Opla Grandlanda. Ile kosztuje i co oferuje wersja podstawowa?
„Polscy klienci mogą teraz składać zamówienia na nowego Opla Grandlanda, naszego flagowego SUV-a” – mówi Adam Mieczyński, dyrektor marki Opel Polska.
Już w podstawowej edycji Business nowego Grandlanda, wycenionej od 124 000 zł, użytkownicy mogą cieszyć się wnętrzem wyposażonym w w pełni cyfrowy kokpit Pure Panel, zintegrowane wyświetlacze kierowcy oraz ekran systemu multimedialnego z cyfrowym radiem, Bluetooth i projekcją telefonu. . Na komfort kierowcy i pasażerów duży wpływ będą miały standardowe podgrzewane przednie fotele, podgrzewana kierownica (w wersji z manualną skrzynią biegów) i podgrzewana przednia szyba, przyciemniane szyby oraz możliwość podłączenia sprzętu elektronicznego do gniazdka 230V w samochodzie. kabina. drugi rząd. Ponadto podstawowa wersja Business Edition oferuje już wysoki poziom bezpieczeństwa, oferując standardowe funkcje, takie jak ostrzeganie przed kolizją z przodu z hamowaniem awaryjnym i wykrywaniem pieszych, asystent utrzymania pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych, wykrywanie zmęczenia kierowcy i tempomat z ogranicznikiem prędkości. Bezpieczeństwo użytkowania zwiększają także czujniki parkowania przednie i tylne, automatyczny asystent parkowania, kamera cofania oraz system monitorowania martwego pola.
Zadbaliśmy także o prawidłowe wykonanie. Podstawowa edycja Business jest wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra z bezpośrednim wtryskiem, rozwijający moc 96 kW/130 KM. (zużycie paliwa z 6,2-biegową manualną skrzynią biegów wg NEDC: 5,8-100 l/4,9 km w cyklu miejskim, 4,5-100 l/5,4 km poza miastem, 5,0-100 l/124 km w cyklu mieszanym, 114-XNUMX g /km CO2; WLTP3: 7,1–5,9 l/100 km w cyklu mieszanym, 161–133 g/km CO2).
Klienci pragnący bezemisyjnej jazdy na napędzie elektrycznym mogą wybierać spośród dwóch potężnych hybryd typu plug-in. Nowy Grandland Hybrid w wersji GS Line oferowany jest w cenie od 185 700 zł. Zużycie paliwa nowego Grandlanda Hybrid odpowiada wymogom WLTP (w cyklu mieszanym): 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; N.E.D.C1: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2).
Hybryda Grandlanda z turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra i silnikiem elektrycznym napędzającym przednie koła, całkowita moc systemowa wynosi 165 kW/224 KM. i rozwija moment obrotowy do 360 Nm. Układ napędowy Grandlanda Hybrid składa się z czterocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 1,6 litra z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem, rozwijającego moc 133 kW/180 KM. (łączne zużycie paliwa według WLTP4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2), silnik elektryczny o mocy 81,2 kW/110 KM. oraz akumulator litowo-jonowy o pojemności 13,2 kWh. Silnik elektryczny połączony jest z zelektryfikowaną ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, a samochód z tym napędem przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,9 sekundy. Na samym napędzie elektrycznym Grandland może osiągnąć prędkość do 135 km/h. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 225 km/h.
Klienci zainteresowani napędem na wszystkie koła znajdą w nowym Oplu Grandland to, czego szukają. Grandland Hybrid4 wersja 4x4 z dodatkowym silnikiem elektrycznym na tylnej osi (83 kW/113 KM) ma całkowitą moc systemową 221 kW/300 KM. i rozwija maksymalny moment obrotowy 520 Nm (zużycie paliwa WLTP: 1,7–1,2 l/100 km, 39–28 g/km CO2; NEDC: 1,6–1,5 l/100 km, 37–33 g/km CO2; wartości ważone, cykl mieszany). Przedni silnik elektryczny przekazuje moc na przednie koła za pośrednictwem ośmiobiegowej, sterowanej elektrycznie automatycznej skrzyni biegów. Drugi silnik wraz z mechanizmem różnicowym jest zintegrowany z tylną osią. Tylny silnik elektryczny napędza pełnoetatowy napęd na wszystkie koła Grandland Hybrid4, zapewniając optymalną przyczepność. Ponadto wysoki moment obrotowy silników elektrycznych jest dostępny już od pierwszego naciśnięcia pedału przyspieszenia i zapewnia optymalną przyczepność na luźnych nawierzchniach. Nowy model oferuje osiągi porównywalne z samochodem sportowym: przyspieszenie od 0-100 km/h w 6,1 sekundy i prędkość maksymalną 235 km/h.
Kierowca Grandlanda Hybrid4 może wybierać spośród czterech trybów jazdy – elektryczny, hybrydowy, napęd na wszystkie koła i sportowy. W trybie hybrydowym kompaktowy SUV automatycznie dostosowuje charakterystykę jazdy w celu uzyskania maksymalnej wydajności. W mieście kierowca może przełączyć się na tryb elektryczny po przejechaniu 65–55 kilometrów w cyklu WLTP.1 (69–67 km według NEDC2) bez emisji. Elektryczny napęd na wszystkie koła gwarantuje doskonałe właściwości jezdne w każdych warunkach drogowych. Dzięki temu jazda samochodem staje się nie tylko przyjemnością, ale także daje poczucie pełnego bezpieczeństwa.
