RAM 1500 Recenzja 2021: Czarnoksiężnik

Ty jesteś szefem. Ciężko pracowałeś, zbudowałeś swój biznes, masz kilka osób pracujących dla ciebie. Właśnie przyjechałeś do pracy z zagranicznej podróży (pracuj ze mną tutaj, to całe intro zawiera wiele dziwnych domysłów). Właśnie wydałeś dużo pieniędzy na nowe urządzenie i jesteś z siebie bardzo dumny.

A potem zdajesz sobie sprawę, że wszyscy studenci jeżdżą Ranger Wildtraks i HiLux SR5. Twój samochód ledwo stoi na uboczu. Jak, do diabła, ludzie będą wybierać, kto rządzi?

Zakładam, że w tym scenariuszu jesteś wielkim palantem, więc pozwól, że zejdę na dół i zapewnię, że tylko tutaj pluję.

Wiele osób pyta mnie, kim są ludzie, którzy kupują wielkie amerykańskie ciężarówki, a ja naprawdę nie wiem. Myślę, że niektórzy ludzie faktycznie ich używają, a niektórzy chcą po prostu dużej ciężarówki.

RAM ma teraz na sprzedaż czwarty wariant 1500, agresywnie nazwany Warlock. Wiedząc, że mam mocne opinie na temat tych maszyn, chyba przez tydzień dostałem dużą czerwoną, żeby zobaczyć, czy uda mi się rozgryźć, czym one są.

Ram 1500 2021: Czarnoksiężnik (czarny/szary/niebieski HYD)
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	5.7L
Rodzaj paliwa	Zwykła benzyna bezołowiowa
Efektywność paliwowa	12.2l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$90,000

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 7/10

Model Warlocka za 104,550 1500 USD (bez kosztów podróży) jest oparty na kabinie RAM 20 Crew Cab, co oznacza większą kabinę w zamian za krótszy tył. Ta pokaźna suma obejmuje XNUMX-calowe koła, sześciogłośnikowy system stereo, dwustrefową klimatyzację, wykładzinę bagażnika, kamerę cofania, zdalny centralny zamek, tempomat, elektrycznie regulowane przednie fotele, nawigację satelitarną, częściową skórzaną tapicerkę (ale plastikową). kierownica!), podgrzewane lusterka, reflektory halogenowe (mam na myśli…), elektrycznie sterowane przednie fotele i pełnowymiarowe zapasowe pod tacą.

Warto zauważyć, że model bazowy RAM 1500 można kupić za niecałe 80,000 XNUMX USD przed kosztami podróży.

Duży ekran multimedialny pięknie oprawia ogromny wentylowany kaptur. (Zdjęcie: Peter Anderson)

8.0-calowy ekran unosi się w obszarze deski rozdzielczej i jest zasilany przez „UConnect” FCA, który jest małym silnikiem oprogramowania, który nie jest zbyt dobry.

Słuchaj, działa, ale wydaje się bardzo stary i solidny, a przynajmniej możesz powiedzieć znajomym, że używają tego samego systemu dla właścicieli Maserati i Fiata 500. Apple CarPlay i Android Auto obsługują łączność USB u podstawy deski rozdzielczej.

Warlock jest wyposażony w reflektory halogenowe. (Zdjęcie: Peter Anderson)

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 7/10

Jeśli nie jesteś wielkim fanem chromu, tradycyjny lśniący schnoz RAM znajduje się obecnie tylko w tropowym 1500 Laramie. Myślę, że czarny pakiet Warlock to mile widziany dodatek, łagodzący zarówno kształt przednich reflektorów, jak i imponujący klimat grilla, nawet poza wykończeniem w kolorze nadwozia podstawowego poziomu wyposażenia Express.

Dodano również czarne, matowe suwaki z przyczepnymi stopniami (te również są mile widziane) i mniej niż cienkie kalkomanie WARLOCK. Ze względu na swój rozmiar nawet masywne czarne 20-calowe koła mają trudności z wypełnieniem łuków.

Brzydka chromowana osłona standardowej pamięci RAM została zastąpiona twardą, niepomalowaną wersją z tworzywa sztucznego. (Zdjęcie: Peter Anderson)

Aby zorientować się, jak wysoki jest ten samochód, pewnego popołudnia zaparkowano go za nową Kia Sorento GT-Line. Kiedy wróciłem ze spaceru ze zwierzęciem, które mamy (które podobno wygląda jak pies), zauważyłem, że nos wentylowanej maski ma prawie taką samą wysokość jak krawędź spływu tylnego błotnika koreańskiego samochodu.

Ten samochód nie jest ani mały, ani szczególnie niski. Jesteś na oku kierowców autobusów w pamięci RAM. Mógłbym stać w wannie (oczywiście z otwartą klapą bagażnika) i czyścić rynny w moim domu. Być może tak masywna maszyna jest bardziej użyteczna niż początkowo sądziłem.

Wnętrze jest dość plastyczne, z przewidywalnym, żywiołowym designem. Jest długa, z masywną wanną pod podłokietnikiem. Nie ma nic więcej do powiedzenia na ten temat, poza tym, że jest bardzo duży i niezbyt interesujący. Ale chłopcze, to jest łatwe do czyszczenia.

