P022A Otwarty obwód sterowania obejściowego chłodnicy powietrza doładowującego

P022A Otwarty obwód sterowania obejściowego chłodnicy powietrza doładowującego

Arkusz danych DTC OBD-II

Otwarty obwód obejścia kontrolnego chłodnicy powietrza doładowującego

Co to znaczy?

Ten ogólny kod diagnostyczny usterki skrzyni biegów (DTC) zazwyczaj dotyczy wszystkich pojazdów OBD-II wyposażonych w chłodnicę powietrza doładowującego. Może to obejmować między innymi Forda, Chevy, Mazdę, Toyotę itp.

W systemach z wymuszonym obiegiem powietrza używają chłodnicy powietrza doładowującego lub, jak ja to nazywam, chłodnicy międzystopniowej (IC), aby pomóc schłodzić powietrze doładowujące używane przez silnik. Działają podobnie jak grzejnik.

W przypadku IC zamiast chłodzić płyn niezamarzający, chłodzi on z kolei powietrze dla wydajniejszej mieszanki paliwowo-powietrznej, lepszego zużycia paliwa, lepszych osiągów itp. IC jest częścią strony ciśnienia doładowania układu dolotowego . Zawór obejściowy jest używany dokładnie tak, jak sugeruje nazwa, aby umożliwić odpowietrzanie powietrza omijającego intercooler do atmosfery i/lub recyrkulację. Moduł sterujący silnika (ECM) wykorzystuje go do regulacji zaworu zgodnie z aktualnymi warunkami i potrzebami silnika.

Moduł ECM włącza lampkę kontrolną silnika za pomocą kodu P022A i powiązanych kodów, gdy monitoruje stan poza zakresem w obwodzie sterowania chłodnicy międzystopniowej i/lub układzie obejścia. Ten kod może być spowodowany problemem mechanicznym i/lub elektrycznym. Gdybym miał tu zgadywać, skłaniałbym się ku kwestiom mechanicznym, które najprawdopodobniej byłyby problemem. W takim przypadku możliwe są obie opcje.

P022A Sterowanie obejściem chłodnicy powietrza doładowującego Kod obwodu otwartego jest ustawiany, gdy ECM wykryje usterkę ogólną i/lub przerwę w obwodzie.

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Dotkliwość w tym przypadku będzie średnia. Nie należy ignorować tego problemu, ponieważ może on szybko przekształcić się w coś znacznie poważniejszego. Pamiętaj, że problemy nie ustępują z czasem, dopóki ich nie naprawisz. Uszkodzenie silnika jest kosztowne, prawie za każdym razem, więc jeśli wyczerpałeś swoje możliwości, zabierz pojazd do renomowanego warsztatu naprawczego.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu silnika P022A mogą obejmować:

• Słaba wydajność silnika
• Samochód przechodzi w „tryb słabej woli”
• Przerwa w zapłonie silnika
• Niskie zużycie paliwa

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu mogą obejmować:

• Zablokowany otwarty/zamknięty zawór obejściowy
• Przeszkoda w zakresie roboczym zaworu obejściowego
• Otwarty obwód (P022A)
• Zerwana lub uszkodzona wiązka przewodów
• Uszkodzony bezpiecznik/przekaźnik.
• Problem z ECM
• Problem ze stykiem/złączem. (np. korozja, złamany język itp.)

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P022A?

Pamiętaj, aby sprawdzić Biuletyny Serwisu Technicznego (TSB) swojego pojazdu. Uzyskanie dostępu do znanej poprawki może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Narzędzia

Podczas pracy w wymuszonym systemie indukcji możesz potrzebować:

• Czytnik kodów OBD
• Szczypce zaciskowe
• Smar
• multimetr
• Podstawowy zestaw gniazd
• Podstawowe zestawy z grzechotką i kluczem
• Podstawowy zestaw śrubokrętów
• Szmata / ręczniki sklepowe
• Środek do czyszczenia zacisków akumulatora
• Instrukcja obsługi

bezpieczeństwo

• Pozwól silnikowi ostygnąć
• Kredowe kółka
• Nosić ŚOI (środki ochrony osobistej)

NOTATKA. ZAWSZE sprawdź i zanotuj integralność akumulatora i systemu ładowania przed dalszym rozwiązywaniem problemów.

Podstawowy krok nr 1

Zlokalizuj zawór obejściowy chłodnicy powietrza doładowującego, podążając za rurą wlotową do chłodnicy międzystopniowej (IC), można go zainstalować bezpośrednio na rurze wlotowej. W zależności od konkretnej marki i modelu, możesz znaleźć swój IC zamontowany w przednim zderzaku, przednich błotnikach, a może tuż pod maską, wśród wielu innych możliwych miejsc. Po zlokalizowaniu zaworu sprawdź, czy nie ma widocznych uszkodzeń fizycznych.

UWAGA: Upewnij się, że silnik jest wyłączony.

Podstawowy krok nr 2

Całkowite wyjęcie zaworu z pojazdu w celu sprawdzenia, czy działa, może być całkiem proste. Wysoce zalecane, jeśli P024B jest aktywny. Po wyjęciu sprawdzić, czy w zakresie ruchu zaworu nie ma przeszkód. Jeśli to możliwe, wyczyść zawór przed ponowną instalacją.

UWAGA: Zawsze najpierw zapoznaj się z instrukcją serwisową, ponieważ w tym zakresie może to nie być możliwe lub zalecane dla Twojego pojazdu.

Podstawowa wskazówka nr 3

Wiązka zaworu obejściowego może być poprowadzona przez odsłonięte obszary. Obszary te należy dokładnie sprawdzić pod kątem wyszczerbień, nacięć, korozji itp. Na przewodach w obwodzie.

NOTATKA. Pamiętaj, aby odłączyć akumulator przed wykonaniem jakichkolwiek napraw elektrycznych.

Podstawowy krok nr 4

W zależności od używanego skanera można przetestować działanie zaworu, operując nim i obserwując jego zakres ruchu. Jeśli to możliwe, możesz odłączyć jeden koniec zaworu, aby zobaczyć ruchome części. Użyj skanera diagnostycznego, aby całkowicie otworzyć i zamknąć zawór, obserwując mechaniczne działanie samego zaworu. Jeśli zauważysz, że zawór się zaciął i nic nie stoi na przeszkodzie, najprawdopodobniej zawór jest uszkodzony. W takim przypadku możesz spróbować go wymienić. Upewnij się, że producent zaleca również nowy zawór w tym przypadku. Zobacz Podręcznik.

Podstawowy krok nr 5

Będziesz chciał wyeliminować wszelkie problemy elektryczne w używanym pasie bezpieczeństwa. Aby to zrobić, być może będziesz musiał odłączyć go od zaworu i ECU. Za pomocą multimetru sprawdź ciągłość obwodu wykonując liczne podstawowe testy elektryczne (np. ciągłość). Jeśli wszystko przejdzie, możesz wykonać kilka testów wejściowych, w tym sprawdzenie złącza na zaworze, aby sprawdzić, czy ECM z zaworem działa.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P022A?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy dotyczącej kodu DTC P022A, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.