P021B Czas wtrysku cylindra 8

Arkusz danych DTC OBD-II

Czas wtrysku cylinder 8

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ma zastosowanie do większości pojazdów wyposażonych w OBD-II, w tym między innymi do VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler , Nissan itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne czynności naprawcze mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Zapisany kod P021B oznacza, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył usterkę w obwodzie rozrządu wtrysku dla określonego cylindra silnika. W tym przypadku mówimy o ósmym cylindrze. Skonsultuj się z wiarygodnym źródłem informacji o pojeździe, aby znaleźć dokładną lokalizację ósmego cylindra pojazdu, w którym przechowywany był P021B.

Z mojego doświadczenia wynika, że kod P021B jest przechowywany wyłącznie w pojazdach wyposażonych w silniki Diesla. Dzisiejsze silniki wysokoprężne z czystym spalaniem (wtrysk bezpośredni) wymagają ekstremalnego ciśnienia paliwa.

Z powodu tak wysokiego ciśnienia paliwa tylko wykwalifikowany personel powinien podejmować próby zdiagnozowania lub naprawy układu paliwowego wysokiego ciśnienia.

W przypadku stosowania pompowtryskiwaczy pompa wtryskowa jest napędzana przez łańcuch rozrządu silnika i jest zsynchronizowana zgodnie z położeniem wału korbowego i wałka rozrządu. Za każdym razem, gdy wał korbowy i wałek rozrządu silnika osiągną określony punkt, pompa wtryskowa daje impuls; powodując nadmierne (do 35,000 XNUMX psi) ciśnienie paliwa.

Systemy bezpośredniego wtrysku Common Rail są zsynchronizowane ze wspólną szyną paliwową wysokiego ciśnienia i indywidualnymi elektrozaworami dla każdego cylindra. W tego typu zastosowaniach do sterowania rozrządem wtryskiwaczy wykorzystywany jest PCM lub samodzielny sterownik wtrysku oleju napędowego.

Zmiany rozrządu zaworowego i/lub rozrządu wału korbowego ostrzegają PCM o niespójnościach w niektórych punktach wtrysku cylindra i żądają zapisanego kodu P021B. Niektóre pojazdy mogą wymagać wielu cykli zapłonu usterki, aby zapisać ten typ kodu i zapalić lampkę kontrolną usterki.

Powiązane kody czasu wtrysku obejmują dla cylindrów od 1 do 12: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E i P021F.

Nasilenie kodu i objawy

Wszystkie przepisy dotyczące wysokociśnieniowego układu wtrysku paliwa należy uznać za rygorystyczne i należy je pilnie rozwiązać.

Objawy kodu silnika P021B mogą obejmować:

Przerywanie zapłonu, obwisanie lub potykanie się silnika
Ogólna niewystarczająca moc silnika
Charakterystyczny zapach oleju napędowego.
Zmniejszona wydajność paliwowa

Przyczyny

Możliwe przyczyny tego kodu P021B to:

Uszkodzony elektrozawór wtrysku paliwa
Przerwa lub zwarcie w okablowaniu i/lub złączach w obwodzie sterującym wtryskiwacza paliwa
Zły wtryskiwacz paliwa
Awaria elementu rozrządu silnika
Awaria czujnika położenia wału korbowego lub wałka rozrządu (lub obwodu)

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Potrzebuję skanera diagnostycznego, cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM) i wiarygodnego źródła informacji o pojeździe do diagnozy kodu P021B.

Rozpocznij od wzrokowej kontroli elementów układu paliwowego wysokiego ciśnienia i wiązek przewodów. Poszukaj śladów wycieków paliwa i uszkodzonych przewodów lub złączy.

Sprawdź Biuletyny Serwisu Technicznego (TSB), które dotyczą pojazdu, objawów i kodów/kodów. Jeśli taki TSB zostanie znaleziony, dostarczy bardzo przydatnych informacji do diagnozowania tego kodu.

Teraz podłączyłbym skaner do portu diagnostycznego samochodu i dostałbym wszystkie zapisane kody DTC i zamroził dane. Lubię zapisywać te informacje, ponieważ mogą być pomocne w miarę postępu diagnozy. Następnie wyczyściłbym kody i przetestował samochód, aby sprawdzić, czy kod został wyczyszczony. Jeśli zapisane są kody czujnika wału korbowego i/lub czujnika położenia wałka rozrządu, należy je zdiagnozować i naprawić przed próbą zdiagnozowania kodu rozrządu wtryskiwacza.

Jeśli kod zostanie zresetowany:

Jeśli dany pojazd jest wyposażony w system wtrysku Common Rail, należy użyć DVOM i źródła informacji o pojeździe, aby sprawdzić elektrozawór wtryskiwacza dla odpowiedniego cylindra. Każdy element, który nie spełnia specyfikacji producenta, musi zostać wymieniony przed kontynuowaniem. Po naprawie/wymianie podejrzanych części wyczyść wszystkie kody, które mogły zostać zapisane podczas testowania, i przetestuj pojazd, aż moduł PCM przejdzie w tryb gotowości lub kod zostanie wyczyszczony. Jeśli moduł PCM przejdzie w tryb gotowości, oznacza to, że naprawa zakończyła się pomyślnie. Jeśli kod zostanie zresetowany, możemy założyć, że problem nadal występuje.

Jeśli elektrozawór wtryskiwacza spełnia wymagania, odłączyć sterownik i użyć DVOM do przetestowania obwodów układu pod kątem zwarcia lub przerwy w obwodzie. Napraw lub wymień obwody systemowe, które nie spełniają specyfikacji producenta, zgodnie z opisem pinów znajdującym się w źródle informacji o pojeździe.

Nieprawidłowo działający pompowtryskiwacz prawie zawsze może być związany z niesprawnym elementem rozrządu silnika lub jakimś rodzajem nieszczelności układu paliwowego wysokiego ciśnienia.

P021B powinien być diagnozowany wyłącznie przez wykwalifikowanego technika z powodu nadmiernego ciśnienia paliwa.
Przed rozpoczęciem diagnostyki ustal, w jaki typ układu paliwowego wysokiego ciśnienia jest wyposażony pojazd.

Powiązane dyskusje DTC

Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p021b?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC P021B, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.