Mógłbym stać w wannie (oczywiście z otwartą klapą bagażnika) i czyścić rynny w moim domu. (Zdjęcie: Peter Anderson)

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 9/10

Chcesz podstawki? Ty je otrzymujesz. Cztery w oczywistych miejscach, cztery kolejne rozrzucone na dwoje tylnych drzwiach, a nawet miejsca na kubki na składanej klapie bagażnika.

Tylne siedzenia to prawdziwe trio z miejscem na nogi do wypalenia. Pod tylnymi siedzeniami znajduje się również poręczny schowek.

Tylne siedzenia to prawdziwe trio z miejscem na nogi do wypalenia. (Zdjęcie: Peter Anderson)

Ogromną wannę uzupełnia system zarządzania obciążeniem RAMbox. Podobnie jak Battlestar Galactica, otwierają się jak skrzydła, aby przyjąć to, co według RAM Australia może być lodem i kilkoma mroźnymi drinkami z twojego ulubionego napoju bezalkoholowego. Lub nawet największy kubek Starbucks (zobacz, co tam robiłem? Tak, wracałem do ponownego uruchomienia BSG XXI wieku, dlaczego pytasz?).

Razem dodają 210 litrów, co może konkurować z małym hatchbackiem. Jest to dodatek do łóżka o długości 1712 mm (5 stóp 7 cali) z prostymi bokami oddalonymi od siebie o 1295 mm, co ułatwia przenoszenie ładunku.

Do Warlocka dołączona jest inteligentna ruchoma partycja, która do działania nie wymaga wielu dyplomów uniwersyteckich.

Całkowita długość RAM Warlocka to imponujące 5.85 m i myślę, że jest to najdłuższy samochód, jakim kiedykolwiek jeździłem. A więc tak, przy szerokości 2097 mm parkowanie też jest koszmarem. Całkowita pojemność tacki wynosi 1400 litrów, a średnica toczenia 12.1 metra.

Siła trakcyjna obliczona na 4500 kg (bez literówki). Masa własna 2630 kg wraz z ładownością 820 kg i maksymalną siłą pociągową daje masę całkowitą 7237 kg. DMC to spore 3450 kg.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 7/10

Pod maską, która bardziej przypomina konstrukcję dachu odpowiednią dla dużej sali koncertowej, przewyższa klasyczny Hemi V8. Wszystkie 5.7 litra. W tej wersji rozwija 291 kW mocy i 556 Nm momentu obrotowego. Oczywiście moc trafia na wszystkie cztery koła.

Ma zmniejszony zasięg i centralnie blokowany dyferencjał i bez wątpienia jest imponujący w terenie, jeśli istnieją sześciopasmowe autostrady terenowe, jak sądzę.

Ośmiobiegowa automatyka przekazuje moc na koła i, co ciekawe, ma obrotowy selektor w stylu Jaguara.

Pod maską, która bardziej przypomina konstrukcję dachu odpowiednią dla dużej sali koncertowej, przewyższa klasyczny Hemi V8. Wszystkie 5.7 litra. (Zdjęcie: Peter Anderson)

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 6/10

Wracając do koncepcji Battlestar Galactica, ta rzecz może spalać paliwo. Oficjalna wartość w cyklu mieszanym to stosunkowo skromne 12.2 l/100 km, ale moje testy wykazały zdumiewające 19.7 l/100 km na komputerze pokładowym.

Aby być uczciwym, moja trasa testowa miała około 400 km długości i obejmowała 90-kilometrową podróż w obie strony autostradą M4 w Sydney, a reszta składała się z licznych krótkich wycieczek o dużym natężeniu ruchu rozsianych po krańcach Sydney i Gór Błękitnych.

Czy kiedykolwiek zobaczysz 12.2 l/100 km w pamięci RAM z silnikiem Hemi V8? Chyba że ciągle spływasz rzeką Hume, może nie. Podkreśla to fundamentalną wadę standardowego testu laboratoryjnego używanego do obliczania wszystkich oficjalnych łącznych wartości, a moją praktyczną zasadą jest oczekiwanie 30% wzrostu w stosunku do oficjalnych wartości w porównaniu z rzeczywistym łącznym użyciem, więc 19.7 nie jest znaczącym odchyleniem.

Z 98-litrowym zbiornikiem nadal możesz (prawie) przejechać 500 km z tą prędkością. Można założyć, że podłączenie 4.5-tonowego ładunku lub użycie 820-kilogramowego ładunku może być powodem do świętowania w Arabii Saudyjskiej.

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 6/10

Niewiele można powiedzieć o bezpieczeństwie. Dostajesz sześć poduszek powietrznych, ABS, kontrolę stabilności i trakcji, tylne czujniki parkowania, kontrolę kołysania przyczepy i to wszystko.

Brak AEB, monitorowanie martwego pola lub cokolwiek innego, co pomoże Ci zarządzać ryzykiem prowadzenia tak dużego samochodu.

