Opis i zasada działania samochodowego systemu noktowizyjnego

Jazda nocą wymaga znacznie większej koncentracji i większej uwagi kierowcy. Droga nocą bywa czasem zupełnie nieprzewidywalna, nic więc dziwnego, że długie przejazdy w warunkach słabej widoczności znacznie bardziej wyczerpują właścicieli samochodów. Aby ułatwić podróż po zmroku, inżynierowie opracowali specjalny system noktowizyjny, który jest instalowany głównie w samochodach premium.

Co to jest NVA Night Vision System

Warunki jazdy w dzień i w nocy znacznie się różnią. Aby wykluczyć wystąpienie niebezpiecznych sytuacji w ciemności, kierowca musi stale wytężać wzrok i uważniej patrzeć w dal. Biorąc pod uwagę, że na terenie Federacji Rosyjskiej większość torów pozostaje nieoświetlona, ​​długie przejazdy w warunkach słabej widoczności mogą być prawdziwym stresem, zwłaszcza dla początkujących kierowców.

Aby ułatwić życie kierowcom i chronić innych uczestników ruchu w nocy, opracowano system noktowizyjny dla samochodów NVA (Night Vision Assist). Początkowo technologia ta była wykorzystywana do celów wojskowych, jednak stosunkowo niedawno weszła do życia codziennego, w tym do motoryzacji. Rozwój pomaga dostrzec z daleka pieszych, zwierzęta lub inne przedmioty, które mogą nagle pojawić się na torze.

Dzięki systemowi noktowizyjnemu kierowca będzie mógł w porę zareagować na nagłe pojawienie się przeszkody i zatrzymać pojazd, eliminując możliwość kolizji.

W ten sposób NVA pomaga kierowcy:

• unikaj kolizji z nieoświetlonymi przeszkodami;
• zauważają innych użytkowników dróg stwarzających potencjalne zagrożenie, nawet jeśli wsiadają w reflektory;
• pewniej kontroluj trajektorię ruchu, wyraźnie obserwując granice pobocza i linię znaków drogowych oddzielających pasy ruchu nadjeżdżającego.

Po raz pierwszy Passive Night Vision został zainstalowany w amerykańskim Cadillacu DeVille w 2000 roku.

Elementy konstrukcyjne

System noktowizyjny składa się z czterech głównych komponentów, których współdziałanie zapewnia bezpieczeństwo na drodze:

• czujniki odczytujące sygnały podczerwone i termiczne (zwykle instalowane w reflektorach);
• kamera wideo za przednią szybą, która rejestruje sytuację na drodze;
• elektroniczna jednostka sterująca przetwarzająca przychodzące informacje;
• wyświetlacz na desce rozdzielczej, który łączy obrazy z czujników i kamery wideo.

W ten sposób wszystkie informacje otrzymane przez czujniki są przetwarzane na obraz obiektu i wyświetlane na monitorze w ramach kadrów kamery wideo.

Jako alternatywę dla znanego monitora możesz również rzutować obraz na niewielki obszar przedniej szyby. Koszt takiego sprzętu jest już znacznie wyższy. Jednak zmiana ramek na szybie przed kierowcą może odwracać jego uwagę od jazdy, więc ta opcja jest rzadko stosowana.

Jak działa system

Obecnie istnieją dwa główne typy systemów noktowizyjnych:

• aktywny;
• bierny.

Systemy typu aktywnego wykorzystują w swojej pracy dodatkowe źródła światła podczerwonego, które są oddzielnie instalowane na pojeździe. Zazwyczaj aktywne systemy mogą odczytywać informacje z odległości do 250 metrów od obiektu. Na ekranie wyświetlany jest wyraźny, wysokiej jakości obraz.

Systemy pasywne Działają jak kamera termowizyjna, bez użycia widm w podczerwieni. Wyczuwając promieniowanie cieplne emitowane przez przedmioty, czujniki odtwarzają obraz tego, co dzieje się na drodze. Dlatego obrazy w tym przypadku są bardziej kontrastowe, ale mniej wyraźne, wyświetlane w odcieniach szarości. Ale zasięg systemu wzrasta do około 300 metrów, a czasem więcej.

Systemy typu aktywnego stosują na przykład tak duzi producenci samochodów jak Mercedes czy Toyota. Pasywne NVA są instalowane przez Audi, BMW i Hondę.

Pomimo tego, że systemy pasywne mają większy zasięg, specjaliści w większości przypadków preferują aktywne urządzenia NVA.

Systemy noktowizyjne opracowane przez duże korporacje

Każdy producent samochodów zawsze stara się wnieść coś nowego do wcześniej stworzonych funkcji i systemów. Dlatego niektóre duże koncerny motoryzacyjne opracowały własne odmiany noktowizorów. Oto najbardziej znane przykłady.

Asystent widzenia nocnego Plus marki Mercedes-Benz

Uderzającym przykładem aktywnego systemu NVA jest rozwój koncernu Mercedesa - Night View Assist Plus. Jego wyjątkową cechą jest to, że system będzie w stanie poinformować kierowcę nawet o małych dziurach i nierównych nawierzchniach, a także ostrzec pieszych o możliwym niebezpieczeństwie.

