P0171 System zbyt ubogi bank 1

Opis techniczny błędu P0171

System jest za słaby (bank 1)

Co oznacza kod P0171?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów. Jest uważany za uniwersalny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli samochodów (1996 i nowszych), chociaż poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu. Ten artykuł z kodami silnika dotyczy Toyoty, Chevroleta, Forda, Nissana, Hondy, GMC, Dodge itp.

Zasadniczo oznacza to, że czujnik tlenu w banku 1 wykrył ubogą mieszankę (zbyt dużo tlenu w spalinach). W silnikach V6/V8/V10 rząd 1 to strona silnika, na której jest zainstalowany cylinder nr 1. P0171 to jeden z najczęstszych kodów usterek.

Ten kod jest wyzwalany przez pierwszy dolny (przedni) czujnik O2. Czujnik zapewnia odczyt stosunku powietrze:paliwo wychodzące z cylindrów silnika, a moduł sterowania układem napędowym/silnikiem pojazdu (PCM/ECM) wykorzystuje ten odczyt i dostosowuje tak, aby silnik pracował w optymalnym stosunku 14.7:1. jest źle, PCM nie może utrzymać proporcji 14.7:1, ale za dużo powietrza, uruchamia ten kod.

Będziesz także chciał przeczytać nasz artykuł o krótko- i długoterminowym rozkładzie paliwa, aby zrozumieć osiągi silnika. Notatka. Ten kod DTC jest bardzo podobny do kodu P0174 i w rzeczywistości Twój samochód może wyświetlać oba kody jednocześnie.

Objawy błędu P0171

Najprawdopodobniej nie zauważysz żadnych problemów z prowadzeniem samochodu, chociaż mogą pojawić się objawy takie jak:

• brak mocy
• detonacja (detonacja iskrowa)
• szorstki bezczynność
• wahania / wybuchy podczas przyspieszania.

Przyczyny kodu P0171

Kod P0171 może oznaczać, że wystąpiło jedno lub więcej z następujących zdarzeń:

• Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) jest brudny lub uszkodzony. Notatka. Używanie „zaolejonych” filtrów powietrza może zanieczyścić czujnik MAF, jeśli filtr jest nadmiernie nasmarowany. Istnieje również problem z niektórymi pojazdami, w których czujniki MAF przeciekają silikonowy materiał uszczelniający używany do ochrony obwodu.
• Możliwy wyciek podciśnienia za czujnikiem MAF.
• Możliwe pęknięcie przewodu próżniowego lub PCV / połączenia
• Wadliwy lub zablokowany otwarty zawór PCV
• Wadliwy lub wadliwy czujnik tlenu (bank 1, czujnik 1)
• Zablokowany/zatkany lub uszkodzony wtryskiwacz paliwa
• Niskie ciśnienie paliwa (prawdopodobnie zatkany / brudny filtr paliwa!)
• Wyciek spalin między silnikiem a pierwszą sondą lambda

Możliwe rozwiązania

Częste czyszczenie czujnika MAF i wykrywanie/naprawianie nieszczelności podciśnienia rozwiąże problem. Jeśli masz napięty budżet, zacznij od tego, ale może to nie być najlepsze rozwiązanie. Możliwe rozwiązania obejmują więc:

• Wyczyść czujnik MAF. Jeśli potrzebujesz pomocy, zapoznaj się z instrukcją serwisową dotyczącą jej lokalizacji. Uważam, że najlepiej go zdjąć i spryskać środkiem do czyszczenia elektroniki lub środkiem do czyszczenia hamulców. Upewnij się, że uważasz, aby nie uszkodzić czujnika MAF i upewnij się, że jest suchy przed ponowną instalacją.
• Sprawdź wszystkie węże podciśnieniowe i PCV i wymień/napraw w razie potrzeby.
• Sprawdź wszystkie węże i połączenia w układzie wlotu powietrza.
• Sprawdź i/lub sprawdź uszczelki kolektora dolotowego pod kątem wycieków.
• Sprawdź, czy filtr paliwa jest brudny i czy ciśnienie paliwa jest prawidłowe.
• W idealnym przypadku będziesz chciał śledzić krótko- i długoterminowe rozmieszczenie paliwa za pomocą zaawansowanego narzędzia diagnostycznego.
• Jeśli masz dostęp, możesz przeprowadzić test dymu.

