P0139 - HO2S, bank 1, czujnik 2, powolna reakcja obwodu czujnika O1 (B2SXNUMX)

P0139 – opis kodu usterki

Ogrzewana sonda lambda 2 (ho2s), znajdująca się za trójdrożnym katalizatorem (kolektorem), monitoruje poziom tlenu w spalinach każdego rzędu cylindrów. Aby uzyskać optymalną wydajność katalizatora, stosunek powietrza do paliwa (stosunek powietrza do paliwa) musi być utrzymywany w pobliżu idealnego stosunku stechiometrycznego. Napięcie wyjściowe czujnika ho2s nagle zmienia się w pobliżu stosunku stechiometrycznego.

Moduł sterujący silnika (ECM) reguluje moment wtrysku paliwa tak, aby stosunek powietrza do paliwa był prawie stechiometryczny. W reakcji na obecność tlenu w spalinach czujnik ho2s generuje napięcie od 0,1 do 0,9 V. jeśli zawartość tlenu w spalinach wzrasta, stosunek powietrza do paliwa staje się ubogi.

Moduł ECM interpretuje ubogą mieszankę, gdy napięcie czujnika ho2s jest mniejsze niż 0,45 V. jeśli zawartość tlenu w spalinach spada, stosunek powietrza do paliwa staje się bogatszy. Moduł ECM interpretuje sygnał bogaty, gdy napięcie czujnika ho2s przekracza 0,45 V.

Co oznacza kod DTC P0139?

Kod usterki P0139 jest powiązany z tylnym czujnikiem tlenu po stronie kierowcy i wskazuje, że stosunek powietrza do paliwa w silniku nie jest prawidłowo regulowany przez czujnik tlenu lub sygnał ECM. Może się to zdarzyć po rozgrzaniu silnika lub gdy silnik nie pracuje normalnie. „Bank 1” odnosi się do zespołu cylindrów, który zawiera cylinder nr 1.

Kod P0139 jest powszechnym standardem OBD-II i wskazuje, że czujnik tlenu w banku 1, czujnik 1, nie wykazywał spadku napięcia mniejszego niż 0,2 V przez 7 sekund podczas okresu blokady paliwa. Ten komunikat wskazuje na powolną reakcję czujnika wykrytą przez moduł sterujący silnika (ECM).

Możliwe przyczyny

W przypadku kodu P0139 ECM zmniejsza dopływ paliwa do silnika podczas zwalniania silnika i wszystkie czujniki O2 powinny reagować napięciem wyjściowym mniejszym niż 2 V, wskazując wysoką zawartość tlenu w spalinach. Kod błędu jest ustawiany, jeśli czujnik O2 banku 1 (czujnik 1) nie reaguje na odcięcie paliwa przez 7 sekund lub dłużej.

Może to być spowodowane

• nadmiar paliwa w strumieniu spalin na skutek ewentualnych nieszczelności układu wtrysku paliwa,
• awaria tylnej podgrzewanej sondy lambda, blok 1,
• Wiązka przewodów tylnego podgrzewanego czujnika tlenu, rząd 1 (przerwa lub zwarcie),
• problemy z podłączeniem elektrycznym akumulatora tylnego podgrzewanego obiegu tlenu 1,
• niewystarczające ciśnienie paliwa,
• uszkodzone wtryskiwacze paliwa,
• nieszczelności powietrza w dolocie,
• wady czujnika tlenu z ogrzewaniem odwrotnym,
• Wiązka przewodów tylnego podgrzewanego czujnika tlenu, rząd 1 (przerwa lub zwarcie),
• awaria obwodu 1 tylnej podgrzewanej sondy lambda,
• niewystarczające ciśnienie paliwa,
• wadliwe wtryskiwacze paliwa i możliwe nieprawidłowe działanie w postaci nieszczelności powietrza dolotowego,
• a także wycieki gazów spalinowych.

Jakie są objawy kodu P0139?

• Silnik może zgasnąć lub pracować nierówno z powodu nadmiaru paliwa.
• Silnik może wykazywać wahania podczas przyspieszania po zwalnianiu.
• Zapala się lampka kontrolna silnika (lub kontrolka konserwacji silnika).
• Wysokie zużycie paliwa.
• Nadmierna ilość dymu w układzie wydechowym.

Jak zdiagnozować kod P0139?

1. Skanuj kody i zapisy danych, przechwytując informacje z ramki.
2. Monitoruj odczyt czujnika O2, aby określić, czy napięcie spada poniżej 0,2 V podczas zwalniania.
3. Sprawdź ciśnienie paliwa w silniku pod kątem wycieków w układzie wtryskiwaczy paliwa.
4. Upewnij się, że czujnik O2 nie jest zanieczyszczony substancjami zewnętrznymi, takimi jak płyn chłodzący lub olej.
5. Sprawdź układ wydechowy pod kątem uszkodzeń lub problemów, szczególnie w obszarze katalizatora.
6. Wykonaj testy dostarczone przez producenta w celu dodatkowej diagnostyki.

Błędy diagnostyczne

Aby uniknąć błędnej diagnozy, postępuj zgodnie z poniższymi prostymi wskazówkami:

Jeżeli oba czujniki (1 i 2) po tej samej stronie silnika reagują wolno, należy zwrócić uwagę na możliwą nieszczelność wtryskiwacza paliwa w pierwszym rzędzie silnika.

Zanim pojawi się ten kod, rozwiąż wszelkie możliwe problemy z zablokowaną przepustnicą, która może zakłócać proces odcinania paliwa.

Sprawdź stan katalizatora pod kątem uszkodzeń, które mogłyby spowodować nieprawidłowe działanie czujnika.

Jak poważny jest kod usterki P0139?

Ten kod wskazuje, że nawet jeśli czujnik jest sprawny, silnik nadal dostarcza paliwo podczas zwalniania, nawet jeśli nie jest to potrzebne. Może to prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa, a nawet do zgaśnięcia silnika po zatrzymaniu, jeśli do cylindrów dostanie się zbyt dużo paliwa.

ECM (moduł sterujący silnika) nie jest w stanie kontrolować odcięcia paliwa, jeśli wtryskiwacze paliwa nie są uszczelnione, co może powodować nadmierne zużycie paliwa.

Jakie naprawy naprawią kod P0139?

Wymiany czujnika O2 dla czujnika 1 rzędu 1 należy dokonać dopiero po zakończeniu wszystkich pozostałych kontroli układu paliwowego i wydechowego.

1. W pierwszej kolejności sprawdź stan układu paliwowego i w razie stwierdzenia wymień nieszczelny wtryskiwacz paliwa.
2. Jeśli katalizator jest uszkodzony, należy go wymienić przed czujnikiem.
3. Przed wymianą czujnika O2 należy oczyścić wtryskiwacze i upewnić się, że wszelkie nieszczelności zostały usunięte.

Powolna reakcja czujnika O2 może rzeczywiście wynikać ze starzenia się i zanieczyszczenia. Ponieważ czujnik O2 mierzy zawartość tlenu w spalinach, wszelkie osady lub zanieczyszczenia na jego powierzchni mogą zakłócać prawidłowy pomiar. W takich przypadkach czyszczenie lub wymiana czujnika może pomóc przywrócić jego funkcjonalność i poprawić jego reakcję na zmiany w spalinach.

Jak naprawić kod silnika P0139 w 3 minuty [2 metody DIY / tylko 8.24 USD]