Recenzja SsangYong Korando 2020: Ultimate

Średniej wielkości SUV-y są teraz modne, a każda marka chce, żebyś je kupił, w tym SsangYong, który ma Korando. Jak więc jest SsangYong i czy Korando jest dobre w porównaniu do powiedzmy Kia Sportage, Subaru XV czy Hyundai Tucson i dlaczego wszyscy mają takie głupie nazwy?

Cóż, nie umiem wyjaśnić nazw, ale mogę pomóc w reszcie, ponieważ nie tylko testowałem te samochody, ale właśnie jeździłem nowym Korando w klasie Ultimate, która jest w czołówce. jeśli nazwa jeszcze go nie wydała.

Ssangyong Korando 2020: Ostateczny
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	1.5 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Zwykła benzyna bezołowiowa
Efektywność paliwowa	7.7l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$26,700

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 7/10

Heck, tak, i to jest interesujące w dobry sposób, w przeciwieństwie do poprzedniego Korando, które również było interesujące do oglądania, ale z niewłaściwych powodów, ze swoim niezgrabnym i przestarzałym stylem. Tak, to niesamowite, co potrafią pieniądze, mam na myśli zakup koreańskiej marki SsangYong przez indyjską firmę Mahindra w 2011 roku. Kilka lat później zobaczyliśmy pojawienie się dużego SUV-a Rexton nowej generacji i małego SUV-a Tivoli o uderzająco dobrym wyglądzie.

Korando ma wygląd premium.

Całkowicie nowe Korando pojawiło się pod koniec 2019 roku, a jego wygląd stał się znacznie atrakcyjniejszy. Wysoka, płaska maska, poważna twarz z eleganckimi reflektorami i dolną osłoną chłodnicy o ostrych krawędziach oraz ostre fałdy ciągnące się w dół samochodu, aż do muskularnych nadkoli. A potem jest tylna klapa, która albo jest wystarczająco ładna, by nosić odznakę Alfa Romeo, albo zajęta i przesadzona, w zależności od tego, kogo zapytasz. W każdym razie Korando ma znacznie bardziej wyrafinowany i prestiżowy wygląd niż poprzedni model.

Testowany przeze mnie Korando był najwyższej klasy Ultimate i miał pewne różnice stylistyczne w porównaniu z resztą linii, takie jak 19-calowe felgi, które są największe w linii, tylne szyby przyciemniające, filtr przeciwsłoneczny. dach i światła przeciwmgielne LED. 

Korando Ultimate jest wyposażony w 19-calowe felgi aluminiowe.

Podczas gdy wygląd zewnętrzny wygląda znakomicie, wystrój wnętrza jest mniej przekonujący pod względem stylu i jakości. Na przykład wysoka deska rozdzielcza ma prestiżowe aspiracje do ciągłej linii wykończenia, która biegnie od drzwi do drzwi, ale wykonanie jest krótkie, ponieważ dopasowanie i wykończenie nie są tak dobre, jak powinny, aby osiągnąć ten wyczyn.

Do tego nieco dziwaczne elementy konstrukcyjne, takie jak skompresowany kształt kierownicy (nie żartuję, patrzcie na zdjęcia) i połacie błyszczącego czarnego plastiku.  

W porównaniu z wyglądem zewnętrznym projekt wnętrza jest mniej przekonujący pod względem stylu i jakości.

Chociaż jest to wygodne siedzenie, wystrój wnętrza i wykonanie nie są tak dobre, jak wnętrze Subaru XV, a nawet Hyundai Tucson czy Kia Sportage.

Korando jest klasyfikowany jako średniej wielkości SUV, ale jest mały jak na swoją klasę. Cóż, jego wymiary to 1870 mm szerokości, 1620 mm wysokości i 4450 mm długości. To stawia go w rodzaju szarej strefy między małymi i średnimi SUV-ami. Widzisz, Korando jest o około 100 mm dłuższy niż Kia Seltos i Toyota C-HR, które są małymi SUV-ami, podczas gdy Hyundai Tucson i Kia Sportage są o około 30 mm dłuższe, czyli średniej wielkości SUV-y. Subaru XV jest najbliżej, tylko 15 mm dłuższy niż Korando i liczy się jako mały SUV. Zażenowany? Zapomnij o liczbach i spójrzmy na spację w środku.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 6/10

Salon Korando na zdjęciach wygląda na mały, bo. Trzeba przyznać, że mając 191 cm wzrostu i rozpiętość skrzydeł dwóch metrów, większość domów jest dla mnie za mała, nie mówiąc już o samochodach.

