Bardzo dobre wyniki testĂłw NCAP
Instytut EuroNCAP opublikowaĆ najnowsze wyniki testĂłw bezpieczeĆstwa, ktĂłre dla wielu kupujÄ cych sÄ bardzo waĆŒnym czynnikiem wpĆywajÄ cym na decyzjÄ o zakupie konkretnego modelu.
Instytut EuroNCAP opublikowaĆ najnowsze wyniki testĂłw bezpieczeĆstwa, ktĂłre dla wielu kupujÄ cych sÄ bardzo waĆŒnym czynnikiem wpĆywajÄ cym na decyzjÄ o zakupie konkretnego modelu.
WĆrĂłd testowanych pojazdĂłw znalazĆ siÄ rĂłwnieĆŒ najnowszej generacji Opel Astra, ktĂłry w ogĂłlnej ocenie bezpieczeĆstwa moĆŒe pochwaliÄ siÄ piÄcioma gwiazdkami. Przypomnijmy, ĆŒe to najnowszy pomysĆ Opla, ktĂłry bÄdzie produkowany w zakĆadzie w Gliwicach.
Znacznie gorzej wypadĆa w tym teĆcie Toyota Urban Cruiser, ktĂłra otrzymaĆa tylko trzy gwiazdki, choÄ ogĂłlna ocena systemĂłw bezpieczeĆstwa i bezpieczeĆstwa przewoĆŒonych dzieci byĆa caĆkiem dobra.
Warto jednak zauwaĆŒyÄ, ĆŒe zdecydowana wiÄkszoĆÄ testowanych pojazdĂłw otrzymaĆa maksymalnÄ liczbÄ piÄciu gwiazdek, co Ćwiadczy o ich wysokim poziomie bezpieczeĆstwa w niektĂłrych kategoriach.
Instytut EuroNCAP powstaĆ w 1997 roku i od samego poczÄ tku jego celem byĆo testowanie pojazdĂłw pod kÄ tem bezpieczeĆstwa.
Testy zderzeniowe Euro NCAP koncentrujÄ siÄ na ogĂłlnym poziomie bezpieczeĆstwa pojazdu, zapewniajÄ c uĆŒytkownikom bardziej przystÄpny wynik w postaci pojedynczego wyniku.
Testy sprawdzajÄ poziom bezpieczeĆstwa kierowcy i pasaĆŒerĂłw (w tym dzieci) w przypadku zderzenia czoĆowego, bocznego i tylnego oraz uderzenia w sĆup. Wyniki obejmujÄ rĂłwnieĆŒ pieszych uczestniczÄ cych w wypadku oraz dostÄpnoĆÄ systemĂłw bezpieczeĆstwa w testowanych pojazdach.
W ramach zrewidowanego schematu badaĆ, ktĂłry zostaĆ wprowadzony w lutym 2009 roku, ogĂłlny wynik jest ĆredniÄ ocen uzyskanych w czterech kategoriach: bezpieczeĆstwo dorosĆych (50%), bezpieczeĆstwo dzieci (20%), bezpieczeĆstwo pieszych (20%) oraz bezpieczeĆstwo systemu. dostÄpnoĆÄ przy zachowaniu bezpieczeĆstwa (10%).
Instytut udostÄpnia wyniki badaĆ w 5-stopniowej skali oznaczonej gwiazdkami. Ostatnia, piÄ ta gwiazdka zostaĆa wprowadzona w 1999 roku i nie zostaĆa przyznana ĆŒadnemu samochodowi aĆŒ do 2002 roku.
Model | Kategoria | ||||
BezpieczeĆstwo dorosĆych pasaĆŒerĂłw (%) | BezpieczeĆstwo przewoĆŒonych dzieci (%) | BezpieczeĆstwo pieszych w zderzeniu z samochodem (%) | Ocena systemu bezpieczeĆstwa (%) | OgĂłlna ocena (gwiazdki) | |
Opel Astra | 95 | 84 | 46 | 71 | 5 |
Citroen DS3 | 87 | 71 | 35 | 83 | 5 |
Mercedes-Benz GLC | 89 | 76 | 44 | 86 | 5 |
Chevrolet Cruze | 96 | 84 | 34 | 71 | 5 |
NieskoĆczonoĆÄ Forex | 86 | 77 | 44 | 99 | 5 |
BMW X1 | 87 | 86 | 63 | 71 | 5 |
Mercedes Benz klasa E | 86 | 77 | 58 | 86 | 5 |
Peugeot 5008 | 89 | 79 | 37 | 97 | 5 |
Chevrolet Spark | 81 | 78 | 43 | 43 | 4 |
Volkswagen Sirocco | 87 | 73 | 53 | 71 | 5 |
Mazda 3 | 86 | 84 | 51 | 71 | 5 |
Peugeot 308 | 82 | 81 | 53 | 83 | 5 |
Mercedesa Klasy C | 82 | 70 | 30 | 86 | 5 |
Citroen C4 Picasso | 87 | 78 | 46 | 89 | 5 |
Peugeota 308 SS | 83 | 70 | 33 | 97 | 5 |
Citroen C5 | 81 | 77 | 32 | 83 | 5 |
ToyotÄ Urban Cruiser | 58 | 71 | 53 | 86 | 3 |