Przegląd Opla Corsy 2012

Opel reklamuje się jako marka „premium”, ale nie trzeba być bardzo starym, aby pamiętać, że Opel był sprzedawany tutaj jako „odmiana ogrodowa” Holden; Barina i Astra. Więc co się zmieniło od tamtego czasu do teraz. Niewiele, jeśli spojrzysz na Opla Corsę.

PREMIA?

W zeszłym tygodniu otrzymaliśmy pięciodrzwiową Corsę Enjoy, która jest bardzo podobna do wszystkich innych samochodów w tym segmencie, nieco opóźniona w niektórych obszarach, nieco większa w niektórych obszarach, trochę inna. 

Premia? Myślimy, że nie. Nasz samochód miał nakręcane tylne szyby, co, jak sądziliśmy, przejdzie do historii motoryzacji. Brakuje podłokietnika na konsoli środkowej, niezwykle sztywnej plastikowej deski rozdzielczej i czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów.

WARTOŚĆ

Model Enjoy zawiera wiele zestawów, w tym klimatyzację, komputer pokładowy, czarne wykończenie deski rozdzielczej, elementy sterujące na kierownicy, tempomat, dostęp bezkluczykowy, siedmiogłośnikowy system audio i inne gadżety.

Nasz samochód miał pakiet technologiczny za 2000 dolarów, który obejmował adaptacyjne reflektory, wspomaganie parkowania tyłem, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne, automatyczne reflektory i wycieraczki — wszystko, co można uznać za funkcje premium. Jasny jasnoniebieski metaliczny lakier kosztuje dodatkowe 600 USD w porównaniu z ceną biletu samochodowego Enjoy 20,990 XNUMX USD.

TECHNOLOGY

Corsa to czterocylindrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1.4 litra, z dwoma wałkami rozrządu i zmiennymi fazami rozrządu, zapożyczony od Cruze'a (bez turbodoładowania), Bariny i innych produktów GM, o mocy 74 kW/130 Nm. Najlepsza oszczędność paliwa, jaką widzieliśmy, wyniosła 7.4 litra na 100 km. Spełnia normy emisji spalin Euro 5.

Konstrukcja

Wygląda odważnie z zadziornym tyłem i orlim reflektorami – w tym przypadku jest wyposażony w opcjonalny system Adaptive Surround Vision. Kabina jest przestronna jak na lekką klasę i jest przyzwoita przestrzeń ładunkowa z trudną podłogą do przechowywania rzeczy. Fotele były wygodne z pewnym podparciem bocznym do szybkich skrętów, a samo prowadzenie nie jest takie złe.

BEZPIECZEŃSTWO

Otrzymuje pięć gwiazdek za ocenę zderzenia z sześcioma poduszkami powietrznymi i kontrolą stabilności wśród funkcji bezpieczeństwa.

JAZDA

Początkowy obrót kierownicy jest ostry i sportowy, ale gdy naciskasz mocniej, Corsa walczy. Obciąża przednie zewnętrzne koło i unosi wewnętrzne tylne, dzięki czemu granice są dobrze określone. Komfort jazdy jest dobry dzięki słupkom A i zawieszeniu z belką skrętną, ale tylne hamulce bębnowe były trochę szokujące.

Uważamy, że czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów jest denerwująca, szczególnie na podjazdach autostradowych, gdzie poluje z trzeciego na czwartego, aby utrzymać ustaloną prędkość. Wydajność najlepiej można opisać jako odpowiednią. Instrukcja może być inna. Przejechaliśmy Corsą przez około 600 km autostradami i drogami miejskimi i uznaliśmy to za całkiem przyjemne. Jazda jest wygodna, ale komputer pokładowy i inne elektroniczne elementy sterujące, takie jak klimatyzacja, są trudne do opanowania. Posiada część zamienną, aby zaoszczędzić miejsce.

ТОГ

Corsa zmierzy się z szeregiem naprawdę dobrych lekkich samochodów: Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent i Kia Rio, żeby wymienić tylko kilka. Z taką konkurencją czteroletnia Corsa trochę walczy.

Opel Corsa

Koszt: od 18,990 20,990 USD (ręcznie) i XNUMX XNUMX USD (automatycznie)

Gwarancja: Trzy lata/100,000 XNUMX km

Odsprzedaż: Nie

Silnik: 1.4-litrowy czterocylindrowy, 74 kW/130 Nm

Skrzynia biegów: Pięciobiegowa manualna, czterobiegowa automatyczna; NAPRZÓD

Безопасность: Sześć poduszek powietrznych, ABS, ESC, TC

Ocena wypadków: Pięć gwiazdek

Ciało: 3999 mm (dł.), 1944 mm (szer.), 1488 mm (wys.)

Waga: 1092 kg (ręcznie) 1077 kg (automatycznie)

Pragnienie: 5.8 l/100 km, 136 g/km CO2 (ręcznie; 6.3 l/100 m, 145 g/km CO2)