Jazda próbna Oplem z szerszą gamą adaptacyjnego tempomatu

Automatycznie zmniejsza prędkość podczas zbliżania się do wolniejszego samochodu z przodu

Opel Hatchback i Astra Sports Tourer z tempomatem adaptacyjnym (ACC) są teraz dostępne również w wersjach z sześciobiegową manualną skrzynią biegów oraz automatyczną.

W porównaniu z konwencjonalnymi tempomatami ACC zapewnia dodatkowy komfort i zmniejsza stres kierowcy, utrzymując odpowiednią odległość od poprzedzającego pojazdu. ACC automatycznie dostosowuje prędkość, aby umożliwić pojazdowi płynne podążanie z przodu w zależności od odległości wybranej przez kierowcę. System automatycznie zmniejsza prędkość zbliżając się do wolniejszego pojazdu z przodu i stosuje ograniczoną siłę hamowania w razie potrzeby. Jeśli pojazd jadący z przodu przyspiesza, ACC zwiększa prędkość pojazdu do wcześniej wybranej prędkości. Jeśli z przodu nie ma żadnych pojazdów, system ACC działa jak zwykły tempomat, ale może również wykorzystywać siłę hamowania do utrzymania ustawionej prędkości zniżania.

ACC najnowszej generacji Opla wykorzystuje nie tylko konwencjonalny czujnik radarowy do konwencjonalnych systemów, ale także kamerę wideo skierowaną do przodu Astry do wykrywania obecności innego pojazdu na pasie przed Astrą. System działa przy prędkościach od 30 do 180 km / h.

Automatyczny tempomat ACC Astra z automatyczną skrzynią biegów i automatyczną skrzynią biegów może nawet zmniejszyć prędkość samochodu do całkowitego zatrzymania za pojazdem z przodu i zapewnić dodatkowe wsparcie kierowcy, na przykład podczas jazdy w dużym ruchu lub korku. Gdy pojazd jest nieruchomy, system może automatycznie wznowić jazdę w ciągu trzech sekund od poprzedzającego pojazdu. Kierowca może kontynuować jazdę ręcznie, naciskając przycisk „SET- / RES +” lub pedał przyspieszenia, gdy pojazd z przodu ponownie ruszy. Jeśli pojazd z przodu rusza, ale kierowca nie reaguje, system ACC emituje wizualne i dźwiękowe ostrzeżenie, aby ponownie uruchomić pojazd. System kontynuuje podążanie za pojazdem poprzedzającym (do ustawionej prędkości).

Kierowca steruje działaniem układu ACC za pomocą przycisków na kierownicy, aby wybrać „blisko”, „środkowy” lub „daleki” dla preferowanej odległości od pojazdu poprzedzającego. Przycisk SET- / RES + służy do sterowania prędkością, a ikony na desce rozdzielczej na desce rozdzielczej dostarczają kierowcy informacji o prędkości, wybranej odległości i czy system ACC wykrył obecność pojazdu poprzedzającego.

ACC i opcjonalne elektroniczne systemy wspomagania kierowcy w Astrze to kluczowe elementy inteligentnych samochodów przyszłości i zautomatyzowanej jazdy. Lane Keep Assist (LKA) wywiera niewielki nacisk korygujący na kierownicę, jeśli Astra wykazuje tendencję do zjeżdżania z pasa, po czym włącza się system LDW (Lane Departure Warning), jeśli naprawdę zawiedzie. obramowanie wstążki. AEB (automatyczne hamowanie awaryjne), funkcje zwiększania ciśnienia IBA (zintegrowany asystent hamowania), FCA (ostrzeganie przed kolizją) i przedni wskaźnik odległości (FDI) (wskazanie odległości) pomagają zapobiegać lub zmniejszać konsekwencje potencjalnych zderzeń czołowych. Kilka czerwonych świateł LED odbija się od przedniej szyby w bezpośrednim polu widzenia kierowcy, jeśli Astra zbliża się do pojazdu poruszającego się zbyt szybko i istnieje bezpośrednie ryzyko kolizji. Pojedyncza (mono) przednia kamera Astra umieszczona w górnej części przedniej szyby gromadzi dane niezbędne do działania tych systemów.

1. Auto Resume jest dostępne w wersjach Astry z silnikami 1,6 CDTI i 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo.

Dom " Artykuły " Puste » Opel z szerszą gamą adaptacyjnego tempomatu