P0407 Niski wskaźnik obwodu czujnika B układu recyrkulacji spalin

Kod usterki OBD-II — P0407 — opis techniczny

P0407 - Niski sygnał w obwodzie czujnika recyrkulacji spalin B.

P0407 to ogólny kod OBD-II dla problemu z napięciem EGR, w którym sygnał wysyłany z obwodu do komputera silnika jest nienormalnie niski i nie odpowiada parametrom zaakceptowanym przez producenta.

Co oznacza kod usterki P0407?

Ten kod jest ogólnym kodem transmisji. Jest uważany za uniwersalny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów (1996 i nowszych), chociaż poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.

Istnieją różne konstrukcje układów recyrkulacji spalin, ale wszystkie działają w ten sam sposób. Zawór recyrkulacji spalin jest zaworem sterowanym przez PCM (moduł sterowania zespołem napędowym), który umożliwia przepływ odmierzonych ilości gazów spalinowych z powrotem do cylindrów w celu spalenia wraz z mieszanką paliwowo-powietrzną. Ponieważ gazy wydechowe są gazem obojętnym, który wypiera tlen, wtryskiwanie ich z powrotem do cylindra może obniżyć temperaturę spalania, co pomaga zredukować emisje NOx (tlenków azotu).

EGR nie jest wymagany podczas zimnego rozruchu lub pracy na biegu jałowym. EGR jest zasilany w określonych warunkach, takich jak rozruch lub praca na biegu jałowym. Układ EGR jest zasilany w określonych warunkach, takich jak częściowe otwarcie przepustnicy lub spowolnienie, w zależności od temperatury i obciążenia silnika itp. Spaliny są dostarczane do zaworu EGR z rury wydechowej lub zawór EGR można zamontować bezpośrednio w kolektorze wydechowym . W razie potrzeby zawór jest aktywowany, umożliwiając przepływ gazów do butli. Niektóre systemy kierują spaliny bezpośrednio do cylindrów, podczas gdy inne po prostu wtłaczają je do kolektora dolotowego, skąd są następnie wciągane do cylindrów. podczas gdy inni po prostu wstrzykują go do kolektora dolotowego, skąd jest następnie wciągany do cylindrów.

Niektóre systemy EGR są dość proste, podczas gdy inne są nieco bardziej złożone. Elektrycznie sterowane zawory recyrkulacji spalin są sterowane bezpośrednio komputerowo. Wiązka łączy się z samym zaworem i jest sterowana przez PCM, gdy widzi potrzebę. Może to być 4 lub 5 przewodów. Zazwyczaj 1 lub 2 masy, obwód zapłonu 12 V, obwód odniesienia 5 V i obwód sprzężenia zwrotnego. Inne systemy są sterowane próżniowo. To całkiem proste. PCM steruje elektrozaworem podciśnienia, który po aktywacji umożliwia podciśnienie przemieszczanie się do zaworu EGR i otwieranie go. Ten typ zaworu EGR musi mieć również połączenie elektryczne dla obwodu sprzężenia zwrotnego. Pętla sprzężenia zwrotnego EGR pozwala PCM sprawdzić, czy kołek zaworu EGR faktycznie porusza się prawidłowo.

Jeśli obwód sprzężenia zwrotnego wykryje, że napięcie jest wyjątkowo niskie lub niższe od podanego napięcia, można ustawić P0407.

Uwaga: ten kod jest w zasadzie identyczny z p0405. Różnica polega na tym, że kod DTC p0405 odnosi się do czujnika „A”, a P0407 do czujnika EGR „B”. Informacje na temat lokalizacji czujników „A” i „B” można znaleźć w odpowiedniej instrukcji naprawy pojazdu.

Objawy

Większość silników nie wymaga do prawidłowego działania układów EGR, ponieważ są one ściśle zgodne z przepisami dotyczącymi emisji. Oznacza to, że przy kodzie P0407 istnieje duża szansa, że ​​kierowca nie zauważy żadnych innych objawów poza kontrolką Check Engine. W niektórych przypadkach może wystąpić spadek zużycia paliwa lub niewielkie wahania podczas przyspieszania.

Objawy kodu usterki P0407 mogą obejmować:

• Oświetlenie MIL (wskaźnik awarii)

Przyczyny kodu P0407

Chociaż P0407 może być spowodowany problemami z masą lub nawet wadliwym komputerem silnika, główną przyczyną jest zwykle sam zawór EGR. Inne możliwe przyczyny to:

• Uszkodzony zawór elektromagnetyczny podciśnienia EGR
• Uszkodzony zawór EGR
• Zwarcie w obwodzie EGR
• Zwarcie w obwodzie EGR
• Złe okablowanie od jednostki sterującej silnika do układu EGR
• Uszkodzony sterownik silnika
• Zwarcie do masy w obwodach sygnału EGR lub obwodach odniesienia
• Zwarcie do napięcia w obwodzie masowym lub obwodach sygnałowych układu recyrkulacji spalin
• Zły zawór EGR
• Złe problemy z okablowaniem PCM z powodu przetartych lub poluzowanych zacisków

Możliwe rozwiązania

Jeśli masz dostęp do testera diagnostycznego, możesz wydać polecenie włączenia zaworu EGR. Jeśli reaguje, a informacja zwrotna wskazuje, że zawór porusza się prawidłowo, problem może występować sporadycznie. Czasami, w chłodne dni, wilgoć może zamarznąć w zaworze, powodując jego sklejanie. Po rozgrzaniu pojazdu problem może zniknąć. Węgiel lub inne zanieczyszczenia mogą utknąć w zaworze, powodując jego przywieranie.

