Recenzja 300 Toyota Land Cruiser GX 2022 Series: LC300 Shot

GX pozostaje podstawowym poziomem wyposażenia w nowej gamie LandCruiser LC300, ale teraz kosztuje o 9,117 USD więcej przy 89,990 11,800 USD (sugerowana cena producenta). Aktualizacja do GXL będzie kosztować dodatkowe XNUMX XNUMX USD.

Możesz wybrać GX ze względu na 17-calowe stalowe felgi, które mają sześć ćwieków, w przeciwieństwie do pięciu ćwieków używanych w ostatnich dwóch generacjach, oraz dużą czarną rurę. 

Nie ma już tylnych drzwi stodoły, ale nadal ma gumę na podłodze i bagażniku zamiast dywanu.

Najważniejsze elementy wyposażenia obejmują skórzaną kierownicę, wygodną czarną tapicerkę z tkaniny, aktywny tempomat, ale otrzymujesz tylko większość najważniejszych elementów wyposażenia bezpieczeństwa. Kluczowe pominięcia obejmują monitorowanie martwego pola, ostrzeżenia o ruchu poprzecznym z tyłu i czujniki parkowania.

Ekran multimedialny GX jest nieco mniejszy i ma 9.0 cala, ale w końcu jest wyposażony w CarPlay i Android Auto, które nadal są przewodowe, w przeciwieństwie do sieci bezprzewodowych, które zaczynają pojawiać się w większości nowszych modeli. Kierowca otrzymuje główny 4.2-calowy wyświetlacz na desce rozdzielczej. 

Podobnie jak wszystkie wersje wyposażenia LC300, GX jest napędzany nowym 227-litrowym silnikiem wysokoprężnym V700 twin-turbo o mocy 3.3 kW/6 Nm i oficjalnym zużyciu paliwa wynoszącym 8.9 l/100 km.