Tak więc, mimo że poziome linie na desce rozdzielczej próbowały oszukać mój mózg, by pomyślał, że kokpit jest szerszy niż w rzeczywistości, moje ciało opowiadało mi inną historię. Chociaż nie jest tak ciasno jak na tylnym siedzeniu. Mogę po prostu usiąść na siedzeniu kierowcy tak, aby między kolanami a oparciem siedzenia było szerokość palca.

To nie jest dobre dla klasy. Mam więcej miejsca w Subaru XV i Hyundai Tucson. Jeśli chodzi o wysokość to nie jest źle dzięki wysokiej i płaskiej linii dachu.

Korando ma ładowność 551 litrów i jeśli tak jak ja możesz sobie wyobrazić tylko dwa litry na raz bo tyle mleka to spójrz na zdjęcia i zobaczysz duże, błyszczące SamochodyPrzewodnik walizka pasuje bez żadnych dramatów.

Miejsce do przechowywania w kabinie jest dobre, z dwoma uchwytami na kubki z przodu i głębokim pojemnikiem w konsoli środkowej z tacą z tyłu dla pasażerów drugiego rzędu. Osoby z tyłu mają również dwa uchwyty na kubki w składanym środkowym podłokietniku. Wszystkie drzwi mają duże kieszenie na butelki.

Pojedynczy port USB (przód) i trzy gniazda 12 V (przód, drugi rząd i bagażnik) są frustrujące dla nowoczesnego SUV-a.

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 8/10

Nazwa prawdopodobnie to zdradza, ale Ultimate to topowy Korando, a to również czyni go najdroższym, chociaż wersja benzynowa, którą testowałem, kosztuje o 3000 USD mniej niż wersja z silnikiem Diesla z ceną katalogową 36,990 XNUMX USD.

Lista standardowych funkcji jest imponująca i obejmuje 8.0-calowy ekran dotykowy, Apple CarPlay i Android Auto, sześciogłośnikowy system stereo, skórzaną tapicerkę, podgrzewane i wentylowane przednie fotele, dwustrefową klimatyzację, cyfrowy wyświetlacz wskaźników o przekątnej 10.25 cala i podgrzewana kierownica. kierownica, elektrycznie otwierana tylna klapa, przyciemniane szyby z tyłu, kluczyk zbliżeniowy, światła postojowe, szyberdach, automatycznie składane lusterka i 19-calowe felgi aluminiowe.

Ekran dotykowy o przekątnej 8.0 cali jest wyposażony w Apple CarPlay i Android Auto.

Dostajesz tam dużo sprzętu, ale płacisz też 37 2.0 $ bez kosztów podróży. Najwyższej klasy Subaru XV 36,530iS kosztuje 35,090 37,690 USD, Hyundai Tucson w klasie Active X to XNUMX XNUMX USD, a Kia Sportage SX+ XNUMX XNUMX USD. Czy to jest wielka wartość? Nie skandalicznie świetne, ale nadal dobre.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 7/10

Korando Ultimate jest wyposażony w silnik wysokoprężny, ale testowana wersja miała 1.5-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem. Diesel jest bezpieczniejszą opcją, jeśli planujesz holować samochód kempingowy lub przyczepę, ponieważ ma najlepszą zdolność hamowania holowania 2000 kg.

Jednak ciągnik benzynowy z hamulcem o masie 1500 kg jest nadal duży jak na swoją klasę, a moc silnika wynosi 120 kW i 280 Nm, co jest również dobrym wynikiem w porównaniu z jego konkurentami. Skrzynia biegów to sześciobiegowa automatyczna.

Czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1.5 litra rozwija moc 120 kW/280 Nm.

Wszystkie Korandy mają tylko napęd na przednie koła, ale prześwit 182 mm jest lepszy niż w zwykłym samochodzie, ale nie byłbym bardziej odważny niż gładka, dobrze utrzymana droga gruntowa.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 6/10

SsangYong twierdzi, że 1.5-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy Korando powinien spalać 7.7 l/100 km po połączeniu jazdy otwartej i miejskiej.

