Czyszczenie DPF – jak dbać o filtr cząstek stałych?
Zawartość
Jak wiadomo, filtry DPF zaczęto montować w samochodach w wyniku ustanowienia norm toksyczności spalin. Pył stały był celem przepisów wprowadzonych w 2001 roku. Są to cząsteczki węgla lub siarczanów, które są częścią gazów spalinowych. Ich nadmierne wydzielanie jest niekorzystne dla środowiska i może przyczyniać się do powstawania nowotworów. Dlatego dla pojazdów z silnikiem wysokoprężnym norma cząstek stałych została obniżona z 0,025 g do 0,005 g na km. W wyniku wprowadzenia nowych przepisów czyszczenie filtrów DPF stało się powszechną usługą w niemal wszystkich krajach Europy.
Regeneracja DPF - dopalanie suche i mokre
Zadaniem filtrów jest oczyszczenie spalin z cząstek stałych. Regeneracja DPF (skrót DPF - ang. filtr cząstek stałych), czy czyszczenie, jest to tak zwane „suche” dopalanie, które najczęściej przeprowadzane jest w wysokich temperaturach. Temperatury mogą dochodzić do 700°C bez użycia dodatkowych płynów. Niektóre firmy produkujące samochody stosują inną metodę. Marki takie jak Citroën i Peugeot stosują płyn katalityczny. Zmniejsza to temperaturę spalania do 300°C. Wariant filtrów „mokrych” (FAP - fr. filtr cząstek stałych) dobrze sprawdza się w środowisku miejskim.
Co powoduje zatkany filtr DPF?
Wprowadzenie filtrów do użytku powinno było wiązać się z dokładną analizą ich pracy. Konieczne było ustalenie przyczyn ich zatykania. Dzięki temu udało się znaleźć skuteczne rozwiązania do czyszczenia DPF. Największym problemem dla DPF i FAP były oczywiście warunki miejskie ze względu na dużą ilość spalin. Na obszarach miejskich jakość powietrza jest gorsza ze względu na dużą liczbę samochodów i fabryk emitujących zanieczyszczenia.
Problemem były również krótkie trasy miejskie. To na nich filtry suche nie mogą osiągnąć odpowiedniej temperatury, w której może nastąpić dopalanie. W rezultacie filtry zatykają się cząstkami, których nie można spalić. Z tego powodu konieczne jest czyszczenie filtra cząstek stałych, najlepiej jak najmniejszym kosztem. Możesz wybrać między czyszczeniem a wymianą filtra. Pamiętaj jednak, że w wielu przypadkach zakup nowego produktu, nawet w przypadku wymiany, może kosztować kilka tysięcy złotych. Warto zastanowić się nad taką decyzją i skorzystać z opinii doświadczonych mechaników samochodowych.
Przepalenie filtra cząstek stałych - cena
Wśród ekspertów często panuje przekonanie, że nawet w pełni sprawny filtr cząstek stałych wiąże się z dodatkowymi kosztami. Obecność filtra cząstek stałych w samochodzie może niekorzystnie wpłynąć na ilość spalanego paliwa. Zjawisko to najczęściej występuje, gdy filtr jest już mocno zatkany.
Najczęstsze objawy zatkanego filtra cząstek stałych to obniżone osiągi pojazdu i zwiększone zużycie paliwa. Możliwe, że dopiero wtedy zainteresuje Cię czym jest wypalanie DPF i w jakiej cenie taka usługa jest świadczona. Koszty będą wyższe, jeśli zdecydujesz się na oleje wyższej jakości, które będą często wymieniane. Tym samym możesz opóźnić czyszczenie DPF, ale ucierpi na tym Twój portfel.
Wypalanie cząstek DPF podczas jazdy
Jeśli chcesz opóźnić czyszczenie DPF, istnieje wiele sprawdzonych metod, z których możesz skorzystać. Jeśli używasz samochodu głównie w terenie miejskim, warto od czasu do czasu wyjechać za miasto. Dłuższa trasa pozwoli osiągnąć wymaganą temperaturę. Pozwoli to filtrowi spalić cząstki, które się na nim osadziły. Ich spalanie jest również zalecane przez producentów. Producenci podzespołów zalecają regularne czyszczenie filtra cząstek stałych. Najczęściej żywotność tych elementów jest obliczana z uwzględnieniem dłuższych tras, a nie tylko krótkich przejazdów po mieście.
Oczywiście możesz się zastanawiać, jak często chcesz realizować takie spalanie. To zależy od tego, jaki masz filtr i jak będziesz go używać. Mechanicy zwykle zalecają robienie tego co najmniej raz w miesiącu. Ogólna zasada - po takim wypaleniu staraj się nie przekraczać 1000 km. Pamiętaj, że Twój styl jazdy nie będzie miał znaczenia. Badania pokazują, że podczas gwałtownego przyspieszania przy niższych prędkościach obrotowych silnika w spalinach pozostaje więcej niespalonych cząstek. Możesz także zmniejszyć ich liczbę za pomocą specjalnych preparatów.
Jak samodzielnie wyczyścić DPF?
Z pewnością, podobnie jak wielu innych kierowców, często zastanawiasz się, jak samodzielnie wyczyścić filtr cząstek stałych. Usługi takie oferowane są w coraz większej liczbie serwisów samochodowych. Niestety będzie to oznaczać ingerencję w konstrukcję filtra i ryzyko jego uszkodzenia. Jeśli podchodzisz do tego sceptycznie, możesz wybrać przepłukanie DPF bez demontażu. W takim przypadku nie jest wymagana skomplikowana operacja usunięcia filtra.
Chemiczne czyszczenie filtra cząstek stałych możesz wykonać samodzielnie. Wystarczy kupić odpowiedni lek. Wlać płyn regeneracyjny do zimnego filtra. Odpowiednio nałożony produkt skutecznie spala brud na biegu jałowym. Warto skonsultować zakup leku z doświadczonym mechanikiem.
Filtry cząstek stałych usuwają szkodliwe substancje ze spalin samochodowych. Pamiętaj, aby zadbać o właściwą konserwację filtra DPF. Dzięki temu zwiększysz efektywność jazdy i zadbasz o środowisko.
