Przegląd małych samochodów
SUZUKI ALTO GLKS
Neil McDonald
„Jest prawie na tyle tani, że można założyć kartę kredytową”. Tak więc szczera dziewczyna tweetuje, kiedy wspomniałem, że Alto kosztuje tylko 11,790 XNUMX USD za podstawowy model GL. Skrzywiła się, gdy zatrzymałem się, by udać się do miasta, oczekując czegoś więcej niż naszego skromnego Alto. Ale kiedy usiadła, ramię w ramię, mała Susie przekonała ją swoim jaskrawoczerwonym kolorem i wybrzuszonymi reflektorami.
Gdy pędził przez ruch uliczny w centrum miasta, była jeszcze bardziej zdumiona jego jakością jazdy, opanowaniem i szybkością. Większość ludzi, którzy jeździli lub bawili się w małym aucie Suzuki, jest do niego przychylona. Wszędzie zdobywa przyjaciół.
Są ku temu dwa powody – oszczędność paliwa i łatwość parkowania. Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów Alto zużywa 4.8 litra benzyny na każde 100 km, co zapewnia rozsądny zasięg z 35-litrowego zbiornika, zanim będziesz musiał zanurzyć się w serwomechanizmie.
To idealny samochód miejski. Niewielki, trzycylindrowy silnik o pojemności 1.0 litra jest zaskakująco zdolny do jazdy po mieście, a przy pięciu przełożeniach to pestka. Będąc trzycylindrowym, ma tendencję do pulsowania jak bicie serca na biegu jałowym, ale ta dziwaczna cecha tylko dodaje mu uroku.
Ale tak naprawdę pojawia się na zatłoczonych parkingach supermarketów. Możesz manewrować Alto przez najciaśniejsze miejsca, nurkować po zakupy spożywcze i być w ruchu, podczas gdy niektórzy kierowcy wciąż przyspieszają swoimi nieustępliwymi SUV-ami w miejscu.
Ręczny GLX, którym jeździliśmy za 12,490 XNUMX $, ma kilka smacznych, niezbędnych funkcji, takich jak elektroniczna kontrola stabilności, a także dobre felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, obrotomierz, czterogłośnikowy system stereo i fotel kierowcy z regulacją wysokości. Jedyną rzeczą, której tak naprawdę brakowało w specyfikacji, były elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne.
Jednak regulacja lusterka pasażera jest dość łatwa, ponieważ samochód jest tak kompaktowy.
GLX ma wszystkie dobre rzeczy, ale nawet podstawowy GL nie skąpi. Jest wyposażony w sześć poduszek powietrznych, antypoślizgowe hamulce, klimatyzację, system stereo z wejściem CD i MP3 oraz centralny zamek z pilotem. To, co naprawdę zaskakuje ludzi w Alto, to to, że jeździ jak duży samochód. Zawieszenie jest sztywne, ale dobrze jeździ po wybojach, a układ kierowniczy jest bezpośredni i obciążony. Przednie fotele, wzorowane na tych z większego Swifta, są również wygodne.
Małe dzieci zmieszczą się z tyłu, ale dorośli są ciasni. Ponadto pień jest stosunkowo niewielki. Jedna znana nam osoba, która jest jego właścicielem, utrzymuje tylne siedzenia cały czas odchylone do przodu, aby nosić sprzęt. Odkąd pojawił się w sprzedaży 10 miesięcy temu, Suzuki Australia stara się nadążyć za popytem. Możemy zrozumieć dlaczego.
Suzuki Alto
Cena: od 11,790 XNUMX USD (GL).
Silnik: 1.0 litra
Ekonomiczny: 4.5 l/100 km
Cechy: podwójne przednie i boczne poduszki powietrzne, czterogłośnikowy system stereo CD, antypoślizgowe hamulce, elektroniczna kontrola stabilności, klimatyzacja, elektryczne szyby.
Teak: Kompaktowy rozmiar ułatwia parkowanie
Krzyż: Brak elektrycznie regulowanych lusterek zewnętrznych.
Dawno, dawno temu „tani i wesoły” oznaczał Datsuna 120Y z namalowaną buźką. Na szczęście kilkadziesiąt lat na Kia Rio na zdjęciu.
Możesz kupić super tani model podstawowy za 12,990 17,400 USD. Kup czterobiegowy samochód za około XNUMX XNUMX dolarów, a będziesz o wiele bardziej zabawny niż ci, którzy obniżyli cenę modelu podstawowego, gdy nieuchronnie utkniesz w korku.
Ale Rio nie kończy się na tym, że jest tanie, robi wszystko, aby zaoszczędzić pieniądze. Nawet z czterocylindrowym silnikiem 1.6 litra (jest też 1.4 litra), mandaty za przekroczenie prędkości będą ostatnią rzeczą, o której myślisz.
Dzieje się tak dlatego, że przy 6000 obr./min zaczniesz go żałować. W tym momencie będziesz poruszał się z prędkością od 40 do 50 km/h. Może osiągnąć prędkość do 100 km/h, wystarczy dać mu trochę czasu na dotarcie na miejsce i spokojnie postawić stopę na wzgórzach.
