Przegląd części zamiennych do tuningu „Volkswagen Tuareg”
Zawartość
Być może każdy kierowca marzy o tym, aby jego samochód był bardziej atrakcyjny i mocniejszy. Dziś salony samochodowe oferują szeroką gamę różnych części silnika, wnętrza i karoserii, aby nadać samochodowi bardziej prestiżowy wygląd. A właściciele Volkswagena Tuarega mogą również odebrać części do tuningu pierwszej klasy, zwłaszcza że Tuareg wygląda świetnie z nowymi zestawami karoserii, grillami, progami i innymi elementami personalizacji.
Przegląd części zamiennych do tuningu „Volkswagen Tuareg”
Należy pamiętać, że tuning dowolnego pojazdu można podzielić na trzy typy:
- zewnętrzny (to znaczy zewnętrzny);
- salon (czyli wewnętrzny);
- silnik
W zależności od wybranego rodzaju tuningu warto wybrać części zamienne. Oczywiście wyposażenie maszyny w różne „rzeczy” ma nie tylko znaczenie dekoracyjne. Kierowcy starają się nie tylko wyróżnić swój samochód w szarym strumieniu transportu, ale także poprawić jego osiągi:
- prędkość (podczas instalowania bloków mocy i filtrów o zerowej rezystancji);
- moc (praca z układem wydechowym);
- bezpieczeństwo (wyposażenie w foteliki dla dzieci, dodatkowe apteczki);
- wszechstronność (przy montażu relingów dachowych, urządzeń trakcyjnych);
- komfort (elementy ozdobne, progi, maty podłogowe itp.).
Jednak tuning Volkswagena Tuarega nie jest tanią przyjemnością. Ceny w sklepach samochodowych są bardzo wysokie, dlatego właściciele samochodów zazwyczaj zamawiają określone części przez Internet. Koszt części w sieci jest nieco niższy, ale będziesz musiał wydać pieniądze na ich dostawę.
Średnie ceny części do tuningu „Volkswagen Touareg”
Jedną z najdroższych części do tuningu są felgi aluminiowe z logo firmy. Volkswagen. Średnia cena zestawu wynosi 50 tysięcy rubli.
Progi drzwi szacuje się na 2-3 tysiące rubli, a nakładki na klamki są mniej więcej takie same. Warto zauważyć, że zastosowanie chromowanych wykończeń pozwala nadać karoserii jak najbardziej reprezentacyjny wygląd przy ograniczonym budżecie. Chromowana osłona chłodnicy doskonale uzupełni zestaw okładzin, ale będzie kosztować od 15 tysięcy rubli.
Listwy do słupków drzwi ze stali nierdzewnej będą kosztować 3.5 - 4 tysiące rubli za zestaw. Nieco droższe (około 5 tysięcy rubli) są owiewki szyb bocznych.
Jeśli kierowca chce dodatkowo zabezpieczyć swój samochód przed brudem, kamieniami i chemikaliami z drogi, to może zainstalować przednią lub tylną dolną osłonę, która jest również nazywana kengurinem. Ta przyjemność nie jest tania - każdy kengurin będzie kosztował około 35 tysięcy rubli, ale to z nim samochód nabierze pewnego terenowego wyglądu. Nierzadko zdarza się, że Volkswagen Tuareg jest używany do transportu naczep. Dlatego hak holowniczy jest zwykle montowany do ramy zaraz po zakupie. Koszt haka holowniczego to 13-15 tysięcy rubli.
Rury progowe (zestawy karoserii) w dolnej części nadwozia szacuje się na 23 tysiące rubli za dwa elementy. Progi można również kupić z arkuszem ułatwiającym wsiadanie i wysiadanie, w takim przypadku koszt strojenia będzie nieco wyższy.
Ważnym krokiem w tuningu wewnętrznym może być zastosowanie gumowanych mat podłogowych. W zależności od koloru i grubości koszt zestawu (przednie i tylne rzędy) może kosztować od 1.5 tysiąca rubli. Mata do bagażnika będzie kosztować mniej więcej tyle samo.
Wszelkiego rodzaju drobne upiększenia (na przykład strojenie kierownicy czy dźwigni zmiany biegów) będą kosztować 3-5 tys. za każdy element. Poduszka powietrzna w kierownicy będzie kosztować 18 tysięcy rubli.
Aby zaspokoić pragnienia estetyczne, możesz zmienić wewnętrzną okładzinę drzwi. W zależności od wybranego materiału element okładziny dla jednych drzwi zostanie oszacowany na 3 rubli.
Możesz także kupić nową tablicę przyrządów i różne urządzenia w nowej formie - od 20 tysięcy rubli.
Oczywiście nie można zignorować strojenia chipów. Właściciele samochodów zwracają uwagę na wysoką wydajność samochodu po odpryskiwaniu (tuningu silnika):
2,5-litrowy silnik ma słabe przyspieszenie po 120 km/h, spokojnie da się go wyleczyć chiptuningiem, auto dopiero zaczyna latać, ale zacznie palić 2 litry więcej paliwa. Dużo mówią o aluminiowych blokach, powłokach, ale ja osobiście przejechałem na takim silniku 80 000 km i nie miałem problemów, nie paliłem, nie paliłem. Pamiętaj, aby częściej wymieniać olej i zalewać dobre paliwo z dodatkami oraz nie zapominać o rozgrzaniu silnika ze skrzynią do normalnej temperatury, a następnie zatankować.
