P0243 Elektromagnes przepustnicy turbosprężarki Awaria
Zawartość
P0243 – Opis techniczny kodu usterki OBD-II
Elektromagnes przepustnicy turbosprężarki Awaria
Co oznacza kod usterki P0243?
Kod P0243 to powszechny diagnostyczny kod błędu, który często dotyczy silników z turbodoładowaniem i doładowaniem, w tym pojazdów Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW i Volvo. Moduł sterujący układu napędowego (PCM) steruje ciśnieniem doładowania poprzez sterowanie solenoidem sterującym ciśnieniem doładowania „A”. Jeśli w tym obwodzie wystąpią problemy elektryczne, które w innym przypadku byłyby trudne do zidentyfikowania, moduł PCM ustawia kod P0243. Ten kod wskazuje na awarię w obwodzie elektromagnesu przepustnicy turbosprężarki.
Możliwe objawy dla kodu P0243
Kod silnika P0243 wykazuje następujące objawy:
- Świeci się kontrolka silnika (lub kontrolka konserwacji silnika).
- Zaświeci się kontrolka Check Engine, a kod zostanie zapisany w pamięci.
- Doładowanie silnika turbo może nie być odpowiednio kontrolowane, co może spowodować przeciążenie silnika.
- Silnik może odczuwać niewystarczającą moc podczas przyspieszania, jeśli elektromagnes przepustnicy nie jest w stanie kontrolować wymaganego ciśnienia doładowania.
Możliwe przyczyny
Możliwe przyczyny ustawienia kodu P0243 to:
- Przerwa w obwodzie sterującym pomiędzy elektromagnesem A i PCM.
- Przerwa w zasilaniu pomiędzy elektromagnesem A i PCM.
- Zwarcie do masy w obwodzie zasilania elektrozaworu A.
- Elektromagnes sterujący zaworu obejściowego A jest uszkodzony.
Możliwe problemy, które mogą wyniknąć z tego kodu, obejmują:
- Wadliwy elektrozawór wastegate.
- Uszkodzona lub uszkodzona wiązka przewodów elektromagnesu.
- Słaby styk elektryczny w obwodzie elektromagnesu wastegate.
- Obwód elektrozaworu wastegate jest zwarty lub otwarty.
- Korozja na złączu elektromagnesu, która może spowodować przerwanie obwodu.
- Okablowanie w obwodzie elektromagnesu może być zwarte do zasilania lub masy albo otwarte z powodu przerwania przewodu lub złącza.
Jak zdiagnozować kod błędu P0243?
Podczas diagnozowania kodu P0243 wykonaj następującą sekwencję kroków:
- Sprawdź biuletyny obsługi technicznej (TSB) swojego pojazdu, aby poznać znane problemy i rozwiązania. Może to zaoszczędzić czas i pieniądze.
- Znajdź elektromagnes sterujący przepustnicą/ciśnieniem doładowania w swoim pojeździe i sprawdź wizualnie złącza i przewody.
- Sprawdź złącza pod kątem zadrapań, przetarć, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub korozji.
- Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski wewnątrz złączy. Jeśli zaciski wyglądają na spalone lub mają zielony odcień, wyczyść je za pomocą środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki. Następnie nałóż smar elektryczny.
- Jeśli masz skaner, usuń kody usterek z pamięci i sprawdź, czy P0243 powrócił. Jeśli nie, problem najprawdopodobniej jest związany z połączeniami.
- Jeśli kod powróci, przystąp do testowania elektromagnesu i powiązanych obwodów. Elektromagnes sterujący przepustnicą/ciśnieniem doładowania ma zwykle 2 przewody.
- Odłączyć wiązkę przewodów prowadzącą do elektromagnesu i za pomocą cyfrowego woltomierza (DVOM) sprawdzić rezystancję elektromagnesu. Upewnij się, że rezystancja mieści się w granicach specyfikacji.
- Sprawdź, czy w obwodzie zasilania elektrozaworu występuje napięcie 12 V, podłączając jeden przewód miernika do zacisku elektromagnesu, a drugi do dobrego uziemienia. Upewnij się, że zapłon jest włączony.
- Sprawdź, czy na elektromagnesie sterującym przepustnicą/ciśnieniem doładowania jest dobre uziemienie. W tym celu należy użyć próbnika podłączonego do dodatniego bieguna akumulatora i do obwodu masy.
- Za pomocą skanera aktywuj elektromagnes i sprawdź, czy zapala się lampka ostrzegawcza. Jeśli nie, oznacza to problem w obwodzie.
- Sprawdź okablowanie od elektromagnesu do ECM pod kątem zwarć lub przerw.
Jeśli wszystkie powyższe kroki nie rozwiążą problemu, elektrozawór lub nawet PCM może być uszkodzony. W takim przypadku zaleca się skontaktowanie z wykwalifikowanym diagnostą samochodowym.
Błędy diagnostyczne
Oto kilka prostych kroków, które pomogą uniknąć błędnej diagnozy:
- Sprawdź napięcie na bezpieczniku zasilania elektrozaworu wastegate. Upewnij się, że otrzymuje wystarczające napięcie z akumulatora samochodowego.
- Sprawdź połączenia elektryczne elektrozaworu pod kątem korozji lub utlenienia na sworzniach.
Jakie naprawy rozwiążą problem z kodem P0243?
Jeżeli w obwodzie elektromagnesu wastegate zostanie stwierdzona przerwa, wymień elektromagnes. Jeżeli styki w złączu wiązki przewodów elektromagnetycznych są skorodowane, napraw lub wymień połączenie.
Jak poważny jest kod usterki P0243?
W większości pojazdów z turbosprężarką ciśnienie wlotowe turbosprężarki jest kontrolowane przez przepustnicę i elektromagnes przepustnicy. W przypadku awarii elektromagnesu moduł sterujący silnika (ECM) nie może aktywować turbosprężarki ani sterować nią, co często skutkuje utratą mocy.
P0243 – informacje dla konkretnych marek samochodów
Oto kody P0243 i powiązane pojazdy:
- P0243 – Elektromagnes przepustnicy AUDI Turbo/Super Charger „A”
- P0243 – Elektrozawór przepustnicy Turbo/Super Charger FORD „A”
- P0243 – Elektromagnes przepustnicy MERCEDES-Benz Turbo/Super Charger „A”
- P0243 – Obwód elektromagnetyczny przepustnicy turbosprężarki MITSUBISHI
- P0243 – Elektromagnes przepustnicy VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger „A”
- P0243 – Zawór sterujący turbosprężarką VOLVO
Kod P0243 spowodowany przez ECM wskazuje na awarię w obwodzie elektromagnesu przepustnicy. ECM wykrywa przerwę lub zwarcie w tym obwodzie. Najczęstszą usterką powodującą ten kod jest uszkodzony elektromagnes przepustnicy.