Porady dotyczące naprawy

Poniższe praktyki mogą w niektórych przypadkach być skuteczne w diagnozowaniu i rozwiązywaniu problemu:

• Czyszczenie czujnika masowego przepływu powietrza
• Sprawdź iw razie potrzeby napraw i wymień przewody dolotowe i zawór PCV (wymuszona wentylacja skrzyni korbowej).
• Sprawdzenie rur łączących układu dolotowego powietrza
• Kontrola szczelności uszczelek kolektora dolotowego
• Sprawdzenie filtra paliwa, który w przypadku zabrudzenia należy wymienić lub wyczyścić
• Kontrola ciśnienia paliwa

Jak widać obejmuje szereg kontroli i interwencji, które przy odrobinie doświadczenia możesz przeprowadzić samodzielnie.

Jeśli zostawisz samochód w rękach mechanika, może on zdiagnozować kod usterki P0171, sprawdzając ciśnienie paliwa za pomocą manometru i pod kątem wycieków podciśnienia za pomocą wakuometru. W przypadku niepowodzenia obu tych testów problemu należy szukać w czujnikach tlenu, które należy sprawdzić zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.

Należy również pamiętać, że długotrwałe przechowywanie kodu błędu p0171 może prowadzić do awarii katalizatora. Kod błędu p0171 jest właściwie ogólnie związany z dość poważnym problemem, który może również powodować ogólną awarię silnika, ponieważ silnik nie będzie pracował z powodu zmienionego stosunku powietrze / paliwo, pomimo możliwości jazdy samochodem. wydajna, wymagająca również większego zużycia paliwa. Z tego powodu, gdy tylko ten kod błędu pojawi się na desce rozdzielczej, zaleca się natychmiastowe rozwiązanie problemu. Rozpowszechnianie z tym kodem, choć możliwe, nie jest zalecane.

Jeśli chodzi o kod DTC p0171, koszt naprawy, w tym części i robocizny, można z grubsza obliczyć w następujący sposób.

• wymiana rury ssącej: 10 – 50 euro
• Wymiana czujnika tlenu: 200 – 300 euro
• Wymiana zaworu PCV: 20 - 60 euro

Do tych kwot należy doliczyć koszty diagnostyki, które mogą się różnić w zależności od warsztatu.

Często zadawane pytania (FAQ)

Co oznacza kod P0171?

Kod DTC P0171 sygnalizuje zbyt ubogą mieszankę paliwową, co jest spowodowane obecnością zbyt dużej ilości powietrza.

Co powoduje kod P0171?

Istnieje kilka przyczyn pojawienia się kodu DTC P0171: awaria czujnika tlenu; awaria czujnika paliwa; nieprawidłowe działanie czujnika przepływu powietrza; otwarty lub uszkodzony zawór PCV itp.

Jak naprawić kod P0171?

Systematycznie sprawdzaj działanie wszystkich części, które mogą być powiązane z kodem DTC P0171, jak podano powyżej.

Czy kod P0171 może sam zniknąć?

Niestety nie. Kod P0171 nie może sam zniknąć i będzie wymagał interwencji wykwalifikowanego mechanika.

Czy mogę jeździć z kodem P0171?

Rozpowszechnianie z tym kodem, choć możliwe, nie jest zalecane.

Ile kosztuje naprawa kodu P0171?

Oto szacunkowe koszty usunięcia kodu DTC P0171:

• wymiana rury ssącej: 10 – 50 euro
• Wymiana czujnika tlenu: 200 – 300 euro
• Wymiana zaworu PCV: 20 - 60 euro

Do tych kwot należy doliczyć koszty diagnostyki, które mogą się różnić w zależności od warsztatu.

Jak naprawić kod silnika P0171 w 2 minuty [2 metody DIY / tylko 8.37 USD]

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0171?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0171, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.