Opel Combo-e Life XL. Pierwsza podróż, wrażenia, dane techniczne i ceny

Samochody dostawcze, minivany i kombi powoli tracą na popularności, ustępując miejsca mniej funkcjonalnym, ale zdecydowanie modniejszym i coraz bardziej popularnym crossoverom i SUV-om. Duży, pojemny, praktyczny i wygodny – to najważniejsze cechy. Jak klasyk gatunku, Opel Combo w 7-miejscowej wersji XL, ale w nowoczesnej wersji elektrycznej, odnajduje się w tym nowym świecie? Przetestowałem to na drogach wokół Rüsselsheim.

Opel Combo-e Life XL. Zewnętrzne i wewnętrzne

Jak już mówiłem, Opel Combo-e XL to klasyka gatunku. Duże nadwozie w kształcie pudełka o długości 4753 mm, szerokości 1921 mm i imponującej wysokości 1880 mm nie jest zbyt piękne i z pewnością nikt nie zobaczy tego samochodu na ulicy, ale nie o to chodzi. Musi być praktyczny, funkcjonalny, zachowując przy tym odpowiednią estetykę. Muszę przyznać, że nie jest to brzydkie auto, chociaż ten segment nie przypadł mi do gustu. Nie ma tu oczywiście nowoczesnej stylistyki, którą styliści Opla z powodzeniem zastosowali m.in. w nowej Astrze czy Mocce, ale jest ona bardzo trafna. Z boku mamy ładne przetłoczenia i imitację rozszerzonych nadkoli, nadające sylwetce lekkości, szeroki pasek na drzwiach nie tylko chroni krawędzie na parkingach, ale też całkiem nieźle wygląda, a linie okien posiadają efektowne podcięcia. w dolnej części. Z przodu zastosowano duże abażury z subtelną sygnaturą LED, natomiast pionowe lampy z tyłu również mają ładny wzór wewnętrzny.

Wnętrze jest również bardzo poprawne. Stylistom należą się ogromne brawa za to, że potrafili ukryć prezentację auta. Deska rozdzielcza posiada uchwyty na kubki, schowki u góry, w tym nad wirtualnym zegarem, konsola środkowa jest bardzo estetyczna, a schowek ukryty pod roletami jest bardzo głęboki. Jakość materiałów jest dość przeciętna, niemal wszędzie króluje twardy plastik, ale spasowanie jest znakomite, a łatwość czyszczenia chyba na wysokim poziomie. Najważniejsze cechy to poręczna kieszeń na smartfon z ładowaniem indukcyjnym (pomieści duży smartfon) i ogromny schowek nad głową. W drugim i trzecim rzędzie jest dużo miejsca dla pasażerów. W każdym razie dwa siedzenia w trzecim rzędzie oferują taką samą ilość miejsca jak w drugim rzędzie. Ba! Powiedziałbym, że tam mogłoby być nawet wygodniej, bo między siedzeniami jest dużo miejsca.

Zobacz też: Czy można nie płacić odpowiedzialności cywilnej, gdy samochód stoi tylko w garażu?

Po złożeniu siedzeń pojemność bagażnika jest dość symboliczna – zmieszczą się w nim dwie walizki ręczne. Po złożeniu trzeciego rzędu pojemność bagażnika zwiększa się do 850 litrów, a po rezygnacji z drugiego rzędu z powodzeniem można zorganizować przeprowadzkę – do dyspozycji mamy aż 2693 litry.

