P0159 Kod usterki OBD-II: czujnik tlenu (bank 2, czujnik 2)

P0159 – opis techniczny

Odpowiedź czujnika tlenu (O2) (bank 2, czujnik 2)

Co oznacza kod DTC P0159?

Kod P0159 to kod skrzyni biegów, który wskazuje problem z konkretnym czujnikiem w układzie wydechowym (bank 2, czujnik 2). Jeśli czujnik tlenu działa wolno, może to oznaczać jego awarię. Ten konkretny czujnik jest odpowiedzialny za monitorowanie wydajności katalizatora i emisji.

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólny dla skrzyni biegów i ma zastosowanie do pojazdów wyposażonych w system OBD-II. Pomimo ogólnego charakteru kodu, specyfika naprawy może się różnić w zależności od marki i modelu pojazdu. Mówimy o tylnym czujniku tlenu po prawej stronie pasażera. „Bank 2” odnosi się do strony silnika, która nie ma cylindra nr 1. „Czujnik 2” to drugi czujnik po opuszczeniu silnika. Ten kod wskazuje, że silnik nie reguluje składu mieszanki paliwowo-powietrznej zgodnie z oczekiwaniami modułu ECM lub sygnału czujnika tlenu. Może się to zdarzyć zarówno podczas rozgrzewania silnika, jak i podczas normalnej pracy.

Jakie są objawy błędu P0159

Możesz nie zauważyć żadnych problemów w prowadzeniu pojazdu, chociaż mogą wystąpić pewne objawy.

Sprawdź lampkę silnika: Podstawową funkcją tej lampki jest pomiar emisji spalin i nie ma ona znaczącego wpływu na osiągi pojazdu.

Ten czujnik jest czujnikiem tlenu umieszczonym za katalizatorem. Komputer wykorzystuje dolne czujniki tlenu do oceny działania katalizatora, a górne czujniki do obliczenia mieszanki paliwowo-powietrznej.

Przyczyny kodu P0159

Kod P0159 może wskazywać jeden lub więcej z poniższych:

1. Czujnik tlenu jest uszkodzony.
2. Uszkodzenie lub przetarcie przewodów czujnika.
3. Obecność wycieku gazów spalinowych.

Ten kod określa, czy czujnik tlenu moduluje powoli. Powinno oscylować pomiędzy 800 mV a 250 mV przez 16 cykli w ciągu 20 sekund. Jeśli czujnik nie spełnia tej normy, uważa się go za uszkodzony. Jest to zwykle spowodowane wiekiem lub zanieczyszczeniem czujnika.

Nieszczelności układu wydechowego mogą również powodować ten kod. Wbrew powszechnemu przekonaniu nieszczelność układu wydechowego zasysa tlen i rozrzedza strumień spalin, co komputer może zinterpretować jako uszkodzony czujnik tlenu.

Czujnik ma cztery przewody i dwa obwody. Jeśli jeden z tych obwodów jest zwarty lub ma wysoką rezystancję, może to również spowodować ustawienie tego kodu, ponieważ takie warunki mogą mieć wpływ na działanie czujnika tlenu.

Jak zdiagnozować kod P0159?

Biuletyny obsługi technicznej (TSB) warto sprawdzić pod kątem konkretnych problemów związanych z marką i rokiem modelowym pojazdu.

Kod ten jest ustawiany przez komputer po przeprowadzeniu określonych testów. Dlatego technik, który zdiagnozował pojazd i znalazł ten kod, zazwyczaj przed wymianą wspomnianego czujnika (Bank 2, czujnik 2) sprawdzi wycieki spalin.

Jeżeli potrzebne są bardziej szczegółowe badania, można je przeprowadzić na kilka sposobów. Technik może bezpośrednio uzyskać dostęp do obwodu czujnika tlenu i obserwować jego działanie za pomocą oscyloskopu. Zwykle robi się to podczas wprowadzania propanu do wlotu lub tworzenia nieszczelności podciśnienia w celu monitorowania reakcji czujnika tlenu na zmieniające się warunki. Testy te są często łączone z jazdą próbną.