Podczas testów do napełnienia 7.98-litrowego zbiornika po 47 km na drogach miejskich i podmiejskich, czyli 55.1 l/14.5 km, potrzeba było 100 litra benzyny bezołowiowej premium. Jeśli mieszkasz w mieście, prawdopodobnie będzie to podobne do twojego użytkowania, ale dodaj autostrady, a liczba ta spadnie o co najmniej kilka litrów.

Należy również pamiętać, że Korando działa na benzynie bezołowiowej premium.

Jak to jest prowadzić? 7/10

Pierwsze wrażenia? Dźwięk wskaźnika jest głośny iw pełni nawiązuje do gry zręcznościowej z lat 1980.; podłokietnik konsoli środkowej jest za wysoki; reflektory są przyciemnione w nocy, a obraz z kamery cofania o słabym oświetleniu wygląda trochę jak Blair Witch Project (patrz i bądź przerażony, jeśli nie otrzymasz odniesienia).

Nie są to zbyt dobre rzeczy, ale w ciągu tygodnia podobało mi się o wiele więcej. Jazda jest wygodna; kontrola nad ciałem jest świetna bez żadnego chybotania SUV-a, które niektórzy z jego rywali mają tendencję do pokonywania nierówności; widoczność wokół jest również dobra - podobało mi się, że wysoka, płaska maska ​​sprawia, że ​​łatwo zobaczyć, jak szerokie jest auto w ciasnych przestrzeniach.

Jeśli chodzi o silnik, czuł się wystarczająco szybko, by móc wyprzedzać, a skrzynia biegów, choć czasami zmieniała biegi trochę wolno, była płynna. Układ kierowniczy jest lekki, a promień skrętu 10.4 m jest dobry jak na tę klasę.

To lekki i łatwy w prowadzeniu SUV.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

7 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 8/10

SsangYong Korando otrzymał maksymalną ocenę pięciu gwiazdek ANCAP podczas testów w 2019 r., uzyskując dobre wyniki w testach zderzeniowych pod kątem ochrony dorosłych i dzieci, ale nie tak wysokie, jak w przypadku wykrywania pieszych czy skuteczności zaawansowanego sprzętu bezpieczeństwa.

Jednak Korando Ultimate ma imponujący zestaw technologii bezpieczeństwa, w tym AEB, asystenta pasa ruchu i ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu, ostrzeżenie o martwym polu, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, asystenta zmiany pasa ruchu i adaptacyjny tempomat.

Jest to dodatek do siedmiu poduszek powietrznych, przednich i tylnych czujników parkowania oraz kamery cofania.

W przypadku fotelików dziecięcych w tylnym rzędzie znajdują się trzy górne punkty linek i dwa mocowania ISOFIX. Fotel mojego pięciolatka z łatwością pasował i byłem bardziej niż zadowolony z poziomu bezpieczeństwa z tyłu podczas mojego tygodnia z Korando.

Nie byłem zadowolony z braku koła zapasowego. Pod podłogą bagażnika jest zestaw do pompowania, ale wolałbym mieć zapasowy (nawet w celu zaoszczędzenia miejsca) i zgubić część bagażnika.

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 10/10

Korando jest objęty siedmioletnią gwarancją SsangYong na nieograniczony przebieg. Zaleca się serwisowanie co 12 miesięcy lub 15,000 295 km, a w przypadku benzyny Korando ceny są ograniczone do XNUMX USD za każdą z pierwszych siedmiu regularnych usług.

Werdykt

Jest wiele rzeczy do polubienia w Korando Ultimate. Ma zaawansowaną technologię bezpieczeństwa i pięciogwiazdkową ocenę ANCAP, więcej funkcji niż jego konkurenci w podobnych cenach, a ponadto jest wygodny i łatwy w prowadzeniu. Minusy sprowadzają się do tego, że spasowanie i wykończenie wnętrza nie jest na tak wysokim poziomie jak u konkurencji, a jednocześnie dostajesz „mniejszy samochód za tę cenę” w porównaniu do rozmiarów tych rywali.