Jeżeli zawór recyrkulacji spalin nie reaguje na polecenia testera diagnostycznego, odłączyć złącze wiązki przewodów recyrkulacji spalin. Przekręć kluczyk do pozycji włączonej, silnik jest wyłączony (KOEO). Za pomocą woltomierza sprawdzić napięcie 5 V na przewodzie pomiarowym zaworu EGR. Jeśli nie ma 5 woltów, czy w ogóle jest jakieś napięcie? Jeśli napięcie wynosi 12 V, usunąć zwarcie do napięcia w obwodzie odniesienia 5 V. Jeśli nie ma napięcia, podłącz próbnik do napięcia akumulatora i sprawdź przewód odniesienia 5 V. Jeśli próbnik zapala się, obwód napięcia odniesienia 5 V jest zwarty do masy. Napraw w razie potrzeby. Jeżeli próbnik nie zapala się, sprawdzić, czy nie ma przerwy w obwodzie napięcia odniesienia 5 V. W razie potrzeby naprawić.

Jeśli nie ma oczywistego problemu i nie ma odniesienia 5 V, PCM może być uszkodzony, jednak prawdopodobnie będą obecne inne kody. Jeśli w obwodzie odniesienia występuje napięcie 5 V, podłączyć przewód połączeniowy 5 V do obwodu sygnału EGR. Pozycja EGR na testerze diagnostycznym powinna teraz wskazywać 100 procent. Jeżeli próbnik nie łączy się z napięciem akumulatora, sprawdzić obwód sygnałowy recyrkulacji spalin. Jeśli świeci, obwód sygnału jest zwarty do masy. Napraw w razie potrzeby. Jeśli wskaźnik nie świeci, sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie sygnału EGR. Napraw w razie potrzeby.

Jeżeli tester diagnostyczny wyświetla położenie 5 procent EGR po podłączeniu obwodu napięcia odniesienia 100 V do obwodu sygnału EGR, sprawdzić pod kątem słabego napięcia na zaciskach złącza zaworu EGR. Jeśli okablowanie jest w porządku, wymień zawór EGR.

Powiązane kody EGR: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409

CZĘSTO WYSTĘPUJĄCE BŁĘDY PODCZAS DIAGNOSTYKI KOD P0407

Co dziwne, zawór EGR nie zawsze jest przyczyną kodu P0407, a pośpieszna wymiana bez odpowiedniej diagnozy może być kosztowna. Przed wymianą zaworu należy najpierw przetestować najtańsze komponenty, takie jak okablowanie i elektromagnes. Czyszczenie jest znacznie tańsze niż wymiana.

JAK POWAŻNY JEST KOD P0407?

Wadliwy zawór EGR może zwiększyć emisję spalin pojazdu i wpłynąć na jego osiągi, ale zwykle nie powoduje poważnych skutków ubocznych. Prędzej czy później powinieneś to sprawdzić, ale kilka szybkich podróży z P0407 nie spowoduje poważnych szkód.

JAKĄ NAPRAWĘ MOŻNA NAPRAWIĆ KOD P0407?

Najczęstsza naprawa P0407 jest następująca:

• Wyczyść kod skanerem i miej oko na kod, który zostanie zwrócony.
• Sprawdź wzrokowo zawór EGR i powiązane przewody oraz przewody podciśnieniowe pod kątem oczywistych problemów.
• Wyczyść zawór EGR, wyczyść kod i zobacz czy regulator znowu działa.
• Sprawdź napięcie i uziemienie, w razie potrzeby napraw okablowanie.
• Sprawdź przewody podciśnieniowe do EGR i elektrozaworu EGR - napraw w razie potrzeby.
• Włącz i wyłącz magnes, aby sprawdzić, czy działa prawidłowo.
• Wymienić zawór EGR.

DODATKOWE UWAGI DOTYCZĄCE ROZWAŻENIA KODU P0407

P0407 nie jest kodem silnika wywołującym panikę, ale nie należy go również ignorować, ponieważ układy EGR odgrywają ważną rolę w zmniejszaniu śladu węglowego samochodu. Większość zaworów będzie łatwa do znalezienia, ponieważ zwykle znajdują się one blisko kolektora dolotowego silnika, aby umożliwić recyrkulację spalin. W niektórych używanych pojazdach poprzedni właściciele usunęli te systemy dla wygody.

Jak naprawić kod silnika P0407 w 3 minuty [2 metody DIY / tylko 4.53 USD]

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0407?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0407, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.