Okna elektryczne

Mechanizm regulatora okna w drzwiach samochodu jest trochę awaryjny, ale jeśli wystąpi awaria, jest to bardzo nieprzyjemne.

Mechanizm podnośnika szyby w drzwiach samochodu nie jest bardzo awaryjny, ale w przypadku awarii jest bardzo nieprzyjemny, ponieważ nigdzie nie można zostawić samochodu z otwartym oknem. Awaria w pozycji zamkniętej również sprawia kłopoty, zwłaszcza latem.

Wielu z tych awarii można uniknąć przy minimalnej dbałości i konserwacji.

Najczęstszymi awariami szyb elektrycznych są zerwane linki, wygięty mechanizm, połamane zaczepy mocujące szybę do prowadnicy mechanizmu, uszkodzony silniczek elektryczny lub uszkodzone sterowanie.

Ważna usługa

Większości z tych błędów można uniknąć lub znacznie opóźnić. Wystarczy okresowo serwisować mechanizm. Ale nikt nie robi takiej konserwacji, nawet producent nie przewidział okresowego smarowania ruchomych części mechanizmu.

Nikt nie zagląda do mechanizmu sterowania elektrycznie sterowanymi szybami, bo jest schowany w drzwiach pod tapicerką i większość kierowców ma podobno takie same warunki pracy jak w kabinie. Niestety nie ma komfortowych warunków pracy, bo. przez otwory odpływowe, przez które przedostaje się woda, kurz i brud, działając na mechanizm jak pasta ścierna. Dlatego w miarę możliwości warto zdejmować tapicerkę przy każdej naprawie drzwi wymagającej demontażu tapicerki. nasmarować mechanizm. Jednak nawet bez demontażu drzwi można uniknąć niektórych usterek, ponieważ powstają one z powodu dużego oporu spowodowanego ruchem szyby w uszczelkach. Jest na to bardzo prosta, skuteczna i niedroga rada. Wystarczy od czasu do czasu nasmarować uszczelki, w których porusza się szkło (silikonem). Należy to robić co najmniej dwa razy w roku, zwłaszcza przed sezonem zimowym, aby szyba nie przymarzła do uszczelki. Brak smarowania może spowodować „przyklejenie” szyby do uszczelki, a wtedy nieuchronnie dojdzie do awarii. A najsłabsza część zostanie uszkodzona.

Uważaj na obsługę

Jeśli sterowanie jest ręczne, możemy kontrolować siłę przyłożoną do klamki. Jednak w przypadku sterowania elektrycznego silnik może ulec uszkodzeniu, jeśli przełącznik nie zadziała. obciążenie. W przypadku mocnego silnika uszczelka przedniej szyby, mechanizm podnoszenia szyby lub zatrzaski mocujące przednią szybę do mechanizmu mogą zostać oderwane. A te części są drogie i do większości samochodów nie ma zamiennika, wystarczy pojechać do autoryzowanego serwisu i często zapłacić nawet ponad 1000 zł.

Jeśli jest sterowanie elektryczne, a szyba nie była używana przez dłuższy czas lub temperatura jest ujemna, nie należy korzystać z funkcji auto, natychmiast opuszczając szybę, ale najpierw krótko nacisnąć przycisk i zobaczyć, co się stanie. wydarzenie. Jeżeli szyba opada bez oporu można auto odpalić, a po naciśnięciu szyba się nie rusza lub słychać jakiś trzask to przestań opuszczać i jedź do serwisu. Kolejne próby opuszczenia szyby mogą tylko zwiększyć koszt naprawy.