Tuning zewnętrzny
Najbardziej zauważalne jest strojenie zewnętrzne, zmiany na karoserii zawsze rzucają się w oczy zarówno amatorom, jak i przechodniom. Dlatego większość właścicieli inwestuje w tuning zewnętrzny, aby zwiększyć atrakcyjność swojego samochodu.
Oto najczęściej spotykane szczegóły:
- urządzenia oświetleniowe (światła stop, światła przeciwmgielne, lampy LED, reflektory);
- elementy osłony chłodnicy (okładziny, nowe kratki z komórkami);
- części karoserii (progi, body kity, spojlery, osłony klamek, lusterka, emblematy, rzęsy, koła itp.);
- detale zabezpieczające (zabezpieczenia dna, progi).
Należy zauważyć, że większość zewnętrznych części tuningowych nie wymaga profesjonalnej instalacji, to znaczy kierowca może samodzielnie zainstalować okładziny lub przykleić emblematy. Jednak jeśli chodzi o prace spawalnicze, lepiej zwrócić się do specjalistów, ponieważ tylko praca mistrza zagwarantuje optymalną jakość.
Chip tuning
Co to jest tuning chipów, niewielu kierowców wie. To jest nazwa „oprogramowania układowego” maszyny ze specjalnym urządzeniem (RaceChip). To urządzenie, równie skutecznie współpracujące z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, pozwala zwiększyć ich moc. Oznacza to, że rozdrobniony silnik otrzyma dodatkowe charakterystyki prędkości.
Ważne jest, aby chiptuning nie wpływał na wzrost zużycia paliwa. Wręcz przeciwnie, urządzenie, optymalizując moc, zmniejsza zużycie paliwa.
RaceChip to niewielkie urządzenie w formie czarnej skrzynki, wykonane według niemieckiej technologii. Ważne jest, aby programowanie chipów opierało się na rosyjskich warunkach pracy, dzięki czemu działają one skutecznie w naszym klimacie.
Chip tuning odbywa się tylko w oparciu o oficjalne centrum serwisowe, ponieważ instalacja i „przyzwyczajenie się” do urządzenia jest dość czasochłonne. Po zamontowaniu w samochodzie Volkswagen Tuareg zmiany będą zauważalne zarówno podczas jazdy po autostradzie, jak iw mieście. Zauważono, że charakterystyka mocy silnika po wykruszeniu wzrasta średnio o 15–20%.
Procedura czipowania trwa kilka godzin (czasami dni). Istota operacji polega na tym, że Tuareg wznosi się na specjalny stojak, komputer jest podłączony do komputera i odczytuje wszystkie dane o „mózgach” samochodu. Po odszyfrowaniu specjalista „wpisuje” nowe informacje do komputera pokładowego. W ten sposób możliwości silnika są znacznie rozszerzone.
Kierowcy Volkswagena Tuareg zauważają, że po odpryskach zużycie paliwa również gwałtownie spadło, a prędkość wzrosła:
Oczywiście ostatecznie jestem zadowolony z zabiegu (na telefonie komórkowym mam filmik, na którym średnio spalam 6.5 l/100 km (około 50 km) w nocy z obwodnicy Moskwy do Solnechnogorska) jednak , jest to również wskaźnik, biorąc pod uwagę, że bez względu na to, jak bardzo się starałem, nie mogłem zrobić mniej niż 80 litra przed chipovką.
Może tylko trochę 204 silnych na naszym forum?? Mam 245. Chipanul do 290. Samochód naprawdę poszedł! Osobiście jestem zadowolony! Kiedy miałem Gp, to też miało chip. Kiedy trafiłem do NF, wydawało mi się, że nie jest taki rozbrykany. Po chipie ten poszedł bardziej radośnie niż GP i uderzająco. Teraz jestem praktycznie na poziomie GTI z włączonym chipem!
Strojenie salonu
Wszystkie modele Tuareg w pełni spełniają najnowsze wymagania dotyczące komfortu. Perfekcja nie ma jednak granic, dlatego kierowcy uzupełniają już istniejące warunki komfortu i atrakcyjności dodając coś od siebie.
Konieczne jest rozróżnienie między czysto dekoracyjnymi elementami strojenia wewnętrznego a detalami poprawiającymi niektóre cechy.
Na przykład strojenie standardowego systemu audio lub wygłuszenie wnętrza to prace, które w mniejszym lub większym stopniu zwiększają istniejące właściwości lub eliminują drobne wady producenta. A montaż progów czy tapicerki siedzeń to rodzaj tuningu, który ma przede wszystkim na celu dekorację.
Prawie wszyscy kierowcy kupują dywaniki, ozdabiają kierownicę i wyposażają siedzenia w dodatkowy komfort. Izolacja akustyczna jest również uważana za jeden z najczęstszych procesów tuningowych w samochodach Volkswagen Touareg.
Volkswagen Tuareg jest jednym z nielicznych modeli, który doskonale nadaje się do wszystkich rodzajów tuningu jednocześnie. Samochód można przekształcić w spersonalizowany pojazd na różne sposoby. To główna przewaga Tuaregów nad konkurentami.