Samochód jest wyposażony w system wychwytywania energii kinetycznej podczas hamowania, która w przeciwnym razie zostałaby rozproszona w postaci ciepła. Użytkownik ma do wyboru dwa tryby pracy układu odzysku energii, w którym silniki elektryczne pełnią rolę generatorów, a wytworzona energia elektryczna jest zwracana do akumulatora o pojemności 13,2 kWh.
Redakcja poleca: SDA. Priorytet zmiany pasa
Kierowca może dowolnie wybierać tryb jazdy w zależności od swoich wymagań i preferencji. Silniki spalinowe uzupełniające gamę zespołów napędowych nowego Opla Grandlanda charakteryzują się również wysoką wydajnością i niskim zużyciem paliwa. Czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 1,5 litra i mocy 96 kW/130 KM. wytwarza maksymalny moment obrotowy 300 Nm przy 1750 obr./min i jest dostępny z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów (zużycie paliwa NEDC: 4,6–4,3 l/100 km w mieście, 4,2–3,6 l/100 km poza miastem, 4,4–3,9 l/100 km w cyklu mieszanym, 115–103 g/km CO2; WLTP: 5,9–4,9 l/100 km w cyklu mieszanym, 154–128 g/km CO2).
Tę samą moc (96 kW/130 KM) i moment obrotowy 230 Nm przy 1750 obr./min oferuje wykonany w całości z aluminium silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1,2 litra i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Silnik jest dostępny z sześciobiegową manualną skrzynią biegów (zużycie paliwa według NEDC2: 6,2-5,8 l/100 km w cyklu miejskim, 4,9-4,5 l/100 km podmiejskim, 5,4-5,0 l/100 km mieszany, 124-114 g/km CO2; WLTP: 7,1–5,9 l/100 km w cyklu mieszanym, 161–133 g/km CO2) lub ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów (zużycie paliwa wg NEDC2: 6,3-5,8 l/100 km w cyklu miejskim, 5,0-4,4 l/100 km podmiejskim, 5,5-4,9 l/100 km mieszany, 126-112 g/km CO2; WLTP1 7,3–6,1 l/100 km w cyklu mieszanym, 166–137 g/km CO2).
Dwa panoramiczne ekrany w jednym module Czysty panel Opla. Ten w pełni cyfrowy kokpit skierowany w stronę kierowcy jest intuicyjny w obsłudze i skutecznie zastępuje liczne przyciski. Dostarcza najważniejszych informacji, wykorzystując najnowsze technologie cyfrowe. Uzupełnieniem centrum informacyjnego o przekątnej do 12 cali jest centralny ekran dotykowy (maks. 10 cali) ustawiony pod kątem, aby pomóc kierowcy skupić się na prowadzeniu, jednocześnie nie spuszczając wzroku z drogi.
Flagowy SUV Opla może być opcjonalnie wyposażony w adaptacyjne reflektory pikselowe. Dioda IntelliLux®. 168 elementów LED - po 84 na każdy reflektor, podobnie Znak Oplu – zapewnia płynne dostosowanie wiązki światła do warunków ruchu i otoczenia bez oślepiania innych użytkowników drogi.
Kolejną technologią zwiększającą poziom bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg, szczególnie w nocy i poza miastem, są Noktowizor. Na podstawie obrazu z kamery termowizyjnej system rozpoznaje ludzi i zwierzęta z odległości do 100 metrów jako obiekty cieplejsze od otoczenia i ostrzega kierowcę.
Nowością jest także asystent integracji drogowej, dostępny w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów. Jest to zestaw różnorodnych asystentów związanych z kamerą i czujnikami radarowymi. Aktywny tempomat utrzymuje odległość od poprzedzającego pojazdu z zaprogramowaną prędkością, natomiast aktywny asystent ustawia Grandlanda na środku pasa ruchu. Dzięki funkcji „Stop & Go” Grandland może również automatycznie uruchomić się ponownie po całkowitym zatrzymaniu.
W stylistyce zewnętrznej dominują wyraźnie określone linie charakterystyczne dla marki. Opel Vizor wysuwa się całkowicie do przodu, a na środku tylnej klapy znajduje się nazwa Grandland i logo błyskawicy. Dodatkowymi akcentami są zderzaki i panele boczne – czarne i błyszczące lub pomalowane w kolorze nadwozia, w zależności od wersji – a także czarne i srebrne osłony podwozia o wysokim połysku.
Ergonomiczne i szeroko regulowane fotele przednie z niemiecką homologacją „Aktion Gesunder Rücken eV” („Akcja na rzecz zdrowych pleców”) to wyjątkowe wyposażenie w klasie Grandland. W wersji ze skórzaną tapicerką są dodatkowo podgrzewane i wentylowane. Łatwość obsługi jest również zwiększona dzięki bezkluczykowemu otwieraniu i uruchamianiu oraz elektrycznie sterowanej pokrywie bagażnika.
System multimedialny w najwyższej wersji Multimedia Navi Pro pomoże Ci zrelaksować się w drodze. Bezprzewodowa ładowarka w konsoli środkowej umożliwia ładowanie kompatybilnych smartfonów bez plątania kabli.
Zobacz też: wersja hybrydowa Jeepa Wranglera