Ale nie kupujesz taniego samochodu, żeby przełamać barierę dźwięku. Jeśli jesteś zdeterminowany i zdeterminowany, aby to zrobić, możesz spróbować zrzucić coś bardzo, bardzo wysokiego, ale to unieważni pięcioletnią gwarancję Rio na nieograniczony przebieg. Dla bezpieczeństwa własnego i innych nie rób tego.
Minusem małego silnika jest oszczędność na gazie przy zużyciu paliwa 6.8 l/100 km, kto będzie się spierał? Rio jest dla tych, którzy chcą, aby samochód jechał z punktu A do punktu B, i pod tym względem waha się od przeciętnego do genialnego. Przykładem tego drugiego jest obsługa w ciasnych przestrzeniach, takich jak parkingi w centrach handlowych.
Połącz responsywne sterowanie z jego kompaktowymi rozmiarami, a będziesz mógł w końcu cieszyć się parkingiem Świętego Graala przy drzwiach. Znasz jeden, znajduje się między dwoma słupkami obtłuczonej farby, mniej więcej na tej samej wysokości, co tylny zderzak super-ambitnego samochodu z napędem na cztery koła.
Ale kiedy skończysz szukać świetnych okazji ze wszystkimi pieniędzmi, które zaoszczędziłeś kupując tani samochód, mały rozmiar wróci, by cię prześladować, gdy mały bagażnik szydzi z każdej próby wepchnięcia do niego twojej nowej 42-calowej plazmy . Wrzuć trochę artykułów spożywczych, kilka toreb z ubraniami, a powoli przesuniesz przednie siedzenia do przodu, zanim zapłacisz za przejazd autobusem dla pasażerów.
Z drugiej strony oznacza to, że będziesz mógł wybrać, czego będziesz słuchać w drodze do domu. Jest to ważne, gdy zestaw głośników wysokotonowych jest podłączony do korektora, który dostosowuje system dźwiękowy samochodu do Twoich ulubionych utworów.
System Bluetooth oraz łączność z iPodem i mp3 pomogą młodym kierowcom przestać używać telefonu lub iPoda. Potencjalnie funkcja ratująca życie.
Ale dzięki trzygwiazdkowej ocenie modelu ANCAP możesz mieć wrażenie, że stawiasz saldo bankowe ponad swoje życie.
Kupujący po raz pierwszy z ograniczonym budżetem i emeryci, którzy chcą zmniejszyć swoje rozmiary, docenią wiele z tego, co ma do zaoferowania Rio – po prostu unikaj autostrad.
Kia Rio
Cena: od 14,990 rubli.
Silnik: 1.4 litra lub 1.6 litra (skontaktuj się z Nathanem)
Ekonomiczny: 6.7 l/100 km, 6.8 l/100 km
Cechy: Podwójne przednie poduszki powietrzne, XNUMX-głośnikowy system stereo, wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, elektryczne szyby, centralny zamek z pilotem.
Lubi: ogrzewanie przemysłowe, prześwit i widoczność, zwłaszcza lusterka boczne,
Nie lubi: Brak mocy, nudny wygląd, słabe wykorzystanie przestrzeni wewnętrznej, zwłaszcza bagażnika.
PO PIERWSZE wyznanie: sporo nienoszonych rzeczy wisi samotnie na jednym końcu mojej szafy z przyczepionymi metkami. Nietknięte rzeczy to koszula kupiona z taką obniżką, że jaskrawe pomarańczowo-brązowe paski wydawały się atrakcyjną kombinacją, oraz dżinsy tak tanie, że się oszukałam, zrzucenie dwóch rozmiarów byłoby łatwe.
Tak, jestem kompletnym frajerem dla tej umowy. Tak więc stwierdzenie, że Ford Fiesta CL mnie absolutnie zachwycił, wywołało u mojego partnera skinienie głowy, który zasugerował, że jego niska cena zachwiała moją opinią.
Nie ma wątpliwości, że ten mały rozpruwacz jest wart swojej ceny. Podstawowy model zawiera klimatyzację, nagłośnienie CD, wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby, dwie poduszki powietrzne, antypoślizgowe hamulce i pilot (sprawdź!).
Co ważniejsze, Fiesta to świetny silnik. Podskakujący 1.6-litrowy silnik był jeszcze fajniejszy niż zwykle, krążąc po miejskich hurtowniach i sklepach z artykułami vintage. Świetnie przyspiesza, zgrabnie wchodzi w zakręty i ma wyjątkowo zgrabną skrzynię biegów. Jego dopasowany krój prześlizguje się przez najciaśniejsze miejsca parkingowe i sprawia, że chcę zrobić to samo w tych bezużytecznych obcisłych dżinsach! Chociaż podczas cofania jest martwy punkt.
