Czyszczenie korpusu przepustnicy - instrukcje krok po kroku. Sprawdź, jak wyczyścić korpus przepustnicy!

Przyczyny zanieczyszczenia przepustnicy

Pierwszy powód, dla którego korpus przepustnicy zbiera brud, ma związek z jego lokalizacją i rolą w pojeździe. Jak wspomnieliśmy we wstępie, znajduje się on obok silnika. Ze względu na to, że jego zadaniem jest przepuszczanie powietrza, jest on stale narażony na transport zanieczyszczeń zewnętrznych, co może spowodować awarię zaworu. Będzie to spowodowane innym uszkodzonym lub zabrudzonym elementem - filtrem powietrza. Brud dostaje się do przepustnicy i z drugiej strony silnika. Są to przede wszystkim spaliny, olej czy sadza (sadza).

Jak brudna przepustnica wpływa na samochód?

Brud gromadzący się na korpusie przepustnicy negatywnie wpływa na działanie samochodu. Przede wszystkim blokuje swobodne otwieranie i zamykanie jego przepustnicy, w wyniku czego silnik zaczyna nierówno pracować. Powietrze dostarczane jest chaotycznie, zwykle w zbyt małej ilości w stosunku do potrzeb silnika. Ten zaczyna się pogarszać. Po chwili dostaje pokaźną dawkę powietrza, co powoduje, że przyspiesza - i znowu zwalnia.

Powtarzalność tego procesu wiąże się ze stałym, zresztą nierównomiernym przyrostem mocy, co z kolei oznacza większe zużycie paliwa. Nagłe spadki mocy silnika przy niskich prędkościach powodują gaśnięcie silnika i dławienie po wciśnięciu pedału przyspieszenia. Dlatego regularne czyszczenie korpusu przepustnicy jest niezwykle ważne z punktu widzenia konserwacji. samochód W perfekcyjnej kondycji.

Jak i jak samodzielnie wyczyścić przepustnicę? Pamiętaj o filtrze!

Oczywiście możesz iść do warsztatu z zamówieniem. Jeśli jednak lubisz samodzielnie dbać o swój samochód, zdecydowanie możesz zrobić czyszczenie korpusu przepustnicy. Jak więc i czym czyścić przepustnicę? Poniżej opisano ten proces w kilku prostych krokach.

• Przygotuj ściereczkę z mikrofibry lub szczotkę z miękkim włosiem i środek do czyszczenia korpusu przepustnicy. Znajdziesz go w Internecie lub w sklepach samochodowych pod nazwą „czyścik gaźnika i przepustnicy”. Koszt takiego produktu waha się średnio od 10 do 4 euro. Alternatywnym rozwiązaniem może być benzyna ekstrakcyjna, która ma również właściwości czyszczące i odtłuszczające.
• Zlokalizuj korpus przepustnicy — znajduje się między kolektorem dolotowym a filtrem powietrza w silniku. Może być w pozycji pionowej lub poziomej, w zależności od kierunku wlotu powietrza do silnika. Zwykle jest montowany w plastikowej obudowie i ma kształt walca (wewnątrz), wyróżnia się charakterystycznym amortyzatorem.
• Ostrożnie zdemontuj obudowę filtra i rury doprowadzające powietrze.
• Odłącz przewód silnika krokowego (element przepustnicy).
• Zdejmij korpus przepustnicy.
• Rozpocznij czyszczenie zgodnie z instrukcjami producenta zakupionego produktu. Najczęściej należy go nanieść na zabrudzone miejsce, pozostawić na kilka lub kilkadziesiąt sekund, a następnie przetrzeć powierzchnię szmatką lub szczotką. Powtarzaj procedurę, aż wszystkie zabrudzenia zostaną usunięte. Przydatne mogą być również patyczki kosmetyczne, które dotrą do wszystkich trudno dostępnych miejsc. Wspomnianą alternatywą jest benzyna ekstrakcyjna, z którą należy obchodzić się w ten sam sposób.

Czyszczenie korpusu przepustnicy bez demontażu - czy to możliwe?

Demontaż korpusu przepustnicy z pojazdu może nie być konieczny. Wszystko zależy od stopnia zanieczyszczenia. Przy założeniu, że element jest regularnie serwisowany przez użytkownika i nie tworzy się gruba warstwa osadu, czyszczenie przepustnicy bez jej demontażu nie powinno stanowić problemu. Następnie wystarczy wyjąć rurę doprowadzającą powietrze i obudowę filtra. Należy jednak zwrócić szczególną uwagę na dokładność czyszczenia. Widoczność będzie nieco gorsza niż po usunięciu elementu. 

Jeśli jednak korpus przepustnicy jest myty po raz pierwszy od bardzo dawna lub jest czyszczony z powodu istniejącego problemu z pojazdem, może być konieczne jego odłączenie.

Czy powinienem regularnie czyścić korpus przepustnicy w silniku? Sprawdź, jak często to robić

Czyszczenie oczywiście należy przeprowadzać regularnie i zapobiegawczo. Przypominanie sobie o tej potrzebie tylko w momencie trudnej pracy silnika może doprowadzić do awarii jednego z elementów układu dolotowego. Jaka częstotliwość będzie najbezpieczniejsza? Trudno udzielić jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Wszystko zależy od tego, jak często samochód jest używany. Warto sprawdzać poziom zanieczyszczenia co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów.

Czyszczenie korpusu przepustnicy nie zajmuje dużo czasu. Jest też bardzo prosta, więc każdy powinien ją opanować, niezależnie od poziomu znajomości mechaniki samochodowej. Powtarzaj to regularnie, aby silnik i czujniki działały płynnie tak długo, jak to możliwe.