P029D Wyciek wtryskiwacza cylindra 1

Arkusz danych DTC OBD-II

Wyciek z wtryskiwacza cylindra 1

Co to znaczy?

Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki układu napędowego (DTC) i jest powszechnie stosowany w pojazdach OBD-II. Może to obejmować między innymi pojazdy z itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od roku, marki, modelu i konfiguracji skrzyni biegów.

Jeśli pojazd wyposażony w OBD-II ma zapisany kod P029D, oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył możliwy wyciek wtryskiwacza paliwa dla określonego cylindra silnika, w tym przypadku cylindra nr 1.

Samochodowe wtryskiwacze paliwa wymagają precyzyjnego ciśnienia paliwa w celu dostarczenia dokładnej ilości paliwa w precyzyjnie rozpylonym wzorze do komory spalania każdego cylindra. Wymagania tego precyzyjnego obwodu wymagają, aby każdy wtryskiwacz paliwa był wolny od przecieków i ograniczeń.

PCM monitoruje takie czynniki, jak wymagane przygotowanie mieszanki paliwa i dane czujnika tlenu w spalinach, w połączeniu z położeniem wału korbowego i położeniem wałka rozrządu, aby wykryć ubogą mieszankę i wskazać, który cylinder silnika jest uszkodzony.

Sygnały danych z czujników tlenu ostrzegają moduł PCM o zubożonych spalinach oraz o tym, którego bloku silnika to dotyczy. Po ustaleniu, że dany blok silnika ma ubogą mieszankę wydechową, położenie wałka rozrządu i wału korbowego pomaga określić, który wtryskiwacz ma problem. Gdy PCM ustali, że istnieje uboga mieszanka i wykryje uszkodzony wtryskiwacz paliwa na cylindrze nr 1, kod P029D zostanie zapisany i może zapalić się lampka kontrolna awarii (MIL).

W niektórych pojazdach zaświecenie się lampki MIL może zająć wiele cykli awarii.

Przekrój typowego wtryskiwacza paliwa:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

P029D należy sklasyfikować jako poważny, ponieważ uboga mieszanka paliwowa może uszkodzić głowicę cylindrów lub silnik.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P029D mogą obejmować:

Zmniejszona wydajność silnika
Zmniejszona wydajność paliwowa
Kody ubogiego wydechu
Kody niewypałów można również zapisać

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu wtryskiwacza paliwa P029D mogą obejmować:

Wadliwy i/lub nieszczelny wtryskiwacz paliwa
Przerwa lub zwarcie w łańcuchu (łańcuchach) wtryskiwacza paliwa
Uszkodzony czujnik(i) tlenu
PCM lub błąd programowania
Awaria czujnika masowego przepływu powietrza (MAF) lub czujnika ciśnienia powietrza w kolektorze (MAP)

Jakie są niektóre kroki rozwiązywania problemów z P029D?

Kody związane z MAF i MAP muszą zostać zdiagnozowane i naprawione przed próbą zdiagnozowania kodu P029D.

Swoją diagnostykę lubię zaczynać od ogólnego oględzin obszaru listwy paliwowej. Skupiłbym się na danym wtryskiwaczu paliwa (cylinder nr 1). Zewnętrzna kontrola pod kątem korozji i/lub wycieków. Jeśli na zewnątrz danego wtryskiwacza paliwa występuje poważna korozja lub jeśli wycieka, należy podejrzewać, że uległ awarii.

Jeśli w komorze silnika nie ma oczywistych problemów mechanicznych, do dokładnej diagnozy będzie potrzebnych kilka narzędzi:

Skaner diagnostyczny
Cyfrowy woltomierz / omomierz (DVOM)
Stetoskop samochodowy
Wiarygodne źródło informacji o pojeździe

Następnie podłączyłem skaner do portu diagnostycznego pojazdu i odzyskałem wszystkie zapisane kody oraz dane z zamrożonych ramek. Będzie to pomocne w miarę postępu mojej diagnozy. Teraz wyczyściłbym kody i przeprowadził jazdę próbną samochodem, aby sprawdzić, czy P029D jest zresetowany.

Jeśli kod P029D powróci natychmiast, użyj skanera, aby wykonać test zrównoważenia wtryskiwaczy, aby sprawdzić, czy przerwa w zapłonie jest problemem z wtryskiwaczami. Gdy to zrobisz, przejdź do kroku 1.

Krok 1

Przy pracującym silniku użyj stetoskopu, aby posłuchać odpowiedniego wtryskiwacza paliwa. Powinien być słyszalny słyszalny dźwięk kliknięcia, powtarzający się we wzór. Jeśli nie ma dźwięku, przejdź do kroku 2. Jeśli jest napięty lub przerywany, podejrzewaj, że wtryskiwacz cylindra nr 1 jest uszkodzony lub zatkany. W razie potrzeby porównaj dźwięki z wtryskiwacza tego cylindra z innymi dźwiękami dla porównania.

Krok 2

Użyj DVOM, aby sprawdzić napięcie i impuls masy przy pracującym silniku. Większość producentów stosuje system stałego napięcia akumulatora na jednym zacisku wtryskiwacza paliwa i impuls masy (z PCM) podawany do drugiego zacisku w odpowiednim czasie.

Jeśli napięcie nie zostanie wykryte na odpowiednim złączu wtryskiwacza paliwa, użyj DVOM do przetestowania bezpieczników i przekaźników układu. W razie potrzeby wymień bezpieczniki i/lub przekaźniki.

Lubię testować bezpieczniki systemu z obwodem pod obciążeniem. Wadliwy bezpiecznik, który wydaje się być sprawny, gdy obwód nie jest obciążony (kluczyk włączony / silnik wyłączony) może ulec awarii, gdy obwód jest obciążony (kluczyk włączony / silnik pracuje).

Jeśli wszystkie bezpieczniki i przekaźniki systemowe są sprawne i nie ma napięcia, użyj źródła informacji o pojeździe, aby prześledzić obwód do wyłącznika zapłonu lub modułu wtrysku paliwa (jeśli dotyczy).

Notatka. Zachowaj ostrożność podczas sprawdzania/wymiany elementów układu paliwowego wysokiego ciśnienia.

Powiązane dyskusje DTC

Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P029D?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy dotyczącej DTC P029D, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.