Przemyślane akcenty, takie jak światła parkingowe i wewnętrzne, które zapalają się po otwarciu, dodają poczucia bezpieczeństwa - idealne dla kobiet, które zostają same. Ta piękność jest nie tylko praktyczna, ale i bardziej stylowa niż jej pudełkowe rywalki, z nowoczesnymi krzywiznami wewnątrz i na zewnątrz.
Deska rozdzielcza jest może zbyt obszerna – starałem się zrozumieć przełącznik radia i odpychający przerost innych przycisków, ale Pokolenie Y prawdopodobnie to rozgryzłoby. Tania tapicerka siedzeń z tkaniny i niektóre plastikowe elementy wykończenia wnętrza to drobne drobiazgi, ale w żadnym wypadku nie decydujące.
Nie ma absolutnie żadnego niebezpieczeństwa, że ten mały numer pozostanie niekochany na podjeździe każdego łowcy okazji – nawet jeśli zdecydujesz się na dość nieprzyjemną metaliczną limonkową zieleń, którą nazywają „Squeeze”.
Ford Fiesta KL
Cena: od 16,090 XNUMX $ (trójdrzwiowa)
Silnik: 1.6 litra
Ekonomiczny: 6.1 l/100 km
Cechy: Podwójne poduszki powietrzne, czterogłośnikowy stereo CD z obsługą MP3, wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, centralny zamek z pilotem, elektrycznie sterowane szyby przednie.
DOMYŚLAM, że łatwo jest być pod wrażeniem, kiedy zaczyna się od najmniejszych oczekiwań, ale ta maszyna zdecydowanie mnie zaskoczyła. Trudno nie dać się zaskoczyć, gdy mówi się, że będziesz testować najtańszy samochód w Australii, ale od samego początku Proton S16 był zwycięzcą.
Poza brakiem luksusu - bo nie oszukujmy się go nie ma - ten samochód świetnie się prowadzi. Prowadzenie nowego samochodu bez poczucia, że trzeba najpierw przeczytać instrukcję, to wspaniała zmiana. Wszystko jest proste i wygodne, bez przykrych niespodzianek.
Samochód jest wyposażony we wspomaganie kierownicy i jest łatwy w prowadzeniu. Unikanie ruchliwego ruchu miejskiego jest łatwe, a nawet klakson jest zaskakująco potężny.
Imponująca jest również przestrzeń wewnątrz auta. W przeciwieństwie do wielu swoich tanich odpowiedników, Proton S16 nie powoduje zbyt wielu skurczów nóg ani nie powoduje kłótni o to, kto może jeździć na przednim siedzeniu pasażera.
Powiedziawszy to, prawdopodobnie nie będziesz miał też przyjaciół, którzy chcieliby z tobą jeździć. Jest również mało prawdopodobne, aby podnieść twój status społeczny, zaimponować potencjalnymi randkami lub zastraszyć tego palanta, który cię odciął.
Samochód ma charakter, mimo że jest prosty. Nawet złapałem się na chichotaniu, kiedy odkryłem, że muszę użyć klucza do otwarcia bagażnika - bardzo stara szkoła.
Jego największą wadą jest pojedyncza poduszka powietrzna po stronie kierowcy. Niestety, jest to dość duża wada w moich książkach. Kolejnym minusem jest jakość dźwięku stereo. Dzięki tylko dwóm głośnikom miłośnicy muzyki będą chcieli od razu ulepszyć swoje zestawy stereo - w przeciwnym razie ryzykują słuchanie cichych, słabych melodii.
Nie ma jeszcze automatycznej wersji Protona S16, choć pojawi się w tym roku. Ale chociaż zmiana pierwszego i drugiego biegu w ruchu ulicznym nie zawsze jest przyjemnością, zdziwiłbyś się, jak szybko zmieniasz pięć biegów na otwartej drodze.
Jak na mały i tani samochód, Proton S16 jest zaskakująco mocny i stosunkowo łatwo przyspiesza do 100 km/h. Jest również dość ekonomiczny, z ekonomią 6.3 l/100 km. Okazyjna cena oznacza, że prawdopodobnie nie będziesz miał zbyt wielu problemów z wciskaniem się w ciasne miejsca parkingowe lub poruszanie się po ruchliwych parkingach w centrach handlowych.
Czy warto kupować? Jako podstawowy samochód do codziennych dojazdów, Proton S16 ma dużą wartość. Jako samochód rodzinny lub pojazd do przewozu osób, funkcje bezpieczeństwa tego samochodu nie są wystarczająco dobre.
Proton C16
Cena: od 11,990 rubli.
Silnik: 1.6 litra
Ekonomiczny: 6.0 l/100 km
Wyposażenie: poduszka powietrzna kierowcy, stereo z dwoma głośnikami, wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, pilot centralny zamek z immobiliserem i alarmem, tylne czujniki parkowania.
Proton C16
Cena: od 11,990 rubli.
Silnik: 1.6 litra
Ekonomiczny: 6.0 l/100 km
Wyposażenie: poduszka powietrzna kierowcy, stereo z dwoma głośnikami, wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, pilot centralny zamek z immobiliserem i alarmem, tylne czujniki parkowania.
