P0351 Awaria obwodu pierwotnego / wtórnego cewki zapłonowej

Kod usterki OBD-II — P0351 — opis techniczny

Cewka zapłonowa Awaria obwodu pierwotnego/wtórnego.

P0351 to ogólny diagnostyczny kod usterki (DTC) OBD2 wskazujący na problem z cewką zapłonową A.

Co oznacza kod usterki P0351?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy pojazdów wyposażonych w OBD-II. Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Układ zapłonowy COP (cewka na wtyczce) jest stosowany w większości nowoczesnych silników. Każdy cylinder ma oddzielną cewkę sterowaną przez PCM (moduł sterowania układem napędowym).

Eliminuje to konieczność stosowania przewodów świecy zapłonowej, umieszczając cewkę bezpośrednio nad świecą zapłonową. Każda cewka ma dwa przewody. Jednym z nich jest zasilanie bateryjne, zwykle z centrum dystrybucji energii. Drugi przewód to obwód sterownika cewki z PCM. PCM uziemia/odłącza ten obwód, aby aktywować lub dezaktywować cewkę. Obwód sterownika cewki jest monitorowany przez moduł PCM pod kątem usterek.

W przypadku wykrycia przerwy lub zwarcia w obwodzie sterownika cewki nr 1, może wystąpić kod P0351. Ponadto, w zależności od pojazdu, PCM może również wyłączyć wtryskiwacz paliwa dochodzący do cylindra.

Objawy

Objawy kodu usterki P0351 mogą obejmować:

• Oświetlenie MIL (lampka kontrolna awarii)
• Przerywanie zapłonu silnika może być obecne lub przerywane
• Silnik nie działa prawidłowo
• Trudność w uruchomieniu samochodu
• Brak mocy silnika, zwłaszcza przy dużym obciążeniu
• Nieregularne lub niestabilne

Przyczyny kodu P0351

Możliwe przyczyny kodu P0351 to:

• Zwarcie do napięcia lub masy w obwodzie sterownika COP
• Otwarty w obwodzie sterownika COP
• Złe połączenie na cewce lub uszkodzone zamki złącza
• Zła cewka (COP)
• Wadliwy moduł sterowania skrzynią biegów
• Uszkodzone świece zapłonowe lub przewody świec zapłonowych
• Uszkodzona cewka zapłonowa
• Uszkodzony lub uszkodzony ECU
• Przerwa lub zwarcie w wiązce cewki
• Słabe połączenie elektryczne

Możliwe rozwiązania

Czy silnik ma teraz awarię? W przeciwnym razie problem jest najprawdopodobniej tymczasowy. Spróbuj poruszyć i sprawdzić okablowanie na szpuli nr 1 i wzdłuż wiązki przewodów do PCM. Jeśli ingerencja w okablowanie powoduje przerwy w zapłonie na powierzchni, napraw problem z okablowaniem. Sprawdź, czy nie ma słabych połączeń na złączu cewki. Upewnij się, że uprząż nie jest zepchnięta z miejsca lub nie ociera. Napraw w razie potrzeby

Jeśli silnik aktualnie działa nieprawidłowo, zatrzymać silnik i odłączyć złącze wiązki cewki nr 1. Następnie uruchom silnik i sprawdź sygnał sterujący na cewce nr 1. Korzystanie z zakresu da ci wizualne odniesienie do obserwacji, ale ponieważ większość ludzi nie ma do niego dostępu, istnieje prostszy sposób. Użyj woltomierza na skali prądu przemiennego w hercach i sprawdź, czy jest odczyt w zakresie od 5 do 20 Hz, wskazujący, że sterownik działa. Jeśli jest sygnał Hertza, wymień cewkę zapłonową nr 1. To najprawdopodobniej jest złe. Jeśli nie wykryjesz żadnego sygnału częstotliwości z PCM na obwodzie sterownika cewki zapłonowej wskazującego, że PCM uziemia/rozłącza obwód (lub nie ma widocznego wzoru na oscyloskopie jeśli taki posiadasz), pozostaw cewkę odłączoną i sprawdź Napięcie DC na sterowniku obwodu na złączu cewki zapłonowej. Jeśli na tym przewodzie jest jakieś znaczne napięcie, oznacza to, że gdzieś jest zwarcie z napięciem. Znajdź zwarcie i napraw je.

