Czołg podstawowy Pz61 (Panzer 61)
Czołg podstawowy Pz61 (Panzer 61)
Dowódca i ładowniczy mają wieżyczki z włazami. Wśród czołgów tego samego typu Pz61 ma najwęższy kadłub. Czołg jest uzbrojony w armatę gwintowaną 105 mm L7A1 konstrukcji angielskiej, produkowaną w Szwajcarii na licencji pod oznaczeniem Pz61 i mającą szybkostrzelność 9 strz/min. Ładunek amunicji obejmuje pojedyncze strzały z podkalibrem przeciwpancernym, przeciwpancerny odłamkowo-burzący, kumulacyjny, odłamkowy i dymny.
Po lewej stronie głównego działa oryginalnie zainstalowano podwójne automatyczne działo 20 mm Oerlikon H35-880 z 240 nabojami. Przeznaczony był do ostrzeliwania lekko opancerzonych celów na średnich i krótkich dystansach. Następnie został zastąpiony współosiowym karabinem maszynowym 7,5 mm. Wieża posiada elektrohydrauliczne i ręczne mechanizmy obrotu, może być wprawiona w ruch przez dowódcę lub strzelca. Nie ma stabilizatora broni.
Nad włazem ładowarki na wieży zainstalowano 7,5-mm karabin maszynowy MO-51 z 3200 sztuk amunicji jako działo przeciwlotnicze. System sterowania zbiornikiem obejmuje kalkulator kąta wyprzedzenia oraz automatyczny wskaźnik horyzontu. Strzelec ma peryskopowy celownik WILD. Dowódca używa dalmierza optycznego. Ponadto na obwodzie kopuły dowódcy zainstalowano osiem peryskopowych bloków widokowych, sześć to kopuły ładowniczego, a trzy kolejne znajdują się po stronie kierowcy. Pancerz jednoczęściowego odlewanego kadłuba i wieży różni się grubością i kątem nachylenia. Maksymalna grubość pancerza kadłuba wynosi 60 mm, wieżyczka 120 mm. Górna płyta czołowa ma podwyższenie przy siedzeniu kierowcy. W dolnej części kadłuba znajduje się właz awaryjny. Dodatkowym zabezpieczeniem boków są skrzynki z częściami zamiennymi i akcesoriami na błotnikach. Wieża jest odlewana, na planie półkuli z lekko wklęsłymi bokami. Po bokach wieży zamontowano dwie trzylufowe wyrzutnie granatów kalibru 80,5 mm, które ustawiają zasłony dymne.
Na rufie zainstalowany jest niemiecki 8-cylindrowy chłodzony cieczą silnik wysokoprężny w kształcie litery V MB-837 Ba-500 firmy MTV, rozwijający moc 630 litrów. z. przy 2200 obr./min. Szwajcarska automatyczna skrzynia biegów 5LM zawiera wielotarczowe sprzęgło główne, skrzynię biegów i mechanizm kierowniczy. Skrzynia biegów zapewnia 6 biegów do przodu i 2 biegi wsteczne. Napęd wahadłowy wykorzystuje przekładnię hydrostatyczną. Maszyna jest sterowana z kierownicy. Podwozie zawiera sześć gumowych rolek gąsienic i trzy rolki nośne z każdej strony. Zawieszenie czołgu jest indywidualne, wykorzystuje sprężyny Belleville, czasami nazywane sprężynami Belleville.
Tor bez gumowych nakładek asfaltowych składa się z 83 torów o szerokości 500 mm. Pz61 wyposażony jest w radiostację z dwiema antenami biczowymi na wieży, TPU. Z tyłu kadłuba przymocowany jest telefon do komunikacji z oddziałującą piechotą. Jest ogrzewacz przedziału bojowego, zbiornik na wodę pitną. Produkcja czołgów odbywała się w państwowym zakładzie w Thun. Łącznie od stycznia 1965 do grudnia 1966 wyprodukowano 150 pojazdów Pz61, które nadal służą w armii szwajcarskiej. Niektóre czołgi Pz61 zostały później zmodernizowane, model Pz61 AA9 wyróżniał się tym, że zamiast 20-mm armaty zainstalowano na nim 7,5-mm karabin maszynowy. Charakterystyka działania głównego czołgu bojowego Pz61
Źródła:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
W 1958 roku powstał pierwszy prototyp Pz58 z armatą 83,8 mm. Po ukończeniu i przezbrojeniu w armatę 105 mm czołg wszedł do służby na początku 1961 roku pod oznaczeniem Pz61 (Panzer 1961). Cechą charakterystyczną maszyny był jednoczęściowy odlewany kadłub i wieża. Pz61 ma klasyczny układ. Przed obudową znajduje się przedział kontrolny, w środku znajduje się sterownik. W wieży na prawo od działa znajdują się miejsca dowódcy i strzelca, po lewej ładowniczy.
