Dziennik: Donkervoort D8 GTO-JD70

Po wprowadzeniu pierwszych obrazów Donkervoort D8 GTO-JD70 w październiku ubiegłego roku holenderski producent oficjalnie zaprezentował tę limitowaną edycję zaprojektowaną na cześć założyciela Joopa Donkervoorta, obchodząc w ten sposób 70. rocznicę powstania.

Limitowana edycja Donkervoort D8 GTO-JD70 jest przede wszystkim najpotężniejszym D8 GTO, jaki Donkervoort zbudował do tej pory, a producent nie waha się nazwać go pierwszym na świecie supersamochodem, który przełamał barierę 2G.

Aby osiągnąć ten wynik, Donkervoort zoptymalizował moc 2,5-litrowego 5-cylindrowego silnika z turbodoładowaniem, który rozwija 415 KM. i 520 Nm momentu obrotowego, do którego dodano pięciobiegową skrzynię biegów, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i całkowicie zmodyfikowany układ wydechowy.

Ograniczona waga samochodu (680 kg), dzięki powszechnemu użyciu węgla Ex-Core (95% nadwozia jest wykonane z węgla), jego zmodyfikowanej aerodynamice (przerobiony nos i perforowane przednie skrzydła), a także jego opony Nankang AR-1. Wśród elementów, które są zawarte w tej edycji limitowanej, znajduje się również układ zawieszenia Wide-Track, kontrola trakcji i sześciotłoczkowe zaciski hamulcowe Tarox (wspomaganie kierownicy jest jedną z opcji).

Wszystkie te urządzenia pozwolą D8 GTO-JD70 wykazać maksymalną wydajność: przyspieszenie od 0 do 200 km / h zajmuje zaledwie 8 sekund, a pomoc w wysokości od 0 do 100 km / h zajmuje zaledwie 2,7 sekundy.

Jeśli kusi Cię ten Donkervoort D8 GTO-JD70, który zostanie dostosowany do Twojego gustu, pamiętaj, że jego produkcja będzie ograniczona do 70 egzemplarzy, a model zostanie sprzedany z 198 euro z podatkami.