P0327 Kod usterki czujnika stukowego

DTC P0327 Opis techniczny

Niski sygnał wejściowy w obwodzie czujnika stuków 1 (bank 1 lub oddzielny czujnik)

Kod DTC P0327 odnosi się do stanu niskiego napięcia w obwodzie czujnika spalania stukowego pojazdu. W szczególności ten kod odnosi się do czujnika spalania stukowego na rzędzie silników nr 1 w silnikach o konfiguracji V.

Jednak, aby lepiej zrozumieć istotność kodu DTC P0327, należy najpierw zapoznać się z teorią działania czujnika spalania stukowego.

Większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w tak zwany czujnik spalania stukowego. Ten typ czujnika monitoruje harmoniczne silnika, starając się rozpoznać i wyizolować wszelkie odchylenia.

Prawidłowo działający czujnik spalania stukowego ostrzega kierowcę o nietypowych wibracjach silnika, zapalając lampkę kontrolną silnika pojazdu. Większość „zdarzeń” czujnika spalania stukowego jest związana ze spalaniem marginalnym.

W przypadku kodu DTC P0327 oprogramowanie zarządzające pracą silnika zakłada, że ​​dany czujnik nie może dostarczyć dokładnych informacji zwrotnych. To z kolei niweczy zdolność pojazdu do rozróżniania normalnych i nienormalnych wibracji silnika, czyniąc go nieco bardziej podatnym na późniejsze zużycie.

Co oznacza kod usterki P0327?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy pojazdów wyposażonych w OBD-II. Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Czujnik stuków informuje komputer silnika, kiedy jeden lub więcej cylindrów silnika „stuka”, to znaczy, że eksplodują one mieszankę paliwowo-powietrzną w taki sposób, aby zapewnić mniejszą moc i spowodować uszkodzenie silnika, jeśli będzie on nadal pracował.

Komputer wykorzystuje te informacje do dostrajania silnika, aby nie stukał. Jeśli czujnik stuków w bloku nr 1 generuje niskie napięcie wyjściowe (prawdopodobnie mniej niż 0.5 V), spowoduje to wyzwolenie kodu DTC P0327. Ten Kod P0327 może pojawiać się z przerwami lub kontrolka silnika serwisowego może się świecić. Inne kody DTC związane z czujnikiem stuków obejmują P0325, P0326, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 i P0334.

Objawy

Możesz zauważyć problemy z obsługą, w tym wahania prędkości silnika, utratę mocy i prawdopodobnie pewne wahania. Mogą również wystąpić inne objawy.

Kodowi DTC P0327 często towarzyszy szereg dodatkowych objawów, z których większość ma różny stopień nasilenia. Rozpoznanie tych symptomów jest często pomocne przy próbie ustalenia pierwotnej przyczyny takich problemów.

Poniżej przedstawiono kilka najczęstszych objawów związanych z kodem DTC P0327.

• Sprawdź lampkę silnika
• Wahania obrotów
• Wypalanie silnika
• Wibracje pod obciążeniem
• Zmniejszona produktywność

Również w niektórych przypadkach DTC P0327 nie towarzyszą żadne dodatkowe objawy, chociaż jest to dość rzadkie.

Przyczyny kodu P0327

Kod DTC P0327 może być spowodowany różnymi podstawowymi problemami, z których niektóre są znacznie bardziej powszechne niż inne. Zrozumienie tych potencjalnych przyczyn może pomóc w szybszej naprawie pojazdu.

Poniżej przedstawiono kilka najczęstszych przyczyn kodu DTC P0327.

• Problemy z okablowaniem obwodu czujnika spalania stukowego
• Usterki związane z EGR
• Problemy z układem chłodzenia
• Zaatakowany PCM /ECM
• Czujnik spalania stukowego jest uszkodzony i wymaga wymiany.
• Przerwa / zwarcie / usterka w obwodzie czujnika stuków
• PCM/ECM nieczynne

Możliwe rozwiązania

• Sprawdź rezystancję czujnika stuków (porównaj ze specyfikacją fabryczną)
• Sprawdź, czy nie ma otwartych/przetartych przewodów prowadzących do czujnika.
• Sprawdź okablowanie i połączenia do/z czujnika stuków i PCM/ECM.
• Upewnij się, że do czujnika stuków jest dostarczane prawidłowe napięcie (na przykład 5 woltów).
• Sprawdź prawidłowe uziemienie czujnika i obwodu.
• Wymień czujnik stuków.
• Wymień PCM/ECM.

