Auć! Honda, Mercedes-Benz i trzy inne marki, które odnotowały spadek sprzedaży w 2021 roku, czy mogą coś zmienić w 2022 roku?

Honda odnotowała największy spadek sprzedaży ze wszystkich głównych marek, o 39.5% od 2020 roku.

Dla wielu osób dotkniętych w taki czy inny sposób przez COVID rok 2021 był rokiem zapomnienia.

Sądząc po danych o sprzedaży nowych samochodów w 2021 roku, niektórzy producenci samochodów też chcieliby o tym zapomnieć.

Podczas gdy zeszłoroczne wyniki sprzedaży były dużymi zwycięzcami, sprzedaż niektórych marek spadła z powodu opóźnień w produkcji, niedoborów zapasów i nie tylko. Przyjrzyjmy się markom, które miały wyraźną średnią w 2021 roku.

Honda

Największym przegranym największych marek w zeszłym roku była bez wątpienia Honda. Sprzedaż spadła o 39.5% do zaledwie 17,562 15 sztuk, pozostawiając japońskiego producenta na XNUMX. miejscu.^th miejsce w całkowitej sprzedaży za rozwijającą się chińską marką GWM.

Zaledwie pięć lat temu, w 2016 roku, Honda sprzedała nieco ponad 40,000 2020 pojazdów, a w 30,000 roku zeszła poniżej 10 XNUMX sztuk. Kiedyś były to najlepsze marki XNUMX.

Więc co się stało?

1 lipca ubiegłego roku Honda Australia przeszła z tradycyjnego modelu dealerskiego do modelu agencyjnego, w którym Honda Australia, a nie dealerzy, posiada i kontroluje całą flotę.

Przeszedł na ogólnokrajowy system cen wyjazdowych dla całej swojej oferty, aby pozbyć się przerażającego targowania się przy zakupie samochodu. Jednocześnie wzrosły ceny większości istniejących modeli.

Nowa generacja Civic pojawiła się pod koniec zeszłego roku w jednej wysokiej klasy wersji VTi-LX, której cena zaczynała się od 47,000 3 USD. To znacznie więcej niż nawet oferty pół-premium, takie jak Volkswagen Golf, nie wspominając o tradycyjnych konkurentach, takich jak Mazda1 i Toyota Corolla. Teraz jest bliżej ceny do BMW serii 3, Audi AXNUMX i Mercedes-Benz A-Class.

Niektóre modele zostały wycofane z produkcji, takie jak lekki hatchback Jazz i samochód osobowy Odyssey, chociaż ten ostatni nadal można znaleźć w magazynie.

Sprzedaż wszystkich modeli spadła o dwucyfrową wartość, przy czym najlepiej sprzedający się model CR-V spadł o 27.8%. Mały SUV HR-V również spadł o 25.8%. MG sprzedało ponad trzy razy więcej ZS niż Honda HR-V.

Honda przewidziała ten spadek sprzedaży w wyniku wprowadzonych zmian. Mówi, że wciąż znajduje się w „fazie przejściowej” i oczekuje, że średnia roczna sprzedaż w Australii wyniesie 20,000 XNUMX sztuk.

Zamiast bezpośredniego wolumenu firma wskazuje na lepszą obsługę klienta i doświadczenie klienta po przejściu na model agencyjny.

Citroen C4 przybył dopiero w ostatnim kwartale, ale znalazł 26 domów.

Citroen

Ten wynik jest mniej zaskakujący niż wynik Hondy. Citroen walczył o zdobycie przyczółka w Australii od ponad dekady i ostatni rok nie był wyjątkiem.

Citroen zakończył 2021 r. ze sprzedażą zaledwie 175, co oznacza spadek o 13.8% w porównaniu z 2020 r. Wynik był tak niski, że Citroen przegrał z egzotycznymi markami Ferrari (194) i Bentley (219). Francuska marka właśnie wyprzedziła niedawno wycofane marki Chrysler (170), Aston Martin (140) i Lamborghini (131).

