Opublikowano Przewody hamulcowe – jak uniknąć kupowania na wyprzedaży
ciekawe artykuły

Opublikowano Przewody hamulcowe – jak uniknąć kupowania na wyprzedaży

Opublikowano Przewody hamulcowe – jak uniknąć kupowania na wyprzedaży Patron: firma WP. Kiedy należy wymienić przewody hamulcowe i jakie? Tak naprawdę nie da się naocznie stwierdzić, czy dany przewód hamulcowy jest dobrej, czy złej jakości. Dobry drut jest wykonany z rur miedzianych, miedzioniklowych lub stalowych. Jego średnica zewnętrzna, grubość ścianek, kształt spoiwa oraz skład chemiczny materiału, z którego jest wykonany, są znormalizowane.

Opublikowano Przewody hamulcowe – jak uniknąć kupowania na wyprzedażyOpublikowany w Przewody hamulcowe

Patronat: Przedsiębiorstwo «WP»

Na przykład zewnętrzna średnica rdzenia miedzianego powinna wynosić 4,75 mm, a grubość ścianki rdzenia powinna wynosić co najmniej 0,90 mm. Powiedzmy, że możemy zmierzyć średnice suwmiarką i spojrzeć na złączkę, ale co z resztą. Jedynym sposobem na uniknięcie zakupu kabla niskiej jakości jest skontaktowanie się z producentem. Czy posiada odpowiednie certyfikaty, czy właściwie oznacza swoje kable (np. nadruk komputerowy na całej długości, gdzie znajduje się nazwa firmy, numer certyfikatu jakości, numer partii producenta). Jeśli firma wyraźnie oznaczy swoje produkty, to mamy 100% pewność, że nie sprzeda nam ogniwa, bo w przypadku reklamacji może mieć poważne problemy. Dlatego przestrzegam przed kupowaniem kabli niewiadomego pochodzenia.Opublikowano Przewody hamulcowe – jak uniknąć kupowania na wyprzedaży

Tak zwane przeceny są o kilka złotych tańsze od markowych. W zamian klient otrzymuje dętkę, której budowa wewnętrzna nie jest dostosowana do obciążeń w układzie hamulcowym. Ciśnienie w przewodach hamulcowych wynosi 110-130 atm podczas jazdy turystycznej i przekracza 180 atm podczas bardzo szybkiej, ekstremalnej jazdy. Kroniki wypadków donoszą, jak taka gra mogłaby się skończyć.

Zużyte przewody hamulcowe stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa na drodze. Zarówno przewód, jak i przewód elastyczny muszą mieć stały przekrój poprzeczny w całym zakresie ciśnienia roboczego układu hamulcowego. W przeciwnym razie praca sił docisku (lub jego części) będzie skierowana na rozprężanie przewodu, a nie na ściskanie zacisku hamulca (lub rozprężanie cylindra hamulcowego), co jest niedopuszczalne.

Przedsiębiorstwo „wiceprezes”

on Ołówek 9

05-800 Pruszków

tel. 22 758 68 22

www.pwpnet.pl

Dodaj komentarz