Jazda próbna Opel Crossland X (2017): stylowy, niesamowity
Konstrukcja kokpitu jest w dużej mierze identyczna z konstrukcją Astry.
Od połowy 2017 roku wannę Merivy zastąpił Crossland X. Nowy CUV (Utility Vehicle Crossover), również ze zmiennym wnętrzem, znajduje się na tej samej platformie co nowy Citroën C3 Picasso.
Stylowy, bezpretensjonalny, niesamowity — oto cechy, które Opel wprowadził do swojego nowego modelu. Aby zmieścić wszystko pod metalową obudową nowego Opla Crosslanda X, opiera się on całkowicie na mapie crossover. Jest umieszczony jako drugi model X, gdzieś nad Mokką X i już jesienią zapełnił paletę kompaktowym Grandlandem X.
W 2015 roku Opel i PSA ogłosiły sojusz. Mówi, że zbudują B-MPV, a także C-CUV w fabrykach GM w Saragossie i PSA w Sochaux. W segmencie C nadchodzący Peugeot 2008 i zaprezentowany właśnie Opel Crossland X są wynikiem współpracy.
Crossland X pożycza od Astry
Nowy Opel Crossland X nie rości sobie pretensji do bycia terenowym na trudny teren, ale boom w segmencie SUV od dawna obejmuje tak zwane crossovery. To właśnie tylu potencjalnych klientów zamierza w przyszłości zaatakować Opla. Właśnie dlatego Crossland ma imponujący wygląd i wysokie dopasowanie. Crossland X o długości 4,21 metra jest o 16 centymetrów krótszy od Opla Astra, a wysokość 1,59 metra jest o 10 cm wyższa. Szerokość 1,76 metra. Model pięciomiejscowy ma 410 litrów przestrzeni ładunkowej. Funkcjonalność zapewnia długie, trzyczęściowe tylne siedzenie, które można całkowicie złożyć i odchylić na bok. Jeśli po prostu go wysunąłeś, bagażnik ma pojemność 520 litrów, a po złożeniu objętość osiąga już 1255 litrów.
Konstrukcja Opla Crosslanda łączy w sobie elementy Opla Adama, takie jak dach i wiele Mokki X, proporcje nie różnią się zbytnio od Merivy, którą zastąpił Crossland. Crossland X ma charakterystyczną przednią kratkę z elegancką stylistyką Opel-Blitz i podwójną grafiką LED i reflektorami AFL-LED. Chromowana linia na tylnej krawędzi dachu pochodzi od Adama. Tylna ochrona jest typowa dla SUV-ów, a tylne światła są również wykonane w technologii LED. Plastikowe panele rozmieszczone w całym nadwoziu nadają nadwoziu uderzający wygląd.
Jazda próbna nowym Oplem Crossland X
Prawie niezmienione proporcje w porównaniu do Merivy ułatwiają dotarcie do Crossland. Pozycja siedząca jest podwyższona, co spodoba się nabywcom crossoverów i vanów. Tuż między kierownicą a przednią szybą znajduje się duża plastikowa powierzchnia, która sprawia, że przód nowego modelu wygląda świetnie, w przeciwieństwie do bezpretensjonalnego tyłu Crosslanda X, który ma na sobie wiele współczesnych samochodów, oraz niezwykłego słupka C.
Ale nawet jeśli osoba o wzroście 1,85 metra siedzi na przednim siedzeniu i reguluje kierownicę, a także pozycję siedzenia, jego tylny bliźniak również będzie mógł usiąść daleko za nim. Jego kolana dotykają oparć przednich siedzeń tylko wtedy, gdy składane tylne siedzenie znajduje się w jednej trzeciej z dziewięciu możliwych pozycji i lekko dotyka podsufitki, ponieważ model pokazowy zaskakuje dużym panoramicznym szklanym dachem, który zapewnia więcej światła. Stopy pasażerów tylnych siedzeń łatwo mieszczą się pod przednim siedzeniem.
Praktyczne: środkowe oparcie tylnej kanapy można po prostu złożyć do przodu bez tworzenia nadproża lub ramy: zapewnia to prawie 30 cm szerokości umożliwiającej dostęp do bagażnika. Między pasażerami z tyłu znajdują się dwa uchwyty na kubki, które można umieścić w bagażniku. Bagażnik ma płaską podwójną podłogę, bez stopnia na tylnej krawędzi i przed oparciami. Sama podłoga nie wygląda na zbyt elastyczną.