Citroen sprzedaje w Australii trzy modele, a jeden z nich, niezwykły nowy hatch/crossover C4 trafił do sprzedaży w zeszłym kwartale. W sumie sprzedano 26 C4, ale sprzedaż lekkiego hatchbacka C3 wzrosła o 87 procent. Był to jednak bardzo niski poziom bazowy, w którym w ciągu roku zarejestrowano tylko 88 jednostek.

C5 Aircross SUV spadł o 35% do 58 sztuk. Odświeżenie tego samochodu ma nastąpić w tym roku, a Citroen i nowy crossover C5 X zaplanowano na koniec 2022 r., ale trudno sobie wyobrazić, że będą miały duży wpływ na sprzedaż.

Co ciekawe, siostrzana marka Peugeot zwiększyła swoją sprzedaż o 31.8% do 2805 sprzedaży w ubiegłym roku.

Podczas gdy sprzedaż Stelvio (po lewej) mocno spadła, Giulia miała pozytywny rok.

Alfa Romeo

Kultowa włoska marka, która jest również częścią tego samego imperium Stellantis co Citroen, odnotowała rozczarowujący rok 2021 ze sprzedażą spadła o 15.8% do 618 sztuk.

Alfa Romeo nie sprzedaje już hatchbacka Giulietty po zaprzestaniu produkcji pod koniec 2020 roku, więc firma straciła tam wolumen. W 84 roku udało mu się jeszcze znaleźć 2021 domów dla sportowego hatchbacka.

Sprzedaż sedanów Giulia wzrosła o 67.4% do 323, co wystarczyło, by wyprzedzić Jaguara XE (144), Volvo S60 (168) i Genesis G70 (77), ale znacznie za liderem segmentu BMW serii 3 (3982). .

SUV Stelvio spadł o 53.6% do 192 sprzedaży po tym, jak fabryka Cassino we Włoszech mocno ucierpiała z powodu niedoboru półprzewodników. Jest to obecnie najlepiej sprzedający się model nieelektryczny w segmencie średniej wielkości SUV-ów premium i jest sprzedawany przez Genesis GV70 (317).

Sprzedaż E-Pace spadła o ponad 17% w 2021 roku.

jaguar

W zeszłym roku ucierpiała również inna marka premium, Jaguar, której sprzedaż spadła o 7.8% do 1222 sztuk. Wynikało to częściowo z braku półprzewodników.

W zeszłym roku ogłoszono, że Jaguar wycofuje wszystkie obecne modele silników spalinowych i przejdzie w ultraluksusową markę pojazdów elektrycznych, aby konkurować z Bentley pod koniec tej dekady. Nie jest jasne, czy to ogłoszenie wpłynęło na sprzedaż.

Najlepiej sprzedający się mały SUV w Australii, E-Pace, spadł o 17.2% do 548 sztuk, podczas gdy sprzedaż większego SUV-a F-Pace wzrosła o 29% do 401.

Samochód sportowy F-Type, elektryczny SUV I-Pace i sedan XF sprzedały się po około 40 sztuk, podczas gdy sedan XE odnotował 144 sprzedaż.

Najlepiej sprzedający się Benz, Klasa A, spadł w zeszłym roku o 37 procent. (Źródło zdjęcia: Tom White)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Cars miał bardzo zróżnicowany rok w 2021 roku, w którym sprzedaż niektórych modeli znacznie spadła, podczas gdy inne odnotowały znaczne wzrosty.

Modele masowe, takie jak Klasa A (3793, -37.3%), Klasa C (2832, -16.2%) i GLC (3435, -23.2%) są w tyle, ale GLB (3345, +272%), GLE (3591, +25.8%) i SUV-y Klasy G (594, +120%) zmierzają we właściwym kierunku.

Całkowita sprzedaż samochodów marki Benz spadła o 3.8%, ale najmocniej ucierpiały samochody dostawcze Mercedes-Benz.

Dział pojazdów użytkowych niemieckiego giganta spadł w zeszłym roku o 30.9% do 4686 sztuk z powodu spadającej sprzedaży vanów Vito (996, -16.7%), ale największym ciosem była utrata sprzedaży Klasy X po wyczerpaniu zapasów. w 2020 roku.