P014C Powolna reakcja czujnika O2 – bogaty do ubogiego (bank 1 czujnik 1)

Arkusz danych DTC OBD-II

Powolna reakcja czujnika O2 — od bogatego do ubogiego (bank 1, czujnik 1)

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że dotyczy pojazdów wyposażonych w układ OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda itp.). Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Gdy kod P014C jest przechowywany w pojeździe wyposażonym w OBD-II, oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył powolny czas odpowiedzi od czujnika tlenu (O2) wchodzącego (pierwszy po wydechu z silnika przed katalizatorem) lub obwód dla silników pierwszego rzędu. Bank 1 definiuje grupę silników, która zawiera cylinder numer jeden.

Samochodowe czujniki tlenu / tlenu są skonstruowane przy użyciu czujnika z tlenku cyrkonu, który jest chroniony przez specjalnie zaprojektowaną wentylowaną obudowę stalową. Elektrody platynowe służą do przyłączenia elementu czujnikowego do przewodów w wiązce przewodów czujnika O2, która jest podłączona do modułu PCM za pośrednictwem sieci sterownika (CAN). Sygnał elektryczny jest podawany do PCM zgodnie z procentową zawartością cząstek tlenu w spalinach silnika w porównaniu z zawartością tlenu w otaczającym powietrzu.

Spaliny dostają się do kolektora (-ów) wydechowego i rury (-ów) spustowych, gdzie przepływają przez znajdujący się przed nim czujnik O2. Gazy spalinowe przechodzą przez otwory wentylacyjne czujnika O2 (w stalowej obudowie) i przez czujnik, podczas gdy powietrze z otoczenia jest wciągane przez wnęki okablowania, gdzie jest uwięzione w małej komorze pośrodku czujnika. Uwięzione powietrze z otoczenia (w komorze) jest ogrzewane przez spaliny, powodując, że jony tlenu wytwarzają naprężenia (energetyczne).

Odchylenia między stężeniem cząsteczek tlenu w otaczającym powietrzu (wciągniętym do centralnej wnęki czujnika O2) a stężeniem jonów tlenu w spalinach powodują, że podgrzane jony tlenu wewnątrz czujnika O2 bardzo szybko przeskakują pomiędzy warstwami platyny i stale. Wahania napięcia występują, gdy jony tlenu odbijają się między warstwami elektrod platynowych. Te zmiany napięcia są identyfikowane przez PCM jako zmiany stężenia tlenu w spalinach, które wskazują, że silnik pracuje albo ubogi (zbyt mało paliwa), albo bogaty (zbyt dużo paliwa). Gdy w spalinach znajduje się więcej tlenu (stan ubogi), sygnał napięciowy z czujnika O2 jest niski i wyższy, gdy w spalinach jest mniej tlenu (stan bogaty). Dane te są wykorzystywane przez PCM głównie do obliczania strategii podawania paliwa i czasu zapłonu oraz do monitorowania wydajności katalizatora.

Jeśli dany czujnik O2 nie może działać tak szybko i/lub regularnie, jak oczekiwano, przez określony czas i w pewnych określonych z góry okolicznościach, kod P014C zostanie zapisany i może zapalić się kontrolka awarii.

Inne kody DTC związane z powolną reakcją czujnika O2 obejmują:

P013A Powolna odpowiedź czujnika O2 – bogaty do ubogiego (Bank 1 czujnik 2) PXNUMXA Powolna odpowiedź czujnika OXNUMX – bogaty do ubogiego (банк XNUMX, датчик XNUMX)
P013B Powolna reakcja czujnika O2 – od chudego do bogatego (bank 1 czujnik 2)
P013C Powolna reakcja czujnika O2 – bogaty do ubogiego (bank 2 czujnik 2)
P013D Powolna reakcja czujnika O2 – od chudego do bogatego (bank 2 czujnik 2)
P014D Powolna reakcja czujnika O2 – od chudego do bogatego (bank 1 czujnik 1)
P014E Powolna reakcja czujnika O2 – bogaty do ubogiego (bank 2 czujnik 1)
P014F Powolna reakcja czujnika O2 – ubogi do bogatego (bank 2 czujnik 1)

Nasilenie kodu i objawy

Ponieważ kod P014C oznacza, że czujnik O2 pozostawał wolny przez długi czas, należy go sklasyfikować jako poważny.