Opel Combo-e Life XL. Silnik i wrażenia z jazdy

Co napędza Opla Combo-e Life XL? Taki sam jak Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 i cała gama elektrycznych Stellantis. Pod maską zmian nie widać – to silnik elektryczny o mocy 136 KM. i momencie obrotowym 260 Nm, zasilanym akumulatorem o pojemności 50 kWh. Zasięg na w pełni naładowanym akumulatorze to według producenta 280 kilometrów, co raczej nie pozwoli na długie rodzinne wyjazdy. Dodatkowo podczas jazd próbnych zużycie energii oscylowało wokół 20 kWh/100 km, więc przejechanie 280 kilometrów będzie trudne. Warto zaznaczyć, że podróżowałem sam. Przy pełnej liczbie pasażerów zużycie energii prawdopodobnie znacznie wzrosłoby. Szkoda, że ​​koncern uparcie korzysta cały czas z tej samej jednostki napędowej, która nie jest najwydajniejsza. O ile w elektrycznej Corsie czy 208 radzi sobie całkiem nieźle, o tyle w większych autach jak Combo-e Life czy Zafira-e Life osiąga moc 136 KM. a akumulator 50 kWh to po prostu za mało. Oczywiście ten sam zasilacz występuje także w wersji Combo-e, czyli tzw. pojazd dostawczy. W tym przypadku ma to sens, jeśli samochód użytkowany jest przez firmę posiadającą stację ładowania, a sam samochód jeździ np. na terenie miasta. W przypadku samochodu osobowego, zwłaszcza 7-osobowego, od czasu do czasu pojawia się scenariusz dalszej podróży, a cała rodzina, dzieci itp. muszą czekać, często nawet godzinę, na naładowanie akumulatora. Ciężko mi to sobie wyobrazić. Pod względem dynamiki jest skromnie. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 11,7 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 130 km/h.

Opel Combo-e Life XL. Ceny i wyposażenie

Najtańszego Opla Combo-e Life kupimy za 159 150 zł. Będzie to „krótka” wersja z pakietem Elegance. Co ciekawe, nie ma opcji z niższą konfiguracją, więc zawsze kupujemy prawie wersję topową, co w pewnym stopniu uzasadnia dość wysoką cenę. Za wersję XL trzeba zapłacić 5100 zł. Moim zdaniem dopłata niewielka, ale funkcjonalność znacznie większa. Szkoda jednak, że cena jest tak wysoka, bo w opcji silnik benzynowy 1.2 generuje moc 131 KM. i automatyczna skrzynia biegów z wyposażeniem Elegance + (również 7-miejscowa XL) kosztuje 123 750 zł. Samochód jest bardziej żwawy (10,7 sekundy), szybszy (186 km/h), nie ma problemów z rezerwą mocy i kosztuje o ponad 40 000 mniej. Rzeczywiście w takich przypadkach trudno jest chronić elektryków.

Opel Combo-e Life XL. Streszczenie

Wiem, że za jakiś czas nie będzie już innego wyjścia i kupując nowe auto trzeba będzie się pogodzić z napędem elektrycznym. Choć istnieją tradycyjne alternatywy, w przypadku niektórych samochodów napęd elektryczny nie jest najlepszym rozwiązaniem. Skromny zasięg, który będzie dodatkowo zmniejszany pod obciążeniem, ograniczone osiągi (prędkość maksymalna zaledwie 130 km/h) i wysoka cena zakupu to cechy, które wykluczają ten samochód z wielu zastosowań. Czy duża rodzina kupi elektryczny van o realnym zasięgu nieco ponad 200 kilometrów w cenie ponad 160 000 zł bez dodatkowych usług? Dla części firm jest to ciekawe rozwiązanie, jednak obawiam się, że producenci zaczynają zapominać o potrzebach zwykłych użytkowników.

Opel Combo-e Life XL – Korzyści:

• przyjemne właściwości jezdne;
• samochód jest delikatny i wygodny;
• bardzo przyzwoite wyposażenie standardowe;
• dużo miejsca w kabinie;
• Mnóstwo przydatnych schowków i kryjówek;
• atrakcyjny wygląd.

Opel Combo-e Life XL – wady:

• skromny asortyment;
• ograniczona wydajność;
• Wysoka cena.

Najważniejsze dane techniczne Opla Combo-e Life XL:

Opel Combo-e Life XL 136 km 50 kWh
Cena (zł brutto)	z 164
Typ nadwozia / liczba drzwi	Samochód kombinowany / 5
Długość/szerokość (mm)	4753/1921
Tor przód/tył (mm)	bd/bd
Rozstaw osi (mm)	2977
Pojemność bagażnika (l)	850/2693
ilość miejsc	5/7
Masa własna (kg)	1738
Całkowita pojemność akumulatora (kWh)	50 kWh
Układ napędowy	elektryczny
oś napędowa	przód
produktywność
Moc (KM)	136
Moment obrotowy (Nm)	260
Przyspieszenie 0-100 km/h (s)	11,7
Prędkość (km/h)	130
Deklarowany zasięg (km)	280

Zobacz też: Skoda Enyaq iV - nowość elektryczna