Górna część deski rozdzielczej wykonana z porowatego materiału przyciąga wzrok, konsola środkowa posiada opcję ładowania indukcyjnego, gniazdo 12 V oraz złącze USB dla urządzeń elektrycznych, a kierownica z wieloma przyciskami sterującymi wygodnie leży w dłoni. Dolne części tapicerki kabiny wyglądają gorzej, podobnie jak szare powierzchnie dekoracyjne w testowanym samochodzie, a to, co świeci jak chrom, nie czuje chłodu metalu. Mechaniczny hamulec postojowy w kształcie litery Z przypomina Peugeota. Komfortową atmosferę zapewnia panoramiczny dach (opcja), a przede wszystkim duża przestrzeń, którą z łatwością przewyższa np. VW Golf.
Konstrukcja kokpitu jest w dużej mierze identyczna z konstrukcją Astry. Tylko strefa sterowania klimatyzatorem jest konfigurowana inaczej. W konsoli środkowej dominuje 8-calowy kolorowy ekran dotykowy. Oczywiście nowy Crossland X ma dobrą sieć.
Opel Crossland X bez opcji napędu na wszystkie koła
Podstawowa wersja nowego Crosslanda X ze 112-litrowym silnikiem benzynowym i mocą 81 KM. kosztuje 16 850 euro, czyli o około 500 euro więcej niż Meriva. Jednostka główna zużywa 5,1 litra paliwa na 100 kilometrów i emituje 114 gramów CO2 na kilometr. Drugi wariant silnika benzynowego z turbodoładowaniem jest dostępny w trzech wariantach: wariant Ecotec o mocy 110 KM z pięciobiegową skrzynią biegów połączoną z optymalizacją tarcia (4,8 l/100 km, 109 g/km CO2) oraz wariant z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów skrzynia biegów (5,3 l/100 km, 121 g/km CO2) oba dysponują maksymalnym momentem obrotowym 205 Nm. Trzecia wersja 1,2-litrowego silnika benzynowego to mocny 130-konny silnik turbo, który dostarcza 230 Nm momentu obrotowego na wał korbowy. Współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i przyspiesza od 9,1 do 100 km/h w 206 s, osiągając prędkość maksymalną 5,0 km/h. Opel podaje średnie zużycie paliwa 100 l na 2 km, emisję CO114 XNUMX g/km.
Jeśli chodzi o silnik wysokoprężny, opcjonalnie dostępne są trzy silniki z turbodoładowaniem. 19-litrowy czterocylindrowy silnik o mocy 300 KM kosztuje 1,6 euro. i 99 Nm (zużycie 254 l/3.8 km, emisja CO100 99 g/km). Dołącza do niego wersja Ecotec z funkcją Start/Stop i emisją CO2 na poziomie 93 g/km. Ekonomiczna wersja zużywa 2 litra oleju napędowego na 3,8 kilometrów. Najwyższym silnikiem jest 100-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 1.6 KM. i maksymalny moment obrotowy 120 Nm, z sześciobiegową manualną skrzynią biegów osiąga maksymalną prędkość 300 km / h, zużywa 186 litry na 4,0 kilometrów i emituje 100 gramy CO103 na kilometr.
Dostępna jest również wersja napędzana propanem-butanem z 1,2-litrowym silnikiem 81 KM o konstrukcji biwalentnej. Trzycylindrowy silnik współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Zbiornik o pojemności 36 litrów zastępuje koło zapasowe, pozostawiając miejsce dla pojazdu. W trybie dwusystemowym na jednym napełnieniu można pokonać odcinek 1300 km (według NEDC). Crossland x z silnikiem na propan-butan kosztuje 21 euro.
Modyfikacje Crossland X są dostępne tylko z napędem na przednie koła. Koncepcyjnie nie ma napędu na cztery koła.
Na pokładzie nowego Opla Crosslanda X dostępne są opcjonalnie liczne systemy bezpieczeństwa. Opcje obejmują wyświetlacz przezierny, adaptacyjne reflektory LED, adaptacyjny tempomat, utrzymywanie pasa ruchu, ochronę przed kolizją, kamerę cofania, asystenta zatrzymania awaryjnego, wykrywanie zmęczenia i pomoc w parkowaniu. Lista wyposażenia obejmuje usługę telematyczną On-Star. Dostępny jest również system multimedialny IntelliLink, w tym ośmiocalowy kolorowy ekran dotykowy z Apple CarPlay i Android Auto. Dodatkowo istnieje opcja ładowania indukcyjnego telefonów komórkowych znajdujących się w konsoli środkowej za 125 euro.
