Przegląd samochodu przed zimą. Zrób to sam!

Przed zimą najwięcej uwagi należy poświęcić akumulatorowi i układowi zapłonowemu. Ale musisz także sprawdzić inne węzły w samochodzie. W przeciwnym razie próba wyruszenia w drogę w mroźny poranek może skończyć się wezwaniem taksówki lub lawety.

– Jeśli kierowca zadba o najważniejsze momenty swojego samochodu, to w czasie opadów śniegu i silnych mrozów wynagrodzi go bezproblemową jazdą – mówi Stanisław Plonka, doświadczony mechanik.

Akumulator – naładuj również akumulator bezobsługowy

W chłodne dni jednym z najbardziej obciążonych elementów jest akumulator. Aby akumulator wystarczał na całą zimę, przed rozpoczęciem sezonu należy sprawdzić jego stan. Gęstość elektrolitu mierzy się aerometrem. Napięcie spoczynkowe sprawdza się za pomocą multimetru, a do określenia stanu akumulatora, który przez krótki czas pobiera duży prąd, służy specjalny tester. Żywotność dzisiejszych akumulatorów szacuje się na 5-6 lat.

Niezależnie od rodzaju akumulatora (zdrowy czy bezobsługowy) zaleca się naładować go przed zimą. Zamiast szybkiego ładowania maksymalnymi wartościami prądu, mechanicy zalecają ładowanie długotrwałe poprzez ustawienie minimalnych parametrów ładowarki.

– Nowe, bezobsługowe akumulatory nie wymagają uzupełniania. Ale w starszych jest to konieczne. Woda destylowana musi być dodawana w ilościach wystarczających do zakrycia ołowianych płytek w ogniwach – wyjaśnia Plonka.

Dla pewności przeczyść zaciski i bieguny drobnym papierem ściernym i przetrzyj korpus miękką ściereczką. Zmniejszy to ryzyko zwarcia. Zaciski można dodatkowo nasmarować specjalnym środkiem konserwującym. Opakowanie takiego leku kosztuje około 15-20 zł.

Alternator i pasek napędowy — Sprawdź szczotkę i napięcie paska.

Akumulator nie będzie działał prawidłowo, jeśli alternator pojazdu, który odpowiada za jego ładowanie, ulegnie uszkodzeniu. Ten element również należy sprawdzić, a zwłaszcza szczotki. Zimą stary pasek napędowy alternatora może powodować problemy. Mechanik sprawdza jego napięcie i sprawdza, czy nie ma widocznych uszkodzeń. Jeśli nie gra za dużo i nie skrzypi przy uruchamianiu silnika, to nie masz się czym martwić.

Czytaj dalej:

- Zimowe opony. Wszystko, co musisz wiedzieć o zakupie i wymianie

– Geometria zawieszenia pojazdu. Co to jest regulacja i ile kosztuje?

Zobacz też: Skoda Octavia w naszym teście

Przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe — należy o tym pamiętać

Drugim ważnym elementem są przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe. Im starszy samochód, tym większe prawdopodobieństwo przebicia, co najłatwiej wykryć podnosząc maskę w nocy przy pracującym silniku. Jeśli na kablach pojawiają się iskry, jest to znak, że należy je wymienić. Stan kabli można również sprawdzić za pomocą testera, który mierzy ich rezystancję elektryczną. Ryzyko problemów będzie mniejsze w nowszych pojazdach, w których prąd jest doprowadzany z kopułki zapłonowej niemal bezpośrednio do świec zapłonowych.

Płyn chłodzący - kontrola i wymiana

Należy również sprawdzić poziom i stan płynu chłodzącego, zwłaszcza jeśli wcześniej dolewałeś do niego wody. Może to spowodować szybsze zamarzanie, grożąc poważnym i kosztownym uszkodzeniem chłodnicy i głowicy silnika.W warsztacie punkt zamarzania płynu chłodzącego jest sprawdzany za pomocą glikometru. Nie powinna być wyższa niż minus 35 stopni Celsjusza. Sprawdzenie i wymiana płynu to wydatek nie większy niż 60 zł. Koszt remontu głowicy i wymiany chłodnicy może przerodzić się w znacznie poważniejszy wydatek. Przed nadejściem mrozów należy również pamiętać o wymianie płynu do spryskiwaczy na zimowy. Letni płyn - jeśli zamarznie - może rozerwać zbiornik.