Czołg podstawowy M1E1 "Abrams". Czołg M1 Abrams jest wyposażony w system ochrony przed bronią masowego rażenia, który w razie potrzeby zapewnia dopływ oczyszczonego powietrza z jednostki filtrującej do masek członków załogi, a także wytwarza nadciśnienie w przedziale bojowym do zapobiegać przedostawaniu się do niego radioaktywnego pyłu lub substancji toksycznych. Istnieją urządzenia do rozpoznania radiacyjnego i chemicznego. Temperaturę powietrza wewnątrz zbiornika można podnieść za pomocą grzałki. Do komunikacji zewnętrznej używana jest stacja radiowa AM / URS-12, do komunikacji wewnętrznej interkom czołgowy.Dla okrągłego widoku na obwodzie kopuły dowódcy zainstalowanych jest sześć peryskopów obserwacyjnych. Elektroniczny (cyfrowy) komputer balistyczny, wykonany na elementach półprzewodnikowych, z dość dużą dokładnością oblicza poprawki kątowe na strzelanie. Z dalmierza laserowego automatycznie wprowadzane są do niego wartości zasięgu do celu, prędkości wiatru bocznego, temperatury otoczenia oraz kąta nachylenia osi czopów działa. Dodatkowo ręcznie wprowadzane są dane dotyczące typu pocisku, ciśnienia barometrycznego, temperatury ładunku, zużycia lufy, a także poprawki na niewspółosiowość kierunku osi lufy i linii celowania. Po wykryciu i identyfikacji celu strzelec, trzymając na nim celownik celownika, wciska przycisk dalmierza laserowego. Wartość zasięgu jest wyświetlana w celownikach strzelca i dowódcy. Następnie strzelec wybiera rodzaj amunicji, ustawiając czteropozycyjny przełącznik w odpowiedniej pozycji. Tymczasem ładowniczy ładuje działo. Sygnał świetlny w celowniku strzelca informuje, że broń jest gotowa do otwarcia ognia. Korekty kątowe z komputera balistycznego są wprowadzane automatycznie. Jako wady wymienia się obecność tylko jednego okularu w celowniku działonowego, co męczy wzrok, zwłaszcza podczas ruchu czołgu, oraz brak celownika dowódcy czołgu, niezależnego od celownika działonowego. Czołg bojowy M1 "Abrams" w marszu. Komora silnika znajduje się z tyłu maszyny. Silnik turbiny gazowej AOT-1500 jest wykonany w jednym zespole z automatyczną hydromechaniczną skrzynią biegów X-1100-1V. W razie potrzeby całe urządzenie można wymienić w mniej niż 2 godzinę. Wybór silnika z turbiną gazową tłumaczy się szeregiem jego zalet w porównaniu z silnikiem wysokoprężnym o tej samej mocy. Przede wszystkim jest to możliwość uzyskania większej mocy przy mniejszej objętości silnika z turbiną gazową. Ponadto ten ostatni ma mniej więcej połowę masy, stosunkowo prostą konstrukcję i 3-XNUMX razy dłuższą żywotność. Ponadto lepiej spełnia wymagania wielopaliwowe. Jednocześnie zauważa się jego wady, takie jak zwiększone zużycie paliwa i złożoność oczyszczania powietrza. AOT-1500 to silnik trójwałowy z dwuprzepływową osiową sprężarką odśrodkową, indywidualną styczną komorą spalania, dwustopniową turbiną napędową z regulowanym aparatem dyszowym pierwszego stopnia oraz stacjonarnym pierścieniowym płytowym wymiennikiem ciepła. Maksymalna temperatura gazu w turbinie wynosi 1193°C. Prędkość obrotowa wału wyjściowego wynosi 3000 obr./min. Silnik ma dobrą reakcję przepustnicy, co zapewnia czołgowi M1 Abrams przyspieszenie do prędkości 30 km/hw 6 sekund. Automatyczna hydromechaniczna skrzynia biegów X-1100-XNUMXV zapewnia cztery biegi do przodu i dwa do tyłu. Składa się z automatycznej przekładni hydrokinetycznej z blokadą, przekładni planetarnej i bezstopniowego hydrostatycznego mechanizmu obrotu. Podwozie czołgu obejmuje siedem kół jezdnych na pokładzie i dwie pary rolek podporowych, zawieszenie na drążku skrętnym i gąsienice z okładziną gumowo-metalową. Na bazie czołgu M1 Abrams powstały pojazdy specjalnego przeznaczenia: układacz mostów czołgów ciężkich, włok rolkowy oraz układacz mostów opancerzonych pojazdów naprawczo-ratowniczych NAV. Wieża głównego czołgu M1 "Abrams". Obiecujący amerykański czołg podstawowy „Block III” jest opracowywany na bazie czołgu „Abrams”. Ma małą wieżę, automatyczną ładowarkę i trzyosobową załogę, umieszczoną ramię w ramię w kadłubie czołgu. Charakterystyka wydajności głównej walki czołg M1A1/M1A2 "Abrams" masa bojowa, т 57,15/62,5 Załoga, ludzie 4 Gabaryty mm: długość z pistoletem do przodu 9828 szerokość 3650 wysokość 2438 luz 432/482 Zbroja, mm w połączeniu ze zubożonym uranem Uzbrojenie: M1 105-milimetrowe działo gwintowane М68Е1; dwa karabiny maszynowe 7,62 mm; przeciwlotniczy karabin maszynowy 12,7 mm M1A1/M1A2 Armata gładkolufowa Rh-120 kal. 120 mm, dwa karabiny maszynowe M7,62 kal. 240 mm i karabin maszynowy Browning 12,7NV kal. 2 mm Zestaw Boek: M1 55 nabojów, 1000 nabojów 12,7 mm, 11400 nabojów 7,62 mm M1A1/M1A2 40 strzałów, 1000 nabojów 12,7 mm, 12400 nabojów 7,62 mm silnik „Lycoming textron” AGT-1500, turbina gazowa, moc 1500 KM przy 3000 obr./min Specyficzny nacisk na podłoże, kg/cm 0,97/1,07 Prędkość na autostradzie km / h 67 Rejs po autostradzie km 465/450 Przeszkody do pokonania: wysokość ściany, м 1,0 szerokość rowu, м 2,70 głębokość statku, м 1,2 Źródła: N. Fomicz. „Amerykański czołg M1 „Abrams” i jego modyfikacje”, „Foreign Military Review”; M. Bariatynski. „Czyje czołgi są lepsze: T-80 kontra Abrams”; GL Kholyavsky „Kompletna encyklopedia czołgów świata 1915–2000”; M1 Abrams [Biblioteka Magazynu Nowa Technika Wojskowa №2]; Spasibuchow Y. „M1 Abrams. amerykański czołg podstawowy”; Wydawnictwo Tankograd 2008 „M1A1/M1A2 SEP Abrams Tusk”; Wydawnictwo Bellona “M1 Abrams Czolg Amerykanski 1982-1992”; Steven J. Zaloga „M1 Abrams kontra T-72 Ural: Operacja Pustynna Burza 1991”; Michael Green „Czołg podstawowy M1 Abrams: historia walki i rozwoju czołgów General Dynamics M1 i M1A1”.