Recenzja VW T-Cross 2021 – wszystko, co chcesz wiedzieć o małym SUV-ie Volkswagena

T-Cross konkuruje w dynamicznym segmencie „lekkich SUV-ów” australijskiego rynku nowych samochodów, który jest obecnie zdominowany przez Mazdę CX-3.

Konkuruje również z popularnymi rywalami, takimi jak Ford Puma, Hyundai Venue, Kia Stonic, Skoda Kamiq, Toyota Yaris Cross i Nissan Juke.

CX-3 oferuje różnorodne modele, od barów o wartości od 20 2.0 USD do ponad XNUMX lat, jest wyposażony w XNUMX-litrowy silnik benzynowy (tylko) i jest oferowany z napędem na przednie koła i na wszystkie koła, co jest rzadkością w ta klasa.

T-Cross jest objęty pięcioletnią, nieograniczoną gwarancją na przebieg od Volkswagen Australia. (Zdjęcie: James Cleary)

Podobnie jak T-Cross, odgrywa ważną rolę zarówno w aktywnym, jak i pasywnym bezpieczeństwie, a charakterystyczny język projektowania Mazdy odróżnia go od stosunkowo skromnego wyglądu zewnętrznego VW. Jeśli twój budżet zaczyna się niski lub jest gotowy, aby przejść z wąskiego przedziału cenowego T-Cross (XNUMX do XNUMX), może to być opcja warta rozważenia.

Istnieją cztery 1.0-litrowe turbodoładowane trzycylindrowe silniki benzynowe, wszystkie z napędem na przednie koła. Mianowicie Ford Puma (ok. 23-35 tys. dolarów), Kia Stonic (ok. 21-30 tys., a także dostępna w wersji 1.4 bez turbodoładowania), Nissan Juke (ok. 28-36 tys.) i Skoda Kamiq. (około 28-35 tysięcy dolarów, a także oferowany jako 1.5-litrowy silnik turbo-benzynowy).

Kamiq, bliźniak VW Group T-Cross, zdobył uznanie w naszym niedawnym trójstronnym teście porównawczym między nim, Fordem Pumą i Toyotą Yaris Cross, głównie dzięki stylowemu wnętrzu, dynamice jazdy, praktyczności i wartości pieniądze. . Więc to godna alternatywa.

Nic dziwnego, że standardowe wykończenie T-Crossa jest mocne. (Zdjęcie: James Cleary)

Hyundai Venue pokonał CX-3 w innym niedawnym teście trzech samochodów, więc ma wiele do zaoferowania. W innym niedawnym porównaniu Kia Stonic wyprzedza CX-3. Nissan niedawno rozszerzył i unowocześnił swoją ofertę Juke. Mówiłem, że to gorący segment rynku.

Ale ogólnie rzecz biorąc, T-Cross dobrze pasuje pod względem standardowych funkcji, technologii bezpieczeństwa, oszczędności paliwa, praktyczności i kosztów posiadania. Jest to jednak mniej pewne wyzwanie dla osiągów i wyrafinowania układu napędowego.