Testy rezystancji można wykonać, odłączając złącze czujnika tlenu od przewodów pojazdu. Czasami odbywa się to poprzez podgrzanie czujnika w celu symulacji warunków, jakich będzie doświadczał po zamontowaniu w układzie wydechowym.

Błędy diagnostyczne

Niezidentyfikowanie innych problemów, takich jak nieszczelności układu wydechowego, nieszczelności podciśnienia lub wypadanie zapłonu, nie jest rzadkością. Czasami inne problemy mogą pozostać niezauważone i można je łatwo przeoczyć.

Dodatkowe czujniki tlenu (czujniki tlenu za katalizatorem) zaprojektowano tak, aby zapewnić, że Twój pojazd spełnia normy emisji spalin EPA. Ten czujnik tlenu nie tylko monitoruje wydajność katalizatora, ale także przeprowadza testy weryfikujące jego własną skuteczność.

Rygorystyczny charakter tych testów wymaga, aby wszystkie inne systemy działały prawidłowo, w przeciwnym razie wyniki mogą być niedokładne. Dlatego w pierwszej kolejności należy rozważyć wyeliminowanie większości innych kodów i objawów.

Jak poważny jest kod usterki P0159?

Kod ten ma niewielki wpływ na codzienną jazdę. Nie jest to problem wymagający wezwania lawety.

Wprowadzenie takich systemów było spowodowane poważnym problemem globalnego ocieplenia i zostało dokonane przez Agencję Ochrony Środowiska we współpracy z przemysłem motoryzacyjnym.

Jakie naprawy spowodują skorygowanie kodu błędu P0159?

Najprostszym krokiem jest zresetowanie kodu i sprawdzenie, czy wróci.

Jeśli kod powróci, problem prawdopodobnie dotyczy tylnego czujnika tlenu po stronie pasażera. Być może konieczna będzie jego wymiana, ale rozważ także następujące możliwe rozwiązania:

1. Sprawdź i napraw wszelkie nieszczelności układu wydechowego.
2. Sprawdź okablowanie pod kątem problemów (zwarcia, przetarte przewody).
3. Sprawdź częstotliwość i amplitudę sygnału czujnika tlenu (opcjonalnie).
4. Sprawdź stan czujnika tlenu; jeśli jest zużyty lub brudny, wymień go.
5. Sprawdź, czy na wlocie nie ma wycieków powietrza.
6. Sprawdź działanie czujnika masowego przepływu powietrza.

Najczęstszym rozwiązaniem byłaby wymiana wspomnianego czujnika tlenu (bank 2, czujnik 2).

Przed wymianą czujnika tlenu napraw nieszczelności układu wydechowego.

Można wykryć uszkodzone przewody w obwodzie czujnika tlenu, które należy naprawić. Przewody te są zwykle ekranowane i wymagają szczególnej ostrożności podczas podłączania.

Jak naprawić kod silnika P0159 w 3 minuty [2 metody DIY / tylko 8.34 USD]

Dodatkowe uwagi dotyczące kodu błędu P0159

Bank 1 to zbiór cylindrów zawierający cylinder numer jeden.

Bank 2 to grupa cylindrów, która nie obejmuje cylindra numer jeden.

Czujnik 1 to czujnik umieszczony przed katalizatorem, którego komputer używa do obliczenia proporcji paliwa.

Czujnik 2 to czujnik umieszczony za katalizatorem i służy głównie do monitorowania emisji.

Aby pojazd mógł przetestować funkcjonalność czujnika 2, muszą zostać spełnione następujące warunki. Ta metoda wykrywania usterek może się różnić w zależności od producenta i ma zastosowanie w następujących warunkach:

1. Samochód porusza się z prędkością od 20 do 55 mil na godzinę.
2. Przepustnica jest otwarta przez co najmniej 120 sekund.
3. Temperatura robocza przekracza 70 ℃ (158 ℉).
4. Temperatura katalizatora przekracza 600 ℃ (1112 ℉).
5. Układ odparowywania spalin jest wyłączony.
6. Kod zostaje ustawiony, jeśli napięcie czujnika tlenu zmieni się mniej niż 16 razy z bogatego na ubogie w odstępie 20 sekund.

Test ten wykorzystuje dwie fazy wykrywania usterek.