Jeśli w obwodzie sterownika nie ma napięcia, wyłącz zapłon. Odłącz złącze PCM i sprawdź integralność sterownika między PCM a cewką. Jeśli nie ma ciągłości, naprawić przerwę w obwodzie lub zwarcie do masy. Jeśli jest otwarty, sprawdź rezystancję między masą a złączem cewki zapłonowej. Musi być nieskończony opór. Jeśli nie, naprawić zwarcie do masy w obwodzie sterownika cewki.

NOTATKA. Jeżeli przewód sygnałowy sterownika cewki zapłonowej nie jest rozwarty lub zwarty z napięciem lub masą i nie ma sygnału wyzwalającego do cewki, to podejrzewa się wadliwy sterownik cewki PCM. Należy również pamiętać, że jeśli sterownik PCM jest uszkodzony, może występować problem z okablowaniem, który spowodował awarię PCM. Zaleca się wykonanie powyższej kontroli po wymianie PCM, aby upewnić się, że nie ulegnie ponownej awarii. Jeśli stwierdzisz, że silnik nie pomija zapłonu, cewka odpala prawidłowo, ale P0351 jest resetowany w sposób ciągły, jest szansa, że ​​system monitorowania cewki PCM może działać nieprawidłowo.

W JAKI SPOSÓB MECHANIK KOD DIAGNOSTYCZNY P0351?

• Użyj skanera, aby sprawdzić, które kody są przechowywane w ECU, a także zamroź dane dla kodów.
• Czyści kody i testuje bloki pojazdu w podobnym stanie, jaki można znaleźć w danych z zamrożonych ramek, w celu najlepszego powielenia usterek.
• Wykonuje kontrolę wzrokową układu cewki i jego okablowania pod kątem uszkodzonych lub zużytych elementów.
• Za pomocą skanera diagnostycznego monitorować informacje o przepływie danych i ustalić, czy błąd występuje w przypadku określonej butli, czy we wszystkich butlach.
• Sprawdź przewód świecy zapłonowej i świecę zapłonową pojazdu lub wiązkę cewek, jeśli problem dotyczy tylko jednego cylindra.
• Sprawdź, czy główna cewka zapłonowa działa prawidłowo, jeśli wszystkie cylindry są uszkodzone.
• Sprawdza ECU, jeśli do tego momentu nie wykryto żadnych usterek.

CZĘSTO WYSTĘPUJĄCE BŁĘDY PODCZAS DIAGNOSTYKI KOD P0351

Błędy są popełniane, gdy komponenty są wymieniane bez sprawdzenia lub gdy wszystkie kroki nie są wykonywane we właściwej kolejności. Szkoda czasu i pieniędzy na naprawy.

JAK POWAŻNY JEST KOD P0351?

Kod P0351 może mieć pewne objawy podczas jazdy, które sprawiają, że jazda jest niebezpieczna, w zależności od tego, jak poważne są objawy. Ten kod nie powinien uniemożliwiać przemieszczenia pojazdu w bezpieczne miejsce, ale powinien zostać jak najszybciej poprawiony, aby zapewnić normalne działanie pojazdu.

JAKĄ NAPRAWĘ MOŻNA NAPRAWIĆ KOD P0351?

• Wymiana świec zapłonowych i okablowania świec zapłonowych
• Wymiana cewki zapłonowej
• Naprawa okablowania
• Wyeliminuj błąd połączenia elektrycznego
• Wymiana jednostki sterującej

Jak naprawić kod silnika P0351 w 2 minuty [1 metoda DIY / tylko 3.89 USD]

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0351?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0351, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.