Opel przygląda się australijskiemu rynkowi
Nick Reilly (na zdjęciu) ma wielkie plany dotyczące Opla, który pierwotnie miał zostać sprzedany w ramach postępowania upadłościowego GM w USA.
Opel ma nadzieję wypełnić część wakatu powstałego po sprzedaży Saaba przez GM i publicznie wymienił Australię jako jeden ze swoich celów. Sprzedawano tutaj produkowane przez Opla Calibra coupe, a także rodzinne modele Vectra i Astra, zanim GM Holden skupił się na małych samochodach w Korei i produktach wytwarzanych przez Daewoo.
Najnowsze Bariny, Viva, Cruze i Captiva mają swoje korzenie w Korei, choć inżynierowie i projektanci Fishermans Bend coraz częściej wprowadzają w nich zmiany. Holden podchodzi do tego planu z rezerwą, ale szef Opla Nick Reilly, który, jak na ironię, kiedyś stał na czele zespołu GM w Daewoo, jest optymistą.
„Opel to ikona niemieckiej inżynierii. Na rynkach takich jak Chiny, Australia i Republika Południowej Afryki Opel może być marką premium. Mamy wspaniałe, wielokrotnie nagradzane samochody” – mówi Reilly magazynowi Stern w Niemczech. Strategia polega na skupieniu się na Chinach, Australii i Republice Południowej Afryki.”
Reilly ma wielkie plany dotyczące Opla, który pierwotnie miał zostać sprzedany w ramach postępowania upadłościowego GM w USA. Przeżył zagrożenie i teraz ma przewodzić w walce o prestiż, ponieważ GM wykorzystuje Chevroleta jako swoją markę o globalnej wartości.
„Musimy być w stanie konkurować z Volkswagenem; jeśli to możliwe, powinniśmy mieć jeszcze silniejszą markę. A w Niemczech powinniśmy móc pobierać wyższe ceny niż Francuzi czy Koreańczycy” – mówi Reilly. „Ale nie będziemy próbować kopiować BMW, Mercedesa czy Audi”.
Opel i Holden łączą bliskie relacje sięgające lat 1970. XX wieku. Oryginalny VB Commodore z 1978 r. został zaprojektowany przez Opla, chociaż nadwozie samochodu zostało rozciągnięte do użytku rodzinnego. Holden nie jest jednak fanem promocji Opla – przynajmniej na razie.
„Nie planujemy ponownego wprowadzenia produktów Opla do oferty Holdena” – powiedziała rzeczniczka Emily Perry. „Australia jest jednym z nowych potencjalnych rynków eksportowych, na który patrzą. Oczywiście współpracujemy z nimi, gdy oceniają ten rynek, ale nie mamy nic więcej do powiedzenia”.
Ostatnim produktem Opla w katalogu Holdena jest van Combo. Sprzedaż w tym roku przekroczyła 300 pojazdów, z czego 63 dostarczono w czerwcu. Wycofany z produkcji kabriolet Astra również przyczynił się do sprzedaży 19 pojazdów Opla w pierwszej połowie 2010 roku.