Asystent widoku nocnego Plus działa w następujący sposób:

• precyzyjne czujniki podczerwieni wykrywają najmniejsze przeszkody na drodze;
• kamera wideo ustala, o której porze dnia odbywa się podróż, a także odtwarza wszystkie szczegóły sytuacji drogowej;
• elektroniczna jednostka sterująca analizuje przychodzące informacje i wyświetla je na ekranie monitora.

Jeśli Night View Assist Plus wykryje pieszego na drodze, samochód automatycznie ostrzeże go o możliwym niebezpieczeństwie, wysyłając kilka krótkich sygnałów błyskowych z reflektorów. Jednak takie ostrzeżenie zadziała tylko wtedy, gdy na autostradzie nie ma nadjeżdżającego ruchu, którego kierowców mogą oślepić reflektory.

Najskuteczniejszy system Mercedesa działa w warunkach, gdy prędkość samochodu przekracza 45 km / h, a odległość od pojazdu do przeszkody lub pieszego nie przekracza 80 metrów.

Dynamic Light Spot od BMW

Kolejnym znaczącym osiągnięciem jest system Dynamic Light Spot, stworzony przez inżynierów z niemieckiej firmy BMW. Wykorzystuje inteligentne urządzenie noktowizyjne, które stało się jeszcze bardziej zaawansowane pod względem bezpieczeństwa pieszych. Unikalny czujnik tętna, który może wykryć osobę lub inne żywe stworzenie na odległość do 100 metrów, pozwala na ustalenie niebezpiecznej bliskości ludzi do drogi.

Wraz z pozostałymi elementami systemu w optyce samochodu zamontowane są dodatkowe diody LED, które szybko przyciągną uwagę pieszych i ostrzeżą o zbliżaniu się samochodu.

Reflektory diodowe są w stanie obracać się o 180 stopni, co pozwala przyciągnąć uwagę nawet tych osób, które właśnie zbliżają się do jezdni.

Night Vision od Audi

W 2010 roku koncern Audi zaprezentował swoją nowość. Kamera termowizyjna A8, dogodnie umieszczona na samochodzie w pobliżu emblematu producenta, jest w stanie „widzieć” z odległości do 300 metrów. System podświetla ludzi na żółto, aby zwrócić uwagę kierowcy. Ponadto komputer pokładowy Audi jest w stanie obliczyć możliwą trajektorię pieszego. Jeśli automatyka wykryje, że ścieżki samochodu i osoby się przecinają, pieszy zostanie zaznaczony na wyświetlaczu na czerwono. Dodatkowo system odtworzy sygnał dźwiękowy ostrzegający o niebezpieczeństwie.

Czy można kupić sprzęt na zlecenie?

System noktowizyjny rzadko występuje w konfiguracji pojazdu. Zasadniczo NVA można postrzegać jako funkcję fabryczną w drogich samochodach z segmentu premium. Jednocześnie kierowcy mają uzasadnione pytanie: czy można samodzielnie zainstalować noktowizor w samochodzie? Ta opcja jest naprawdę możliwa. Na rynku istnieje duży wybór dostępnych systemów zarówno od producentów rosyjskich, jak i zagranicznych.

To prawda, należy od razu zauważyć, że zakup nie będzie tani: średnio cena sprzętu na rynku waha się od 50 do 100 tysięcy rubli. Dodatkowe koszty będą związane z instalacją i konfiguracją sprzętu, ponieważ samodzielne zainstalowanie wszystkich urządzeń nie będzie takie łatwe.

Zalety i wady

Choć może się wydawać, że konstrukcja ułatwiająca podróżowanie samochodem w nocy ma zarówno zalety, jak i wady. Do oczywistych zalet NVA należą:

• wysokiej jakości wyświetlacz, pozwalający wyraźnie zobaczyć granice jezdni i przeszkody na drodze;
• kompaktowy ekran przekazujący obraz nie zajmuje dużo miejsca, ale jednocześnie nie zmusza kierowcy do zerknięcia na obraz;
• kierowca czuje się znacznie pewniej i wygodniej podczas jazdy w ciemności;
• oczy kierowcy są mniej zmęczone, więc koncentracja na drodze pozostaje lepsza.

Wśród wad systemu NVA kierowcy zauważają:

• system wyraźnie rejestruje nieruchome obiekty, ale na przykład zwierzę przechodzące przez jezdnię może być słabo rozpoznawalne ze względu na dużą prędkość ruchu;
• w trudnych warunkach meteorologicznych (na przykład we mgle lub deszczu) korzystanie z noktowizora jest niemożliwe;
• kontrolując drogę na podstawie obrazów wyświetlanych na monitorze, kierowca będzie musiał patrzeć na ekran, a nie na samą drogę, co nie zawsze jest wygodne.

Noktowizor może znacznie ułatwić jazdę w nocy. Najbardziej zaawansowane systemy zadbają nie tylko o bezpieczeństwo kierowcy, ale także ostrzeżą pieszych o zbliżającym się pojeździe. Jednak ważne jest, aby każdy kierowca pamiętał, że nie można całkowicie polegać na urządzeniach: kierowca zawsze musi być skoncentrowany na drodze, aby w razie nieprzewidzianej sytuacji podjąć niezbędne działania na czas i uniknąć wypadku drogowego.