Aby zdiagnozować i usunąć pierwotną przyczynę aktywnego kodu DTC P0327 pojazdu, można wykonać poniższe czynności. Jak zawsze, należy przeczytać fabryczną instrukcję serwisową ( drukować lub online ) dla danego pojazdu przed przystąpieniem do takich napraw.

#1 - Sprawdź dodatkowe kody DTC

Sprawdź dodatkowe kody DTC przed rozpoczęciem procesu diagnostycznego. Wszelkie takie kody, które są obecne, muszą zostać dokładnie zdiagnozowane przed kontynuowaniem.

#2 - Sprawdź okablowanie czujnika spalania stukowego

Zacznij od sprawdzenia czujnika spalania stukowego, którego dotyczy problem, oraz związanego z nim okablowania. Podczas przeprowadzania takiej kontroli wskazane jest również sprawdzenie integralności odpowiedniego złącza czujnika. Wszelkie uszkodzenia lub nieprawidłowości należy niezwłocznie naprawić.

#3 – Sprawdź zasilanie/uziemienie

Następnie sprawdź wejścia zasilania i uziemienia (zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu) na odpowiednim czujniku spalania stukowego za pomocą multimetru cyfrowego dobrej jakości. Jeśli brakuje któregoś z kanałów, wymagane będzie dalsze rozwiązywanie problemów z obwodem wejściowym.

#4 – Kontrola odporności

Teraz możesz wyjąć odpowiedni czujnik spalania stukowego i sprawdzić jego skuteczną rezystancję. Większość producentów wskazuje, że czujniki tej konstrukcji muszą mieć rezystancję większą niż 0,5 oma. Opór poniżej tego stopnia będzie wymagał wymiany czujnika.

#5 – Sprawdź informacje zwrotne czujnika

Zakładając, że rezystancja czujnika spalania stukowego w Twoim samochodzie mieści się w specyfikacji, będziesz potrzebować oscyloskopu, aby odczytać i rozszyfrować informację zwrotną z samego czujnika.

Wszelkie informacje zwrotne powinny odzwierciedlać specyfikacje produkcyjne i nie odbiegać od z góry określonego kształtu fali lub czasu trwania. Jeśli w tej informacji zwrotnej nie zostaną znalezione żadne nieprawidłowości, najprawdopodobniej jest to wadliwy lub wadliwy moduł PCM/ECM.

Czy kod P0327 jest poważny?

W porównaniu z innymi kodami usterek, kod DTC P0327 jest często uważany za kod o umiarkowanym priorytecie. Zasadniczo istnieje niewielkie ryzyko dodatkowych uszkodzeń wynikających z jazdy z aktywnym kodem DTC P0327.

Wynika to z faktu, że kod ten wskazuje nie tyle na problemy związane z pracą, ile na awarię konkretnego czujnika. Mówiąc najprościej, kod P0327 opisuje względną niemożność prawidłowego działania czujnika spalania stukowego w samochodzie.

Podobnie informacja zwrotna dostarczana przez czujnik spalania stukowego pojazdu ma niewiele wspólnego z dalszymi obliczeniami ECM/PCM, co oznacza, że ​​takie dane nie są krytyczne dla wydajnej pracy silnika. Jest mało prawdopodobne, aby brak prawidłowego działania czujnika spalania stukowego uniemożliwił pracę pojazdu z odpowiednią sprawnością.

Należy jednak poświęcić niezbędny czas na zdiagnozowanie i usunięcie pierwotnej przyczyny kodu DTC P0327 pojazdu, gdy tylko jest to możliwe. Wykonanie takiej naprawy przywraca działanie czujnika spalania stukowego, eliminując tym samym irytującą kontrolkę silnika w Twoim samochodzie.

Jak naprawić kod silnika P0327 w 2 minuty [1 metoda DIY / tylko 10.67 USD]

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0327?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0327, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.