W zestawie pełnowymiarowy zapasowy stop. (Zdjęcie: Peter Anderson)

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

3 lata / 100,000 XNUMX km


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 6/10

Podobnie jak w przypadku sprzętu ochronnego, oferta własnościowa jest po stronie starej szkoły, ale można się tego spodziewać po maszynie, której importerzy prawdopodobnie nie spodziewali się sprzedawać w setkach miesięcznie.

Otrzymujesz trzyletnią gwarancję na 100,000 XNUMX km i dożywotnią pomoc drogową.

To wszystko. Jednak biorąc pod uwagę, że ten samochód jest sankcjonowaną przez fabrykę (lokalną) konwersją RHD, w przeciwieństwie do niektórych jego prywatnie importowanych i konwertowanych konkurentów, jest objęty gwarancją. Więc tak naprawdę nie możesz narzekać.

Nie możesz uciec od rozmiaru, wagi, pragnienia i kosztu Warlocka RAM. (Zdjęcie: Peter Anderson)

Jak to jest prowadzić? 7/10

Jedną z rzeczy, które zauważyłem w przypadku sterowników pamięci RAM i serii F, jest to, że są one dość uprzejme. Tak, jest zwykły element oszusta-głupka, ale właściciele Mitsubishi Mirage też go mają. Nie zajęło mi dużo czasu, aby dowiedzieć się dlaczego.

Sam rozmiar tej rzeczy oznacza, że ​​potrzebujesz współpracy wszystkich. Jeden zły ruch, a będziesz wyciągał hatchbacki wspinaczy i SUV-y z jego otwartej paszczy.

Jazda jak szalona jest autodestrukcyjna, a każdy wypadek spowoduje oskarżenie o nieuprawnione użycie broni masowego rażenia. Bałem się, że jego masa własna 2600 kg i pełny bak 98 litrów mogą zepsuć mi drogę.

Ze względu na swój rozmiar nawet masywne czarne 20-calowe koła mają trudności z wypełnieniem łuków. (Zdjęcie: Peter Anderson)

Lusterka boczne są tak duże, że po niewielkich poprawkach para drzwi MX-5 sprawdziłaby się jako tylne osłony. Oznacza to również, że dzięki dużej ilości szkła masz niesamowity widok dookoła.

Z tej wysokości możesz swobodnie rozmawiać z kierowcami Hino i kierowcami autobusów, ale ta pozycja dowódcy zapewnia również niemal bezkonkurencyjny widok na drogę.

Kierowanie jest przewidywalnie wolne, a plastikowa kierownica trochę nieprzyjemnie leży w dłoniach. Jednak duże, szerokie siedzenia są zaskakująco wygodne, a duży ekran multimedialny pięknie otacza gigantyczną wentylowaną maskę.

Wnętrze jest dość plastyczne, z przewidywalnym, żywiołowym designem. (Zdjęcie: Peter Anderson)

Trudno jest zaparkować bez przednich kamer lub czujników parkowania, więc wszystkie te rzeczy naprawdę wymagają uporządkowania.

W prawdziwie amerykańskim stylu wyczucie drogi jest słabe, a pedał hamulca wyczuwalny z nadmierną siłą, więc nie było żadnych skutków ubocznych podczas poruszania kierownicą.

Jednak przepustnica jest dość wygodna, z dobrą reakcją na dole, jak można się spodziewać po wolnossącym Hemi V8. To sprawia, że ​​zestaw porusza się czysto i gładko, a gdybyś mógł to usłyszeć przez ryk indukcji, byłoby świetnie.

Duże, szerokie siedzenia są zaskakująco wygodne. (Zdjęcie: Peter Anderson)

Ośmiobiegowa skrzynia biegów jest dobrze dostosowana do masy i mocy, co też jest miłe. A autostrada jest bardzo cicha, poza szumem luster w strumieniu powietrza.

Jazda jest zawsze bardzo wyluzowana na tych dużych, workowatych oponach, oczywistym kompromisem jest raczej leniwe podejście do zakrętów i rond.

Werdykt

Nie da się uciec od rozmiarów, wagi, pragnienia i kosztów RAM Warlocka, ale tydzień w jego szponach przekonał mnie, że jeśli chcesz, to nie jest to niesamowicie zły pomysł, poza wandalizmem klimatycznym. Nie kupiłbym go za milion lat, ale byłem zaskoczony szeroką gamą fanów, który zdobył. Nasz sąsiad z sąsiedztwa, zespół projektantów Instagrama mojej żony, właściciele małych firm i, co najbardziej zdumiewające, mój pastor w kościele.

Nie rozumiem odwołania poza jego użytecznością, ale nie mogę polemizować z myślą, że jest to ikona i super przydatne narzędzie dla super traderów. Czarownik może być drogi, ale jest tańszy niż jego konkurenci, ma odpowiednią gwarancję i niesamowitą liczbę dealerów, którzy się tobą opiekują.

Czarnoksiężnik prawdopodobnie bardziej nadaje się do stylu życia niż do przewożenia ładunku, ale ze wstydem przyznaję, że prawie mnie przekonał.