P0043 B2S1 Podgrzewana sonda lambda (HO3S) Obwód sterowania podgrzewacza niski
Zawartość
P0043 B2S1 Podgrzewana sonda lambda (HO3S) Obwód sterowania podgrzewacza niski
Arkusz danych DTC OBD-II
Niski sygnał w obwodzie sterującym grzałki sondy lambda (blok 2, czujnik 1)
Co to znaczy?
Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że dotyczy pojazdów wyposażonych w układ OBD-II, w tym między innymi Nissana, Toyoty, Mazdy, Mitsubishi, Lexusa, Infiniti, VW itp. Poszczególne czynności naprawcze mogą się różnić w zależności od na marce/modelu.
Podgrzewane sondy lambda (HO2S) to wejścia używane przez PCM (moduł sterowania zespołem napędowym) do wykrywania ilości tlenu w układzie wydechowym. Bank 1 czujnik 3 odnosi się do trzeciego czujnika na banku 1. Bank 1 to strona silnika zawierająca cylinder nr 1 (silniki rzędowe mają tylko jeden rząd). Moduł PCM wykorzystuje informacje z czujnika Bank 1 #3 HO2S głównie do monitorowania wydajności katalizatora. Integralną częścią tego czujnika jest element grzejny.
PCM steruje tą grzałką, aby doprowadzić czujnik do temperatury roboczej. Pozwala to silnikowi szybciej wejść w zamkniętą pętlę i zmniejsza emisje podczas rozruchu zimnego silnika. Moduł PCM stale monitoruje obwody grzałki pod kątem nieprawidłowych napięć lub, w niektórych przypadkach, nawet natężenia prądu. W zależności od marki pojazdu, grzałka sondy lambda jest sterowana na jeden z dwóch sposobów. Jednym ze sposobów jest bezpośrednie sterowanie przez moduł PCM napięciem zasilania nagrzewnicy, bezpośrednio lub przez przekaźnik sondy lambda (HO2S), a masa jest zasilana ze wspólnej masy pojazdu. Innym sposobem jest zasilanie z akumulatora 12V z bezpiecznikiem (B+), który dostarcza 12V do grzałki za każdym razem, gdy zapłon jest włączony, a grzałka jest sterowana przez sterownik w PCM, który kontroluje masę obwodu grzałki. .
Ustalenie, który masz, jest ważne, ponieważ PCM aktywuje grzałkę w różnych okolicznościach. Jeśli PCM wykryje nienormalnie niskie napięcie w obwodzie grzałki, P0043 może zostać ustawiony.
objawy
Objawy kodu usterki P0043 mogą obejmować:
- Podświetlenie lampki wskaźnika awarii (MIL)
- Najprawdopodobniej nie będzie żadnych innych objawów.
Przyczyny
Możliwe przyczyny kodu DTC P0043 mogą obejmować:
- Czujnik nr 3 na bloku 1 elementu grzejnego sondy lambda jest niesprawny
- Doszło do fizycznego uszkodzenia podgrzewanej sondy lambda.
- Obwód sterowania (lub zasilanie napięciem, w zależności od systemu) jest zwarty do masy
- Uszkodzony sterownik grzałki sondy lambda PCM
Możliwe rozwiązania
Sprawdź wzrokowo bank 1, HO3S 2 i wiązkę przewodów. W przypadku uszkodzenia czujnika lub uszkodzenia okablowania napraw/wymień w razie potrzeby. Upewnij się, że przewody są poprowadzone z dala od rury wydechowej. Jeśli wszystko jest w porządku, wyłącz HO1,3S na banku 2 i sprawdź napięcie 12 V B + przy wyłączonym silniku (lub masą, w zależności od systemu).
Sprawdź, czy obwód sterowania nagrzewnicy nie jest uszkodzony (masa). Jeśli tak, wyjmij czujnik O2 i sprawdź, czy nie jest uszkodzony. Jeśli masz dostęp do charakterystyki rezystancji, możesz użyć omomierza do przetestowania rezystancji elementu grzejnego. Nieskończony opór wskazuje na przerwę w obwodzie grzałki. W razie potrzeby wymień czujnik tlenu.
Powiązane dyskusje DTC
- Błąd P0146, P0043 dla Nissan Altima 08Witam, poszukaj tutaj małego samouczka. Zabrałem auto i wymieniłem czujnik O2. Światło nadal płonęło. Odebrałem to. Wymieniłem nowy czujnik O2 na inną markę. Światło wciąż się świeci. Jakie inne problemy mogą zakłócać wyłączanie silnika? Samochód musi zostać sprawdzony ...
Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0043?
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0043, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.
NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.
