Błąd tankowania; błąd podczas dodawania płynu do spryskiwaczy. Co robić?

Nie uruchamiaj silnika po zatankowaniu niewłaściwego paliwa lub pomyłkowym dolaniu płynów roboczych. Zmniejszy to ryzyko niepowodzenia. Nie ma jednak konieczności wizyty u mechanika.

Teoretycznie bardzo trudno jest pomylić paliwo na stacji. Dysze oleju napędowego są czarne, a pompy benzynowe zielone, przy czym pompy są wyraźnie oznaczone symbolami. Ponadto szyjka wlewu w samochodach benzynowych ma mniejszą średnicę, więc dysza do tankowania oleju napędowego nie może się w nią zmieścić. Ale bardziej prawdopodobne jest wlanie benzyny do zbiornika samochodu z silnikiem Diesla. Zdarza się to nawet profesjonalistom.

- Niedawno mieliśmy w serwisie Accorda z silnikiem Diesla, do którego pracownik stacji benzynowej wlewał benzynę. Później tłumaczył, że był zdezorientowany cichą pracą napędu – mówi Rafał Krawiec z salonu samochodowego Honda Sigma w Rzeszowie. Kierowca samochodu nieświadomy błędu uruchomił silnik, który po przejechaniu krótkiego odcinka przestał pracować. Konieczne było wyczyszczenie układu paliwowego oraz wymiana pompy i wtryskiwaczy. Koszt naprawy 12 tys. zł, zapłacił za to właściciel stacji 

Redaktorzy polecają:

Najpopularniejsze samochody używane za 10-20 tys. złoty

Prawo jazdy. Co zmieni się w 2018 roku?

Zimowy przegląd samochodu

W silnikach wysokoprężnych olej napędowy stosowany jest także do smarowania pomp wtryskowych i wtryskiwaczy. Benzyna nie ma takich właściwości i niszczy te pierwiastki. Zwłaszcza w najnowszych silnikach wysokoprężnych, wyposażonych w wtryskiwacze piezoelektryczne. Płukanie układu paliwowego i wymiana filtra paliwa kosztuje 350 zł. Nowe wtryskiwacze kosztują 1,5-2 tys. zł za sztukę i pompę wtryskową od 3 do 5 tys. złoty Za podzespoły regenerowane trzeba zapłacić odpowiednio 500-800 zł i 800-2000 zł.

Po zatankowaniu silnika benzynowego olejem napędowym i uruchomieniu silnika należy przepłukać układ paliwowy oraz wymienić świece zapłonowe i filtr paliwa. Kosztuje co najmniej 500 złotych, w zależności od ceny świec. Jeśli właściciel samochodu zauważy błąd przed jego uruchomieniem, wystarczy przepłukać układ paliwowy i wymienić filtr. Do tego należy doliczyć koszt lawety, która przewiezie samochód ze stacji benzynowej do serwisu.

Oprócz paliwa możesz mieszać płyny robocze pod maską. Podobnie jak w przypadku paliwa są one dobrze oznakowane, a za błędy najczęściej odpowiada roztargnienie. Jak mówi Rafał Kravec, w takiej sytuacji trzeba wypompować niewłaściwy płyn, przepłukać odpowiedni zbiornik i przewody oraz uzupełnić właściwy płyn. Bardzo niebezpiecznym błędem może być wlanie płynu do spryskiwaczy do zbiorniczka wyrównawczego układu hamulcowego. Płyn, który normalnie pracuje w układzie hamulcowym, stanie się bezużyteczny, co spowoduje nieefektywne hamulce. Temperatura wrzenia płynu hamulcowego (co najmniej 180 stopni Celsjusza) znacznie spadnie. „Wówczas odpowiednie ciśnienie hydrauliczne nie zostanie przeniesione, a w efekcie skuteczność hamowania może znacznie spaść” – wyjaśnia Artur Szydłowski, ekspert Motointegrator.pl.

Jeśli kierowca zauważy błąd przed uruchomieniem silnika i naciśnięciem pedału hamulca, wystarczy spuścić płyn do spryskiwaczy ze zbiornika wyrównawczego. Jeśli nie, musisz wyczyścić układ i wymienić płyn hamulcowy. Niezależnie od sytuacji mechanik powinien sprawdzić właściwości płynu w układzie hamulcowym. Płyn do spryskiwaczy wlany do układu wspomagania kierownicy może spowodować zablokowanie pompy wspomagania. Aby temu zapobiec, po zauważeniu usterki należy opróżnić i dokładnie wyczyścić instalację. Pozostała woda może powodować korozję.

Zobacz także:

- Mycie i czyszczenie wnętrza samochodu. PRZEWODNIK FOTOGRAFICZNY

– Zakup i montaż świateł do jazdy dziennej LED. Przewodnik po Regiomoto

Mieszanie płynu do spryskiwaczy z płynem chłodzącym również wymaga dużej uwagi. Płyn chłodzący ma wysoką temperaturę wrzenia, która spada po zmieszaniu z inną cieczą. Dodatkowo środek do czyszczenia szkła zmieszany z płynem chłodzącym może tworzyć osady, które zatykają rury chłodzące.

Przegrzanie i zablokowanie jednostki napędowej może spowodować zalanie się oleju silnikowego inną cieczą. - W takiej sytuacji pozostaje tylko wezwać lawetę i zawieźć auto na miejsce. Trzeba spuścić zanieczyszczony olej, wyczyścić układ smarowania i napełnić silnik nowym smarem – tłumaczy Szydłowski.