Recenzja Smart ForFour 2004: Migawka
Jeszcze bardziej zaskakująca jest cena, ponieważ przy cenie początkowej wynoszącej 23,900 XNUMX USD ForFour jest o kilka kroków od głównych modeli.
Przestajemy nazywać ten fantazyjny czteromiejscowy „zwykły”, ponieważ ForFour wcale nie jest zwyczajny – ale wiesz, do czego zmierzamy?
Filozofia jest prosta - jeśli musisz jeździć econoboxem, nie musi to być nudne - nie wtedy, gdy możesz kupić Smarta za mniej więcej tę samą cenę.
Na przykład samochód jest dostępny w 30 różnych kombinacjach kolorystycznych.
Czytelnicy bez wątpienia znają zabawny mały Smart ForTwo, który istnieje już od 12 miesięcy.
Zaprojektowany z myślą o wąskich, zatłoczonych ulicach europejskich miast, mały dwumiejscowy samochód dobrze sprawdza się w swoim żywiole, ale nie nadaje się szczególnie dobrze do australijskiego środowiska – nie, gdy można kupić tańszy japoński hatchback, który jest niewiele większy . i zajmuje czwarte miejsce.
Z drugiej strony ForFour to inna historia, o czym dowiedzieliśmy się w tym tygodniu.
Zanim przejdziemy dalej, powinniśmy wyjaśnić, że Smart jest częścią imperium DaimlerChrysler#comcorrect, do którego należy również Mercedes-Benz.
W przeszłości firma była nieco powściągliwa w reklamowaniu połączenia Benz, ale tym razem szczęśliwie go pokonała.
Musimy również wyjaśnić, że DaimlerChrysler jest właścicielem Mitsubishi i że Smart ForFour i niedawno wypuszczony Mitsubishi Colt mają wiele wspólnych komponentów.
Mitsubishi odpowiadało za podwozie samochodu, układ wydechowy i zbiornik paliwa, natomiast Smart zajął się elektryką, przednią osią, systemem unikania kolizji i oświetleniem.
Oba samochody są zbudowane na różnych podwoziach, ale mają około 40 procent części, w tym 1.5-litrowy silnik, ale z wieloma różnicami.
Dostępne są dwie wersje ForFour – 1.3-litrowa i 1.5-litrowa – z osiągami European Pulse, ale z kilkoma dodatkowymi funkcjami.
Nadal nie jesteśmy pewni, czy dwa modele są naprawdę potrzebne, biorąc pod uwagę australijską skłonność do większych, mocniejszych silników, ale oba modele mają wiele do zaoferowania.
Podczas gdy 1.5-litrowy silnik Colt dostarcza 72 kW i 132 Nm momentu obrotowego, 1.5-litrowy silnik ForFour rozwija 80 kW i 145 Nm.
Tymczasem 1.3-litrowy silnik ForFour jest dobry dla 70kW i 125Nm.
Skrzynia biegów jest albo pięciobiegową manualną, albo sześciobiegową, miękką automatyczną skrzynią biegów.
Byliśmy w stanie przetestować oba modele podczas premiery w Australii w tym tygodniu i możemy poinformować, że ForFour jest ekscytującym i ekscytującym dodatkiem do składu.
Wygląd i wrażenia są sportowe, z silnikami z momentem obrotowym, które uwielbiają obroty, dobrym stosunkiem mocy do masy i oponami, które zapewniają przyczepność.
Skok zawieszenia jest ograniczony, a samochód trochę podskakuje na wyboistych drogach, czasami spadając.
Miejsce na nogi z tyłu jest dobre, ale kosztem miejsca na bagaż.
Tylne siedzenie można jednak przesunąć do tyłu lub do przodu o 150 mm, aby uzyskać więcej miejsca, a także można je przechylić i złożyć, aby przewozić większe przedmioty.
Mając poniżej 1000 kg, ForFour jest również łykiem, a oba silniki zwracają około 6.0 l/100 km lub więcej przy użyciu benzyny bezołowiowej premium.
Będzie działać na standardowej benzynie bezołowiowej, ale z redukcją mocy.
Standardowe wyposażenie obejmuje 15-calowe felgi aluminiowe, klimatyzację, odtwarzacz CD, elektryczne szyby dla kierowcy i pasażera z przodu, 3-ramienną kierownicę z elektrycznym wspomaganiem, centralny zamek z pilotem wraz z blokadą napędu, immobilizer i system antykradzieżowy, elektroniczny system stabilizacji. (ESP) z hydraulicznym wspomaganiem hamulców, układem przeciwblokującym (ABS), w tym elektronicznym rozdziałem siły hamowania (EBD), przednimi i tylnymi hamulcami tarczowymi, klatką bezpieczeństwa Tridion i bocznymi poduszkami powietrznymi z przodu.
Smart ForFour jest dostępny u wybranych dealerów Mercedes-Benz.
