mechanika w celu przeprowadzenia odpowiednich napraw i diagnostyki.

JAKĄ NAPRAWĘ MOŻNA NAPRAWIĆ KOD P0471?

Poniżej przedstawiono niektóre naprawy, które mechanik może wykonać w celu rozwiązania problemu z kodem P0471.

• Użyj skanera OBD-II, aby zdiagnozować samochód i sprawdzić, czy kody powrócą.
• Sprawdź okablowanie i złącza, aby upewnić się, że nic nie jest zwarte ani skorodowane. W razie potrzeby wymienią i naprawią.
• Sprawdź czujnik ciśnienia spalin.
• Sprawdź wąż łączący czujnik ciśnienia spalin z kolektorem wydechowym i upewnij się, że jest czysty.

DODATKOWE UWAGI DOTYCZĄCE KODU P0471

Jeśli Twój pojazd ma kod P0471, prawdopodobnie nadal możesz nim jeździć. Jednak nie chcesz jeździć zbyt długo bez sprawdzenia. Nawet jeśli nie zauważasz teraz problemów z wydajnością, nie oznacza to, że problemów nie ma. Prawdą jest, że niektóre starsze pojazdy o dużym przebiegu mogą od czasu do czasu generować fałszywe kody, ale nie można polegać na tym, że dotyczy to Twojego pojazdu. Powinieneś poświęcić trochę czasu na dokładne sprawdzenie go przez mechanika, który może zdiagnozować i dokonać odpowiednich napraw.

P0471 usterka czujnika ciśnienia turbo (naprawiono)

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0471?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0471, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.