Objawy tego kodu mogą obejmować:

Zmniejszona wydajność paliwowa
Ogólny brak mocy silnika
Inne powiązane kody DTC mogą być również zapisane.
Wkrótce zapali się lampka serwisowa silnika

Przyczyny

Możliwe przyczyny ustawienia tego kodu:

Uszkodzony czujnik(i) O2
Spalone, uszkodzone lub odłączone przewody i/lub złącza
Wadliwy katalizator
Wycieki spalin z silnika

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Niektóre z podstawowych narzędzi, których będę potrzebować do zdiagnozowania kodu P014C, to skaner diagnostyczny, cyfrowy woltomierz/omomierz (DVOM) oraz wiarygodne źródło informacji o pojeździe (All Data DIY).

Wszystkie kody przerw zapłonu silnika, kody czujników położenia przepustnicy, kody ciśnienia powietrza w kolektorze i kody czujników MAF muszą zostać zdiagnozowane i naprawione przed próbą zdiagnozowania kodu P014C. Silnik, który nie działa wydajnie, spowoduje przechowywanie wszelkiego rodzaju kodów (i słusznie).

Profesjonalni technicy zwykle zaczynają od wizualnej kontroli wiązek przewodów i złączy systemu. Koncentrujemy się na wiązkach, które są prowadzone w pobliżu gorących rur wydechowych i kolektorów, a także tych, które są prowadzone w pobliżu ostrych krawędzi, takich jak te znajdujące się na klapach wydechowych.

Szukaj biuletynów usług technicznych (TSB) w źródle informacji o pojeździe. Jeśli znajdziesz taki, który pasuje do objawów i kodów przedstawionych w danym pojeździe, najprawdopodobniej pomoże ci w postawieniu diagnozy. Listy TSB są tworzone na podstawie tysięcy udanych napraw.

Następnie lubię podłączyć skaner do portu diagnostycznego samochodu i pobrać wszystkie zapisane kody DTC i dane z zamrożonych ramek. Ta informacja może być pomocna, jeśli okaże się, że P014C jest niestabilny, więc zapisz to na później. Teraz wyczyść kody i zobacz, czy P014C jest zresetowany.

Jeśli kod jest skasowany, uruchom silnik, pozwól mu osiągnąć normalną temperaturę roboczą, a następnie pozwól mu pracować na biegu jałowym (ze skrzynią biegów w położeniu neutralnym lub postojowym). Użyj strumienia danych skanera do monitorowania wejścia czujnika O2.

Zawęź wyświetlanie przepływu danych, aby uwzględnić tylko istotne dane, a zobaczysz szybszą i dokładniejszą odpowiedź. Jeśli silnik pracuje wydajnie, odczyt górnego czujnika O2 powinien regularnie wahać się od 1 miliwolta (100 woltów) do 9 miliwoltów (900 woltów). Jeśli wahania napięcia są wolniejsze niż oczekiwano, P014C zostanie zapisany.

Przewody pomiarowe DVOM można podłączyć do masy czujnika i przewodów sygnałowych, aby monitorować dane czujnika O2 w czasie rzeczywistym. Można go również użyć do sprawdzenia rezystancji danego czujnika O2, a także sygnałów napięcia i masy. Aby zapobiec uszkodzeniu modułu sterującego, przed przystąpieniem do testowania rezystancji obwodu systemu za pomocą DVOM należy odłączyć odpowiednie kontrolery.

Dodatkowe uwagi diagnostyczne:

Po przejściu PCM w tryb zamkniętej pętli, dolne czujniki O2 nie powinny działać tak regularnie, jak przednie czujniki.
Wymienne (lub modernizowane) katalizatory złej jakości są podatne na powtarzające się awarie i należy ich unikać.

Powiązane dyskusje DTC

Nissan Altima kody P014C, P014D, P015A i P015BMam czek silnika. Mam zapisany kod P014C, P014D, P015A i P015B Nissan Altima 2016. Czy możesz mi pomóc...
Re: Nissan Altima kody P014C, P014D, P015A i P015BCo powinienem zrobić, aby to naprawić? Każda pomoc byłaby pomocna. Z góry dziękuję…
Kod błędu P014C 2016 Nissan MaximaMam max 2016, miałem kod błędu P014C, pojechałem do dilera, wymienili 2 czujniki, ale dzień później zapaliłem ponownie kontrolkę silnika i otrzymuję ten sam kod błędu nawet po wymianie czujników. co innego mogłoby to być? Dziękuję…
2012 Ram 6.7L kody p014c p014d p0191 p2bacMoja kabina mega ram 2012 z silnikiem 6.7. Zakupiony w listopadzie 2016 roku miał 59,000 71464 km. Jechałem bez problemów do lipca (014 mil), kiedy zapaliła się kontrolka chk eng z dostarczonymi do dealera kodami p014d p0191c pXNUMX, zainstalowali listwę okablowania zgodnie z dodge tsb. Potem przez dwa tygodnie nie było światła ...

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p014c?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P014C, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.