P043C B2S2 Obwód czujnika temperatury katalizatora niski
Zawartość
P043C B2S2 Obwód czujnika temperatury katalizatora niski
Arkusz danych DTC OBD-II
Niski poziom sygnału w obwodzie czujnika temperatury katalizatora (bank 2, czujnik 2)
Co to znaczy?
Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że dotyczy pojazdów wyposażonych w OBD-II z czujnikiem temperatury katalizatora (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge itp.) D.)). Pomimo ogólnego charakteru, dokładne kroki naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.
Katalizator to jedna z najważniejszych części układu wydechowego w samochodzie. Gazy spalinowe przechodzą przez katalizator, w którym zachodzi reakcja chemiczna. Ta reakcja przekształca tlenek węgla (CO), węglowodory (HO) i tlenki azotu (NOx) w nieszkodliwą wodę (H2O) i dwutlenek węgla (CO2).
Wydajność konwertera jest monitorowana przez dwa czujniki tlenu; jeden jest instalowany przed konwerterem, a drugi za nim. Porównując sygnały czujnika tlenu (O2), moduł sterujący zespołu napędowego (PCM) może określić, czy katalizator działa prawidłowo. Standardowy czujnik tlenku cyrkonu przed katalizatorem O2 szybko przełącza swoje napięcie wyjściowe między około 0.1 a 0.9 wolta. Odczyt 0.1 wolta wskazuje na ubogą mieszankę paliwowo-powietrzną, a 0.9 wolta na bogatą. Jeśli przetwornica działa prawidłowo, czujnik za czujnikiem powinien być stabilny na poziomie około 0.45 wolta.
Sprawność katalizatora i temperatura są ze sobą nierozerwalnie związane. Jeśli konwerter pracuje prawidłowo, temperatura na wylocie powinna być nieco wyższa niż temperatura na wlocie. Stara zasada to 100 stopni Fahrenheita. Jednak wiele nowoczesnych samochodów może nie wykazywać tej rozbieżności.
Nie ma prawdziwego „czujnika temperatury katalizatora”. Kody opisane w tym artykule dotyczą czujnika tlenu. Część kodu banku 2 wskazuje, że problem dotyczy drugiego bloku silnika. Oznacza to, że bank nie zawiera cylindra nr 1. „Czujnik 2” odnosi się do czujnika zainstalowanego za katalizatorem.
Kod DTC P043C jest ustawiany, gdy moduł PCM wykryje sygnał czujnika niskiej temperatury katalizatora w banku 2, obwód czujnika temperatury katalizatora 2. Zwykle oznacza to zwarcie w obwodzie.
Nasilenie kodu i objawy
Ważność tego kodu jest średnia. Objawy kodu silnika P043C mogą obejmować:
- Sprawdź lampkę silnika
- Słaba wydajność silnika
- Zmniejszona oszczędność paliwa
- Zwiększone emisje
Przyczyny
Możliwe przyczyny tego kodu P043C to:
- Wadliwy czujnik tlenu
- Problemy z okablowaniem
- Niezrównoważona mieszanka powietrza wylotowego i paliwa
- Nieprawidłowe programowanie PCM/PCM
Procedury diagnostyczne i naprawcze
Rozpocznij od wzrokowej kontroli czujnika tlenu i związanego z nim okablowania. Poszukaj luźnych połączeń, uszkodzonych przewodów itp. Sprawdź również, czy nie ma wycieków spalin, zarówno wizualnie, jak i dźwiękowo. Wyciek spalin może spowodować fałszywy kod czujnika tlenu. Jeśli zostanie znalezione uszkodzenie, napraw w razie potrzeby, wyczyść kod i sprawdź, czy powraca.
Następnie sprawdź biuletyny usług technicznych (TSB) pod kątem problemu. Jeśli nic nie zostanie znalezione, będziesz musiał przejść do diagnostyki systemu krok po kroku. Poniżej przedstawiono uogólnioną procedurę, ponieważ testowanie tego kodu różni się w zależności od pojazdu. Aby dokładnie przetestować system, należy zapoznać się ze schematem diagnostycznym dla konkretnej marki/modelu pojazdu.
Sprawdź inne kody dtc
Kody czujnika tlenu często można ustawić ze względu na problemy z wydajnością silnika, które powodują brak równowagi w mieszance paliwowo-powietrznej. Jeśli zapisane są inne kody DTC, należy je najpierw skasować przed przystąpieniem do diagnostyki czujnika tlenu.
Sprawdź działanie czujnika
Najlepiej zrobić to za pomocą skanera lub, jeszcze lepiej, oscyloskopu. Ponieważ większość osób nie ma dostępu do zakresu, przyjrzymy się diagnozowaniu czujnika tlenu za pomocą skanera. Podłącz skaner diagnostyczny do portu ODB pod deską rozdzielczą. Włączyć skaner i wybrać z listy danych parametr Napięcie czujnika 2 rzędu 2. Doprowadzić silnik do temperatury roboczej i wyświetlić graficznie wydajność skanera diagnostycznego.
Czujnik powinien mieć stabilny odczyt 0.45 V z bardzo małymi wahaniami. Jeśli nie odpowiada prawidłowo, prawdopodobnie należy go wymienić.
Sprawdź obwód
Czujniki tlenu generują własny sygnał napięciowy, który jest przesyłany z powrotem do PCM. Przed kontynuowaniem należy zapoznać się z fabrycznymi schematami okablowania, aby określić, które przewody są które. Autozone oferuje bezpłatne przewodniki po naprawach online dla wielu pojazdów, a ALLDATADIY oferuje subskrypcję na jeden samochód. Aby sprawdzić ciągłość między czujnikiem a PCM, przekręć kluczyk zapłonu do pozycji wyłączonej i odłącz złącze czujnika O2. Podłącz multimetr cyfrowy do rezystancji (zapłon wyłączony) między zaciskiem sygnału czujnika O2 na PCM a przewodem sygnałowym. Jeśli odczyt licznika jest poza tolerancją (OL), między modułem PCM a czujnikiem występuje przerwa, którą należy zlokalizować i naprawić. Jeśli licznik odczytuje wartość liczbową, występuje ciągłość.
Następnie musisz sprawdzić uziemienie obwodu. W tym celu należy przekręcić kluczyk zapłonu do pozycji wyłączonej i odłączyć złącze czujnika O2. Podłącz multimetr cyfrowy, aby zmierzyć rezystancję (zapłon wyłączony) między zaciskiem masy złącza sondy lambda (po stronie wiązki) a masą podwozia. Jeśli odczyt licznika jest poza tolerancją (OL), istnieje przerwa w obwodzie po stronie masy obwodu, którą należy znaleźć i naprawić. Jeśli miernik pokazuje wartość liczbową, jest to przełom.
Na koniec będziesz chciał sprawdzić, czy PCM prawidłowo przetwarza sygnał czujnika O2. Aby to zrobić, pozostaw wszystkie złącza podłączone i włóż przewód pomiarowy tylnego czujnika do zacisku sygnałowego na PCM. Ustaw multimetr cyfrowy na napięcie DC. Przy ciepłym silniku porównaj odczyt napięcia na mierniku z odczytem na testerze diagnostycznym. Jeśli się nie zgadzają, prawdopodobnie PCM jest uszkodzony lub wymaga przeprogramowania.
Powiązane dyskusje DTC
- Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.
Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p043C?
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P043C, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.
NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.
